Sprawdzanie Numeru VIN

lukaszek_socho · 09-01-2013, 20:50

Nie ma za co przepraszać, obaj w tym momencie głośno myślimy. Może się zgłosi a może nieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a może być i tak, że wsad nie zawiera funkcji MIL i nigdy nic tam się nie zgłosi.
W każdym bądź razie ja już na 100% nie dopiszę sobie w ECU funkcji MIL bo jestem na to za cienki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

EDIT:
Znalazłem opisy gdzie pompa by się zgadzała [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

EDIT 2: Chyba powyższa rozpiska jest najbliższa mojemu ECU. Zgadza się 95,96,70,20-wtryski ; 42-kontrolka PATS; 54 - pompa paliwa innych pinów nie testowałem.
Na pinie 2 niestety nie działa MIL Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

TKr · 10-01-2013, 14:42

Rozpiska dla Focusa - w sumie to europejski Focus jest bliższy Escortowi, niż jakiś amerykański krążownik - więc i rozpiska jest podobna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Szkoda tylko że MIL nie działa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

lukaszek_socho · 10-01-2013, 15:12

Może MIL jest w innym miejscu, bo na tej rozpisce wcale go nie ma ujętego.
Przydał by się ktoś kto ma takie ECU u siebie w Focusie i powie jak u niego jest podłączona kontrolka check engine bo focusy chyba w większości ją posiadały.
Swoją drogą wkurzony jestem, że się nadłubałem, naszukałem i nie działa.

Slawko · 10-01-2013, 18:07

wtyczka od ECU ma ponumerowany każdy pin, ale jest to widoczne od strony kabelków.

w focusie pin2 jest wolny jesli wtyczka 104piny, jesli 60pin, to na pinie 2 jest knock sensor (czujnik spalania stukowego)

lukaszek_socho · 10-01-2013, 18:24

Ja też mam numerki od strony kabli.
Jeśli PIN 2 jest wolny to ciekawe gdzie podłączona jest lampka błędu silnika.

Slawko · 10-01-2013, 18:42

nie mam pojęcia z którego pinu ECU idzie sygnał do mikroprocesora w zegarach aby ten "zaświecił" kontrolkę MIL.
Dorwij zegary od focusa, i znajdź pin który zwarty, albo podany sygnał + zaświeca kontrolkę, to podam Ci który to pin w ECU.

W Pumie rocznik 2000+(silnik zetec se) jest na pinie 2 jesli wtyczka ECU 104 piny, lub na pinie 52 jesli wtyczka ECU 60 pin.
W Rocznikach -2000 kontrolka nie jest wykorzystywana.

W zegarach to pin 14

lukaszek_socho · 10-01-2013, 20:09

Znalazłem coś takiego ale nie mogę się połapać w tym.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Slawko · 10-01-2013, 20:22

A w czyms bys chciał sie polapać. To sa zegary od focusa i ten schemat blokowy nic Ci nie pomoże.
W focusie sygnał MIL i dzie do procka w zegarach. Dopero on steruje kontrolką. Bez schematu ideowego( w sieci niedostepny, w ASO też) nic nie zrobisz. Poza tym w focusie jest zupelnie inne ECU niz w escorcie. To tak jakbys porównywał schematy od BMW w Mercedesie

TKr · 10-01-2013, 20:37

Zapewne ten prostokąt to "control unit" w zegarach.
Zresztą tak by wynikało z tego schematu (pdf) - (diagram Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
q - lampka MIL podłączona z jednej strony do wsólnego potencjału, a z drugiej do "control unit" oznaczonego jako "a". A control unit z kolei na pewno jest sterowane jakąś szyną danych. Coś jak Elektroniczne Zegary w Escorcie.

Jeżeli mamy się czymś sugerować, to z focusem od 2001 i młodszych na pewno będzie ciężko.

EDIT:
Wpadłem na schemat elektryczny Forda Fiesty MK5, w tym również schemat dla silnika Endura-E
i wynika że Check Engine mamy pod pinem 52 w tym samochodzie, ale ECC jest tam chyba 60 pinowy.
Do ściągnięcia 11 części, trzeba klikać po kolei w "multipart" i ściągać download z każdej nowej strony, a potem wypakować. Najciekawsza są w tym pdf strony począwszy od 13 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

lukaszek_socho · 10-01-2013, 21:48

Na schemacie deski są diody LED, w focusie jest kontroler zegarów. Może na pinie MIL jest tylko kilkadziesiąt mA i nie radzi żarówki 1,2W a woltomierz daje znów za małe obciążenie i ECU myśli, że pin MIL jest wolny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jutro tam spróbuję podpiąć LEDa.

09-01-2013, 20:50	#11
lukaszek_socho ford::professional Imię: x Zarejestrowany: 19-08-2009 Model: x Silnik: x Rocznik: x Postów: 1,259	Odp: Kabelkologia mojego ECU nie pasuje do żadnego dostępnego opisu Nie ma za co przepraszać, obaj w tym momencie głośno myślimy. Może się zgłosi a może nieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a może być i tak, że wsad nie zawiera funkcji MIL i nigdy nic tam się nie zgłosi. W każdym bądź razie ja już na 100% nie dopiszę sobie w ECU funkcji MIL bo jestem na to za cienki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. EDIT: Znalazłem opisy gdzie pompa by się zgadzała [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] EDIT 2: Chyba powyższa rozpiska jest najbliższa mojemu ECU. Zgadza się 95,96,70,20-wtryski ; 42-kontrolka PATS; 54 - pompa paliwa innych pinów nie testowałem. Na pinie 2 niestety nie działa MIL Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez lukaszek_socho ; 10-01-2013 o 11:38

10-01-2013, 14:42	#12
TKr ford::advanced Zarejestrowany: 30-09-2007 Skąd: near Kraków Model: Escort MK7 Sedan/Orion Silnik: 1.3 Endura-E Rocznik: 1997 Postów: 331	Odp: Kabelkologia mojego ECU nie pasuje do żadnego dostępnego opisu Rozpiska dla Focusa - w sumie to europejski Focus jest bliższy Escortowi, niż jakiś amerykański krążownik - więc i rozpiska jest podobna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Szkoda tylko że MIL nie działa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

10-01-2013, 15:12	#13
lukaszek_socho ford::professional Imię: x Zarejestrowany: 19-08-2009 Model: x Silnik: x Rocznik: x Postów: 1,259	Odp: Kabelkologia mojego ECU nie pasuje do żadnego dostępnego opisu Może MIL jest w innym miejscu, bo na tej rozpisce wcale go nie ma ujętego. Przydał by się ktoś kto ma takie ECU u siebie w Focusie i powie jak u niego jest podłączona kontrolka check engine bo focusy chyba w większości ją posiadały. Swoją drogą wkurzony jestem, że się nadłubałem, naszukałem i nie działa. Ostatnio edytowane przez lukaszek_socho ; 10-01-2013 o 15:19

10-01-2013, 18:24	#15
lukaszek_socho ford::professional Imię: x Zarejestrowany: 19-08-2009 Model: x Silnik: x Rocznik: x Postów: 1,259	Odp: Kabelkologia mojego ECU nie pasuje do żadnego dostępnego opisu Ja też mam numerki od strony kabli. Jeśli PIN 2 jest wolny to ciekawe gdzie podłączona jest lampka błędu silnika.

10-01-2013, 18:42	#16
Slawko ford::professional Imię: Sławek Zarejestrowany: 25-09-2012 Skąd: Warszawa Model: Focus 3 kombi Silnik: 1.6 TDCi DV6C Rocznik: 2012 Postów: 1,357	Odp: Kabelkologia mojego ECU nie pasuje do żadnego dostępnego opisu nie mam pojęcia z którego pinu ECU idzie sygnał do mikroprocesora w zegarach aby ten "zaświecił" kontrolkę MIL. Dorwij zegary od focusa, i znajdź pin który zwarty, albo podany sygnał + zaświeca kontrolkę, to podam Ci który to pin w ECU. W Pumie rocznik 2000+(silnik zetec se) jest na pinie 2 jesli wtyczka ECU 104 piny, lub na pinie 52 jesli wtyczka ECU 60 pin. W Rocznikach -2000 kontrolka nie jest wykorzystywana. W zegarach to pin 14 Ostatnio edytowane przez Slawko ; 10-01-2013 o 18:53

10-01-2013, 20:09	#17
lukaszek_socho ford::professional Imię: x Zarejestrowany: 19-08-2009 Model: x Silnik: x Rocznik: x Postów: 1,259	Odp: Kabelkologia mojego ECU nie pasuje do żadnego dostępnego opisu Znalazłem coś takiego ale nie mogę się połapać w tym. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

10-01-2013, 20:22	#18
Slawko ford::professional Imię: Sławek Zarejestrowany: 25-09-2012 Skąd: Warszawa Model: Focus 3 kombi Silnik: 1.6 TDCi DV6C Rocznik: 2012 Postów: 1,357	Odp: Kabelkologia mojego ECU nie pasuje do żadnego dostępnego opisu A w czyms bys chciał sie polapać. To sa zegary od focusa i ten schemat blokowy nic Ci nie pomoże. W focusie sygnał MIL i dzie do procka w zegarach. Dopero on steruje kontrolką. Bez schematu ideowego( w sieci niedostepny, w ASO też) nic nie zrobisz. Poza tym w focusie jest zupelnie inne ECU niz w escorcie. To tak jakbys porównywał schematy od BMW w Mercedesie

10-01-2013, 20:37	#19
TKr ford::advanced Zarejestrowany: 30-09-2007 Skąd: near Kraków Model: Escort MK7 Sedan/Orion Silnik: 1.3 Endura-E Rocznik: 1997 Postów: 331	Odp: Kabelkologia mojego ECU nie pasuje do żadnego dostępnego opisu Zapewne ten prostokąt to "control unit" w zegarach. Zresztą tak by wynikało z tego schematu (pdf) - (diagram Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] q - lampka MIL podłączona z jednej strony do wsólnego potencjału, a z drugiej do "control unit" oznaczonego jako "a". A control unit z kolei na pewno jest sterowane jakąś szyną danych. Coś jak Elektroniczne Zegary w Escorcie. Jeżeli mamy się czymś sugerować, to z focusem od 2001 i młodszych na pewno będzie ciężko. EDIT: Wpadłem na schemat elektryczny Forda Fiesty MK5, w tym również schemat dla silnika Endura-E i wynika że Check Engine mamy pod pinem 52 w tym samochodzie, ale ECC jest tam chyba 60 pinowy. Do ściągnięcia 11 części, trzeba klikać po kolei w "multipart" i ściągać download z każdej nowej strony, a potem wypakować. Najciekawsza są w tym pdf strony począwszy od 13 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez TKr ; 10-01-2013 o 21:13

10-01-2013, 21:48	#20
lukaszek_socho ford::professional Imię: x Zarejestrowany: 19-08-2009 Model: x Silnik: x Rocznik: x Postów: 1,259	Odp: Kabelkologia mojego ECU nie pasuje do żadnego dostępnego opisu Na schemacie deski są diody LED, w focusie jest kontroler zegarów. Może na pinie MIL jest tylko kilkadziesiąt mA i nie radzi żarówki 1,2W a woltomierz daje znów za małe obciążenie i ECU myśli, że pin MIL jest wolny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jutro tam spróbuję podpiąć LEDa.