Sprawdzanie Numeru VIN

maureliusz · 14-01-2011, 00:32

Ostatnio na przeglądzie zwrócono mi uwagę, iż rozwarstwia się tylna tuleja stalowo gumowa wahacza po prawej stronie (nic dziwnego, od strona pobocza). Na wiosnę pewnie trzeba to będzie wymieniać i mam pytania.
1. Oryginalny wahacz odpada :-), zatem tuleje zamienniki. Czy ktoś stosował już coś z powodzeniem? Mi chodzi po głowie Lemforder, ale jest najdroższy 130zł/szt
2. Czy wymiana jest kłopotliwa? Trzeba ściągać wahacz? Czy potrzebna jest prasa?

mkaminski100 · 14-01-2011, 14:40

Do tych gum wahacz trzeba zdjac. Przy zdejmowaniu prasa gumy najczesciej ta peka, strzela aluminiowe wzmocnienie, ale mala tulejka na sworzniu na wahaczu zostaje. Demontaz tulei konczy sie najczesciej wiec cieciem tulejki, bo nie ma dostepnego rantu, zeby zahaczyc prace (pewnie z jakas fajna koncowka sie dojdzie).
Mocowanie prasa, ale musisz uwazac, zeby prosto nalozyc i wciskac metalowa srodkowa tuleje, nie aluminiowe wzmocnienie, bo uszkodzi sie guma.
Demontaz wahacza to ok 10-20 minut. 3 sruby na wahaczu i jedna na sworzniu wahacza. Ja nie ustawialem zbieznosci i nie drze opon. Kupowalem najtansza gume, tyle, zeby nie byla w calosci zalana guma.

korek007 · 14-01-2011, 17:42

Cytat:

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

....Czy ktoś stosował już coś z powodzeniem? ...

Witam
Miałem wymieniane te tuleje 2 lata temu. Kupiłem Febi i jak na razie jest OK.

maureliusz · 15-01-2011, 00:38

Dzięki wielkie. Obczaję temat Febi. No to grubsza sprawa z tą wymianą - raczej zlecę do warsztatu, ale dobrze wiedzieć na co chłopaków uczulić.

A jeszcze jedno. Makaminski100 (w sumie, to czemu 100?:-)), spotkałeś się z czymś takim, że aby wyeliminować lekkie trzaski przy zmianie kierunku jazdy, należy nawalić smaru na półosie wchodzące w zwrotnice? Podobno Ford takie zalecenie wydał ASO. Wiesz coś o tym?

truckman · 16-01-2011, 20:55

Cytat:

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jeszcze jedno. Makaminski100 (w sumie, to czemu 100?:-)), spotkałeś się z czymś takim, że aby wyeliminować lekkie trzaski przy zmianie kierunku jazdy, należy nawalić smaru na półosie wchodzące w zwrotnice? Podobno Ford takie zalecenie wydał ASO. Wiesz coś o tym?

ZASADA STARA JAK SWIAT:smarowanie odpowiednim środkiem polączeń wielowpustowych redukuje ich przyśpieszone zuzycie i .itp, itd...-TO NALEZY DO PODSTAWOWEJ DOBREJ PRAKTYKI WARSZTATOWEJ....

maureliusz · 16-01-2011, 21:11

A myślicie, że lepiej wrzycić samą tuleję, czy może od razu wahacz nie oryginał oczywiście? Zastanawiam się czy sworzeń wybija się także często.

kamikadze_DOA · 17-01-2011, 15:53

A gdzie tu sems i logika?
Jeśli wahacz jest dobry (nie popękany, prosty etc), to gdzie jest sens jego wymiana (i to w dodatku na jakiś zamiennik niewiadomego pochodzenia)?
Zdecydowanie lepiej wymienić samą tulejkę i będzie po sprawie. Warto sprawdzić przy okazji pozostałe tulejki i zrobić je wszystkie za jednym zamachem.

No chyba, że cierpisz na nadmiar gotówki... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mkaminski100 · 17-01-2011, 16:14

Cytat:

Napisał kamikadze_DOA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...
No chyba, że cierpisz na nadmiar gotówki... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sa ludzie ktorzy wola kupic oryginal i miec spokoj. Sa ludzie ktorzy nia maja prasy i wola kupic tani chinski wahacz i samemu go wymienic niz tanie chinskie tulejki i za ich wymiane zaplacic wiecej niz za wahacz. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

maureliusz · 17-01-2011, 23:28

Cytat:

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sa ludzie ktorzy wola kupic oryginal i miec spokoj. Sa ludzie ktorzy nia maja prasy i wola kupic tani chinski wahacz i samemu go wymienic niz tanie chinskie tulejki i za ich wymiane zaplacic wiecej niz za wahacz. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dokładnie o tym myślałem - czytasz kolego w moich myślach. Cały wahacz to sobie wymienie, ale już sama tuleja to niezła zabawa. Wiem, że tuleja przednia się raczej nie wybija dlatego pytałem o sworzeń. No nic pójdzie sama tuleja tylnia na tapetę.

maureliusz · 21-03-2011, 21:02

Właśnie kupiłem tuleje do wahaczy i pragnę podzielić się spostrzeżeniami. Wszystko wskazuje, że oryginały do Forda robi...:-) Lemforder/ZF. Czemu?

1. Mała tuleja, przednia ma numer 135 395 oraz coś zamazane:-) chyba na szlifierce - he he he, pewnie napis FoMoco:-)
2. Duża tuleja, tylnia również coś ma zamazane :-) oraz ma numer: 3M5M 3A262 - coś mi mówią takie numeracje :-) Dodatkowo ma dwie kropki białą i niebieską (pewnie pochodzi z Quality Check) i takie same są na oryginalnym wahaczu Forda :-)

Zdaje się, że trafiłem w 10:-D

Teraz pozostaje tylko...wymiana...

14-01-2011, 00:32	#1
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Wahacz przód - wybita tuleja (silentblock) Ostatnio na przeglądzie zwrócono mi uwagę, iż rozwarstwia się tylna tuleja stalowo gumowa wahacza po prawej stronie (nic dziwnego, od strona pobocza). Na wiosnę pewnie trzeba to będzie wymieniać i mam pytania. 1. Oryginalny wahacz odpada :-), zatem tuleje zamienniki. Czy ktoś stosował już coś z powodzeniem? Mi chodzi po głowie Lemforder, ale jest najdroższy 130zł/szt 2. Czy wymiana jest kłopotliwa? Trzeba ściągać wahacz? Czy potrzebna jest prasa? __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

14-01-2011, 14:40	#2
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: Wahacz przód - wybita tuleja (silentblock) Do tych gum wahacz trzeba zdjac. Przy zdejmowaniu prasa gumy najczesciej ta peka, strzela aluminiowe wzmocnienie, ale mala tulejka na sworzniu na wahaczu zostaje. Demontaz tulei konczy sie najczesciej wiec cieciem tulejki, bo nie ma dostepnego rantu, zeby zahaczyc prace (pewnie z jakas fajna koncowka sie dojdzie). Mocowanie prasa, ale musisz uwazac, zeby prosto nalozyc i wciskac metalowa srodkowa tuleje, nie aluminiowe wzmocnienie, bo uszkodzi sie guma. Demontaz wahacza to ok 10-20 minut. 3 sruby na wahaczu i jedna na sworzniu wahacza. Ja nie ustawialem zbieznosci i nie drze opon. Kupowalem najtansza gume, tyle, zeby nie byla w calosci zalana guma.

15-01-2011, 00:38	#4
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: Wahacz przód - wybita tuleja (silentblock) Dzięki wielkie. Obczaję temat Febi. No to grubsza sprawa z tą wymianą - raczej zlecę do warsztatu, ale dobrze wiedzieć na co chłopaków uczulić. A jeszcze jedno. Makaminski100 (w sumie, to czemu 100?:-)), spotkałeś się z czymś takim, że aby wyeliminować lekkie trzaski przy zmianie kierunku jazdy, należy nawalić smaru na półosie wchodzące w zwrotnice? Podobno Ford takie zalecenie wydał ASO. Wiesz coś o tym? __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

16-01-2011, 21:11	#6
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: Wahacz przód - wybita tuleja (silentblock) A myślicie, że lepiej wrzycić samą tuleję, czy może od razu wahacz nie oryginał oczywiście? Zastanawiam się czy sworzeń wybija się także często. __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

17-01-2011, 15:53	#7
kamikadze_DOA ford::beginner Zarejestrowany: 24-11-2010 Skąd: OŁAWA Model: FOCUS Silnik: 1,8 Rocznik: 2001 Postów: 41	Odp: Wahacz przód - wybita tuleja (silentblock) A gdzie tu sems i logika? Jeśli wahacz jest dobry (nie popękany, prosty etc), to gdzie jest sens jego wymiana (i to w dodatku na jakiś zamiennik niewiadomego pochodzenia)? Zdecydowanie lepiej wymienić samą tulejkę i będzie po sprawie. Warto sprawdzić przy okazji pozostałe tulejki i zrobić je wszystkie za jednym zamachem. No chyba, że cierpisz na nadmiar gotówki... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

21-03-2011, 21:02	#10
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: Wahacz przód - wybita tuleja (silentblock) Właśnie kupiłem tuleje do wahaczy i pragnę podzielić się spostrzeżeniami. Wszystko wskazuje, że oryginały do Forda robi...:-) Lemforder/ZF. Czemu? 1. Mała tuleja, przednia ma numer 135 395 oraz coś zamazane:-) chyba na szlifierce - he he he, pewnie napis FoMoco:-) 2. Duża tuleja, tylnia również coś ma zamazane :-) oraz ma numer: 3M5M 3A262 - coś mi mówią takie numeracje :-) Dodatkowo ma dwie kropki białą i niebieską (pewnie pochodzi z Quality Check) i takie same są na oryginalnym wahaczu Forda :-) Zdaje się, że trafiłem w 10:-D Teraz pozostaje tylko...wymiana... __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"