Sprawdzanie Numeru VIN

baqbaker · 24-09-2015, 22:14

Witam wszystkich.

Po ostatnim tankowaniu i przejechaniu 200m zapaliła się lampka "Usterka układu silnika". Badanie komputera wykazało błąd P2585. Czy to ma na pewno związek z brakiem płyny ELYOS do mojego FAPa? Raptem 5tys km wcześniej miałem taką samą sytuacje i płyn został uzupełniony a błąd skasowany. Nie chce drugi raz jechać na uzupełnienie płynu do mechanika. Boje się za kilka miesięcy sytuacja się powtórzy.

Mój fuks: Ford Fokus mk2 , 1.6 tdci 109KM , 11.2007

kopson · 24-09-2015, 22:46

W moim poprzednim Focusie (2005r.) z motorem 2.0 TDCi miałem kiedyś podobny przypadek: parę miesięcy po uzupełnieniu płynu Eloys pojawił się błąd wskazujący na ponowny problem z DPF. Mechanik stwierdził, że filtr jest zapchany i konieczne jest serwisowe wypalanie lub resekcja DPF. Być może u Ciebie, kolego, jest podobnie.

mjprzem · 25-09-2015, 07:43

sprawdz olej w silniku czy przypadkiem ci za bardzo nie przybywa.

baqbaker · 25-09-2015, 19:44

Dziś już późno, jutro z rana sprawdzę.
Duży poziom oleju będzie świadczył o kończącym się życiu DPFa?
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] : konieczne będzie serwisowe przepalenie filtra? A jeśli wyjadę na autostradę i sam go przepale na wysokich obrotach to raczej kontrolka sama nie zgaśnie prawda?

I jeszcze pytanie czy tą kontrolkę można zgasić samemu czy potrzebny będzie jedynie komputer serwisowy forda?

Przy okazji dodam że Fuks ma 128tys przebiegu.

kopson · 25-09-2015, 23:49

Jeśli ci przybywa oleju silnikowego, nie oznacza to automatycznie koniec "żywota" DPF, ale wskazuje na to, że filtr kilkakrotnie się nie zregenerował. W tym przypadku, jeżeli pojawił się błąd filtra DPF, to "przepalenie" samochodu na autostradzie może nie wystarczyć i nie rozwiązać problemu. Samo skasowanie kontrolki "check" można zrobić nie tylko w ASO, ale w każdym warsztacie dysponującym komputerem diagnostycznym i oprogramowaniem. Być może powinieneś poszukać warsztatu, znającego się na układach DPF. Ja tak zrobiłem i po rozmowie z mechanikiem doszliśmy do wniosku, że najlepszym i trwałym rozwiązaniem będzie wycięcie tego ekowynalazku.

baqbaker · 26-09-2015, 15:52

Faktycznie dużo oleju... Niedobrze.

Przepaliłem go na autostradzie, potem włączyłem jeszcze statyczną regeneracje i zaznaczyłem napełnienie zbiornika płynu do DPFa i z kontrolka się już nie pali. Mam nadzieje że problem z głowy na jakiś czas.

Akurat minęło 15tys od ostatniej wymiany oleju, wiec niebawem wymienię go i będę monitorował poziom od czasu do czasu.

kopson · 26-09-2015, 22:56

Jeśli udało ci się rozwiązać problem domowym (?) sposobem, bez ingerencji warsztatu, to ... super! Oby pomogło na dłużej. A jak eksploatujesz auto? Więcej w mieście, niż na trasie, krótkie odległości, częste zapalanie i gaszenie zimnego silnika? Może tu leży przyczyna kłopotów z DPFem.

axel83 · 27-09-2015, 08:00

Jeśli robiłeś statyczna regeneracje na postoju to nie za dobrze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W kość dostaje turbina i cały silnik.
Fachowcy bardzo odradzają takie zabawy w ekstremalnych przypadka możesz spalić samochód - jak już musisz to wykonywać podczas jazdy.

Matych · 27-09-2015, 09:05

Cytat:

Napisał axel83 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli robiłeś statyczna regeneracje na postoju to nie za dobrze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W kość dostaje turbina i cały silnik.
Fachowcy bardzo odradzają takie zabawy w ekstremalnych przypadka możesz spalić samochód - jak już musisz to wykonywać podczas jazdy.

No i spali się cała dzielnica,a fachowcy to chyba są od pana "mietka "w kość dostaje silnik i turbina a dlaczego dostaje?

axel83 · 27-09-2015, 09:29

Cytat:

Napisał Matych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No i spali się cała dzielnica,a fachowcy to chyba są od pana "mietka "w kość dostaje silnik i turbina a dlaczego dostaje?

duży wzrost temperatury głowicy oraz osprzętu przez brak odpowiedniego przepływu spalin

24-09-2015, 22:14	#1
baqbaker ford::amateur Zarejestrowany: 06-09-2013 Model: Focus Silnik: 1,6 Rocznik: 2007 Postów: 3	Czy to na pewno wina braku ELYOS w FAP? Witam wszystkich. Po ostatnim tankowaniu i przejechaniu 200m zapaliła się lampka "Usterka układu silnika". Badanie komputera wykazało błąd P2585. Czy to ma na pewno związek z brakiem płyny ELYOS do mojego FAPa? Raptem 5tys km wcześniej miałem taką samą sytuacje i płyn został uzupełniony a błąd skasowany. Nie chce drugi raz jechać na uzupełnienie płynu do mechanika. Boje się za kilka miesięcy sytuacja się powtórzy. Mój fuks: Ford Fokus mk2 , 1.6 tdci 109KM , 11.2007

24-09-2015, 22:46	#2
kopson ford::advanced Imię: Tomasz Zarejestrowany: 09-09-2015 Skąd: małopolska, śląsk Model: Focus Mk3, Skoda Karoq Silnik: 1.6 EB 150>182KM, TSI 150KM Rocznik: 2014,2022 Postów: 276	Odp: Czy to na pewno wina braku ELYOS w FAP? W moim poprzednim Focusie (2005r.) z motorem 2.0 TDCi miałem kiedyś podobny przypadek: parę miesięcy po uzupełnieniu płynu Eloys pojawił się błąd wskazujący na ponowny problem z DPF. Mechanik stwierdził, że filtr jest zapchany i konieczne jest serwisowe wypalanie lub resekcja DPF. Być może u Ciebie, kolego, jest podobnie.

25-09-2015, 07:43	#3
mjprzem ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108	Odp: Czy to na pewno wina braku ELYOS w FAP? sprawdz olej w silniku czy przypadkiem ci za bardzo nie przybywa.

25-09-2015, 19:44	#4
baqbaker ford::amateur Zarejestrowany: 06-09-2013 Model: Focus Silnik: 1,6 Rocznik: 2007 Postów: 3	Odp: Czy to na pewno wina braku ELYOS w FAP? Dziś już późno, jutro z rana sprawdzę. Duży poziom oleju będzie świadczył o kończącym się życiu DPFa? @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] : konieczne będzie serwisowe przepalenie filtra? A jeśli wyjadę na autostradę i sam go przepale na wysokich obrotach to raczej kontrolka sama nie zgaśnie prawda? I jeszcze pytanie czy tą kontrolkę można zgasić samemu czy potrzebny będzie jedynie komputer serwisowy forda? Przy okazji dodam że Fuks ma 128tys przebiegu.

25-09-2015, 23:49	#5
kopson ford::advanced Imię: Tomasz Zarejestrowany: 09-09-2015 Skąd: małopolska, śląsk Model: Focus Mk3, Skoda Karoq Silnik: 1.6 EB 150>182KM, TSI 150KM Rocznik: 2014,2022 Postów: 276	Odp: Czy to na pewno wina braku ELYOS w FAP? Jeśli ci przybywa oleju silnikowego, nie oznacza to automatycznie koniec "żywota" DPF, ale wskazuje na to, że filtr kilkakrotnie się nie zregenerował. W tym przypadku, jeżeli pojawił się błąd filtra DPF, to "przepalenie" samochodu na autostradzie może nie wystarczyć i nie rozwiązać problemu. Samo skasowanie kontrolki "check" można zrobić nie tylko w ASO, ale w każdym warsztacie dysponującym komputerem diagnostycznym i oprogramowaniem. Być może powinieneś poszukać warsztatu, znającego się na układach DPF. Ja tak zrobiłem i po rozmowie z mechanikiem doszliśmy do wniosku, że najlepszym i trwałym rozwiązaniem będzie wycięcie tego ekowynalazku.

26-09-2015, 15:52	#6
baqbaker ford::amateur Zarejestrowany: 06-09-2013 Model: Focus Silnik: 1,6 Rocznik: 2007 Postów: 3	Odp: Czy to na pewno wina braku ELYOS w FAP? Faktycznie dużo oleju... Niedobrze. Przepaliłem go na autostradzie, potem włączyłem jeszcze statyczną regeneracje i zaznaczyłem napełnienie zbiornika płynu do DPFa i z kontrolka się już nie pali. Mam nadzieje że problem z głowy na jakiś czas. Akurat minęło 15tys od ostatniej wymiany oleju, wiec niebawem wymienię go i będę monitorował poziom od czasu do czasu.

26-09-2015, 22:56	#7
kopson ford::advanced Imię: Tomasz Zarejestrowany: 09-09-2015 Skąd: małopolska, śląsk Model: Focus Mk3, Skoda Karoq Silnik: 1.6 EB 150>182KM, TSI 150KM Rocznik: 2014,2022 Postów: 276	Odp: Czy to na pewno wina braku ELYOS w FAP? Jeśli udało ci się rozwiązać problem domowym (?) sposobem, bez ingerencji warsztatu, to ... super! Oby pomogło na dłużej. A jak eksploatujesz auto? Więcej w mieście, niż na trasie, krótkie odległości, częste zapalanie i gaszenie zimnego silnika? Może tu leży przyczyna kłopotów z DPFem. Ostatnio edytowane przez kopson ; 26-09-2015 o 22:59

27-09-2015, 08:00	#8
axel83 ford::average Zarejestrowany: 27-11-2011 Model: Focus mk3 Silnik: 1.6 TDCI 115 Rocznik: 2011 Postów: 139	Odp: Czy to na pewno wina braku ELYOS w FAP? Jeśli robiłeś statyczna regeneracje na postoju to nie za dobrze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W kość dostaje turbina i cały silnik. Fachowcy bardzo odradzają takie zabawy w ekstremalnych przypadka możesz spalić samochód - jak już musisz to wykonywać podczas jazdy.