[Mondeo 2000-2007] jakiej firmy tarcze hamulcowe ,klocki

[mario13]

robson646 edytuj posty a nie walisz jeden pod drugimGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie, co myślicie o zestawie tarcze + klocki tył, przód -BOSCHa ?? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[maestro06]

Napisał Snajper_881 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie, co myślicie o zestawie tarcze + klocki tył, przód -BOSCHa ?? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

lepsze od ferodo+brembo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[t_skiba]

W zasadzie wszyscy liczący się europejscy producenci systemów hamulcowych Bosch,Lucas,Bendix,Ate) dostarczając je na pierwszy montaż , korzystają głównie z klocków hamulcowych produkowanych z wysoce specjalizowanych i uznanych firmach producenckich.



W przypadku wyposażenia pierwotnego najwięksi producenci systemów hamulcowych współpracują z czołowymi producentami klocków, jak Ferodo, Jurid, Pagid, Textar czy Roulunds, mającymi w swym programie jakość pierwszego montażu OE , OES. Żadna z renomowanych firm produkujących klocki hamulcowe nie ma w ofercie 100% jakości OE, OES, ponieważ ze względu na koszty użytych materiałów są to klocki drogie. Rzadko kiedy ten udział przekracza 30%. Natomiast w przypadku rynku wtórnego, producenci systemów hamulcowych oferują pod swoim logiem klocki o jakości aftermarketowej IAM, które są tańsze nawet o 70% od jakości OE. Są wyjątki. Bosch na rynek wtórny kieruje klocki o jakości pierwszego montażu. Potwierdza to znak identyfikacji materiałowej producenta wybity na płytce nośnej klocka. I tak np. na klockach do Peugeota 206 jest wybity napis „Ferodo”, na klockach do Skody Octavii mamy „Pagid”, a klockach Forda Modeno jest to „TX”. Skąd te oznakowanie? Powodem są wymagania prawne, które nakładają obowiązek trwałej identyfikacji producenta części trafiającej na pierwszy montaż.

jest to czesc artykulu z motofakty.

[sztacha]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Warte coś są te tarcze???. Jest sens zakładać nacinane czy lepiej standardy???.
Jakie klocki polecacie.
Cenowo jak się przedstawiają???
Ma być tanio i dobrze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Marcinfix]

Ja jednak polecam tarcze brembo i klocki ate takie mam i jest super

[weksla]

A ja mam od 20.000 km założone nawiercane i frezowane mikody na przód i na tył do tego klocki ferodo i nie mam absolutnie żadnych problemów, żadnego bicia kierownicy itp, hamulce świetne a wygląd na 18'' powalającyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[a_iverson]

Napisał sztacha Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Warte coś są te tarcze???. Jest sens zakładać nacinane czy lepiej standardy???.
Jakie klocki polecacie.
Cenowo jak się przedstawiają???
Ma być tanio i dobrze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zimmermann i ate, do których linki podałeś to wyższa półka tarcz do mondeo.
Rewelacyjnie hamują i świetni wyglądają
Jeśli zdecydujesz się na ate, to klocki polecam również od ate.
Je mam je już ponad 25000km wyglądają jak nowe

[Pitras1984]

Witam, w Lipcu zeszłego roku również wymieniałem z przodu tarcze na Brembo + klocki Ferrodo Premier, po okresie dwóch miesięcy i przejechaniu ok 1500 km niestety odczuwalne zaczęło być bicie przy hamowaniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tu moje pytanie, wymienialiście tarcze sami czy oddawaliście to do warsztatu ? Pytam, gdyż tam gdzie je kupiłem wymagają papierka potwierdzająca montaż w warsztacie.

Znalazłem jeszcze taką informację:
"Uwaga! Po montażu nowych tarcz na piasty, należy dokonać pomiaru bicia tarcz. Zaznaczając punkty maksymalne, następnie obrócić tarcze w stosunku do piasty dokonując podobnych pomiarów. Tym sposobem należy wybrać optymalne położenie tarcz, które wystąpi tylko w przypadku kiedy bicie tarczy i piasty się odejmie. Wartości uzyskanego bicia powinny wynosić mniej niż 0,05 mm, z reguły do 0,02 mm! Należy te wartości zapisać na karcie gwarancyjnej tarcz, podpisać i podbić pieczątka serwisu"

Czy nie zrobienie takich pomiarów może być przyczyną pogięcia tarcz ?
Z góry dzięki

[a_iverson]

Napisał Pitras1984 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam, w Lipcu zeszłego roku również wymieniałem z przodu tarcze na Brembo + klocki Ferrodo Premier, po okresie dwóch miesięcy i przejechaniu ok 1500 km niestety odczuwalne zaczęło być bicie przy hamowaniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tu moje pytanie, wymienialiście tarcze sami czy oddawaliście to do warsztatu ? Pytam, gdyż tam gdzie je kupiłem wymagają papierka potwierdzająca montaż w warsztacie.

Znalazłem jeszcze taką informację:
"Uwaga! Po montażu nowych tarcz na piasty, należy dokonać pomiaru bicia tarcz. Zaznaczając punkty maksymalne, następnie obrócić tarcze w stosunku do piasty dokonując podobnych pomiarów. Tym sposobem należy wybrać optymalne położenie tarcz, które wystąpi tylko w przypadku kiedy bicie tarczy i piasty się odejmie. Wartości uzyskanego bicia powinny wynosić mniej niż 0,05 mm, z reguły do 0,02 mm! Należy te wartości zapisać na karcie gwarancyjnej tarcz, podpisać i podbić pieczątka serwisu"

Czy nie zrobienie takich pomiarów może być przyczyną pogięcia tarcz ?
Z góry dzięki

Przyczyn może być wiele. Najczęściej jest tak, że klocki muszą się "ułożyć" do tarcz i jak zaraz po zmianie zaczniesz mocno hamować tarcze mogą się "zwichrować". Dlatego występuje bicie przy mocniejszym wciśnięciu hamulca,
ale to tylko jedna z wielu przyczyn...