|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
09-07-2015, 12:16 | #951 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 04-01-2011
Model: mondeo
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 218
|
Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
Pokrzywione ? Tarcze są z żeliwa czyli nie bardzo żeby się pokrzywiły.[/QUOTE]
czyli nie ma czegoś takiego jak krzywe tarcze? Bump: to skąd bierze się bicie LEWIAN ? |
09-07-2015, 12:41 | #952 | |
Zablokowany
Zarejestrowany: 17-10-2014
Model: nie ford, rzecz jasna
Silnik: spalinowy
Rocznik: 2023
Postów: 5,928
|
Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
Cytat:
|
|
09-07-2015, 13:47 | #953 | ||
ford::advanced
Imię: Adam
Zarejestrowany: 19-03-2013
Skąd: Poznań
Model: Audi A4 B9
Silnik: 2.0 TFSI Ultra Quattro
Rocznik: 2017
Postów: 210
|
Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
Cytat:
Cytat:
|
||
09-07-2015, 14:27 | #954 | |
ford::advanced
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 10-06-2014
Skąd: Gdańsk
Model: Kuga MK3 Vignale/ Puma MK2 ST-Line
Silnik: 2.0 EcoBlue 190KM A8/ 1.0 EcoBoost 155KM DCT7
Rocznik: 2021/ 2022
Postów: 475
|
Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
Cytat:
|
|
09-07-2015, 14:32 | #955 |
ford::advanced
Imię: Adam
Zarejestrowany: 19-03-2013
Skąd: Poznań
Model: Audi A4 B9
Silnik: 2.0 TFSI Ultra Quattro
Rocznik: 2017
Postów: 210
|
Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
Ferodo, Textar, Zimmermann
A nawet TRW nie będzie na pewno gorsze od ATE a będzie tańsze. |
21-07-2015, 21:04 | #956 |
ford::professional
Imię: Darek
Zarejestrowany: 10-01-2010
Skąd: Wrocław
Model: KUGA MK2 ST Line
Silnik: 2.0Tdci-200Km/450N
Rocznik: 2017
Postów: 1,115
|
Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
Witam polecam tarcze zimmermanna i klocki EBC green jestem świeżo po wymianie przód i tył, dają radę ☺zero bicia na kierownicy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
06-08-2015, 11:52 | #957 |
ford::average
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 04-07-2014
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MKIV Titanium
Silnik: 2.0 Duratec
Rocznik: 2010
Postów: 53
|
Wszyscy widzę, że piszą o biciu tarcz przednich, a czy ktoś spotkał się z tym problemem z tyłu w Mdo MK4? Od pewnego czasu zauważyłem nieprzyjemne bujanie, takie łapanie i puszczanie przy lekkim hamowaniu ze stalą siłą, np. przy dojeżdżaniu do świateł, a ponieważ podobny efekt był przy próbie hamowania ręcznym to zmierzyłem bicie na początek prawej tylnej tarczy (dysponuję czujnikiem zegarowym) i wyszło bicie 25 setek! tak 0,25 mm, a norma to chyba max 0,05mm. Tarcze TRW, klocki Bosch - zestaw przejechał ok 10 kkm i już taka padaka? Chyba że to piasta bije, niestety nie mialem TX50 żeby zdjąć tarczę i zmierzyć samą piastę. Czy ktoś miał podobny przypadek?
|
09-08-2015, 10:40 | #958 |
ford::average
Zarejestrowany: 04-05-2012
Model: Focus mk3 FL
Silnik: 1.5 TDCi 120 KM
Rocznik: 2016
Postów: 68
|
Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
Witam. Pisałem gdzieś wcześniej o drganiach na kierownicy które mam ale nie podczas każdego hamowania. Diagnozując ten problem mechanik wyczyścił tarcze, zaciski, na nowo wszystko przesmarował i pomierzył "bicie" tarcz. Wszystkie tarcze spokojnie mieściły się w normie, a drgania nie ustały. Ostatnią rzeczą która pozostała do wymiany to płyn hamulcowy, który wymieniłem 3 dni temu i jak na razie drgań nie ma lub są prawie niewyczuwalne (przejechane ok.200 km). Przejechany dystans może nie jest za bardzo miarodajny ale może warto każdemu rozważyć wymianę płynu hamulcowego w sytuacji gdzie tarcze i klocki są OK. Pozdrawiam.
|
22-08-2015, 21:43 | #959 |
ford::average
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 04-07-2014
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MKIV Titanium
Silnik: 2.0 Duratec
Rocznik: 2010
Postów: 53
|
Pomierzyłem bicie jeszcze raz, bo za pierwszym razem popełniłem szkolny błąd - zapomniałem dokręcić tarczę do piasty 😊 i bzdury wychodziły z pomiarów. Tym razem dociągnąłem tarcze do piast i pomiar bicia wskazał: tył 0,04mm, przód 0,02mm, a więc w normie. Tym samym skrzywienie tarcz zostało wyeliminowane. A przy hamowaniu czuć dalej taką czkawkę, szczególnie zauważalne to jest przy lekkim wciśnięciu pedału ze stałą siłą.
Czy koledze /rafalpiel takie efekty po wymianie płynu ustąpiły na dobre? Może też się skuszę, choć od ostatniej wymiany minęły niecałe 2 lata - pomiar testerem daje wynik prawidłowy. Już sam nie wiem, ale wkurza ten efekt niesamowicie, choć pasażerowie oczywiście nic nie czują, ale nie są zbyt "mechaniczni" 😊 |
22-08-2015, 21:55 | #960 |
ford::professional
Imię: Darek
Zarejestrowany: 10-01-2010
Skąd: Wrocław
Model: KUGA MK2 ST Line
Silnik: 2.0Tdci-200Km/450N
Rocznik: 2017
Postów: 1,115
|
Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
To na początek wymien płyn Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. według mnie to fabryczne hamulce nie dają radyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ja po ostatniej wymianie jestem mega zadowolony z hamowania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nigdy więcej klocków motorcrafta nie dawały rady przy mocnym hamowaniu szarpalo kiera jak diabliGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
Tagi |
bicie tarcz , drgania kierownicy , hamowanie , hamulce , mondeo mk4 , tarcze |
|
|