Sprawdzanie Numeru VIN

inteligent · 08-01-2017, 10:49

Witam,

Mam pewien problem z samochodem Ford Focus MK2 FL 2009 rok 1.6 100 KM Benzyna.

Samochód użytkuje moja mama i jeździ generalnie bardzo delikatnie jednak pomimo tego uważam że spalanie jest wysokie (porównując chodź by do Mondeo MK3 1.8 125KM które miałem wcześniej).

W samochodzie wymieniony jest olej silnikowy na Valvoline Maxlife 5W30, wszystkie filtr na oryginalne.

Sprawdziłem komputerem czy nie ma żadnych błędów i jest czysto.

Mam podejrzenie co do funkcjonowanie sondy lambdy za katalizatorem. Sprawdzając ForScanem elementy grzejne sondy i wskazuje że działają jednak praca samej sondy jest zastanawiająca (poniżej film).

Generalnie na początku silnik chodzi na biegu jałowym, później wkręcam go do 3 tys obrotów i znowu po chwili na biegu jałowym. O ile pierwsza sonda uważam że działa poprawnie to druga wygląda trochę dziwnie jednak będę wdzięczny za pomoc i sugestie czy tak ma być czy coś jest zepsute.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

ps. Spalanie które widać pochodzi z przejechania ponad 100KM autostradą na tempomacie z prędkością 120KM/h natomiast w mieście (w Tarnowie które nie ma dużych korków jak np. w Krakowie) spalanie bez problemu dochodzi do 12l/100km a czasami nawet 13l/100km

Z góry dzięki za pomoc.

Vojta · 09-01-2017, 08:18

Film jest nie dostępny, youtube przeprasza za usterki

inteligent · 09-01-2017, 20:39

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] dzięki za informację.
Sprawdź proszę teraz zmieniłem opcję dostępności może w tym momencie będzie ok.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Vojta · 09-01-2017, 22:32

Tak, faktycznie sonda 02S12 zachowuje się dziwnie, te "piki" są niepokojące teoretycznie napięcie powinno wahać się od 600-800 mV na ciepłym silniku, a tutaj jakieś dziwaczne skoki napięcia...

Fokus08 · 10-01-2017, 22:13

hej,

sonda za katalizatorem nie ma nic wspólnego ze spalaniem, pierwsza zachowuje się poprawnie.

osiągnąć 12l tym autem w mieście żaden wyczyn - moja druga połówka jeździ mk1 z tym samym motorem i w mieście ma ok 11 a teraz jeszcze więcej nawet nie sprawdzam żeby sie nie wkurzać. Dodam że ja mam takiego jak w dieslu i na krótkich odcinkach mam teraz średnio prawie 8l ropy - jak jeździ żona ponad 9 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli się jeździ na krótkich odcinkach, w korkach często rusza i muli auto bez rozpędzania będzie więcej palić.

Wykresy wykresami tylko, że są brane z przeliczenia wartości jak widzi to sterownik. Pasowało by się wpiąć w sondę bezpośrednio i odnieść do masy pojazdu celem wykluczenia zakłóceń, bo to co ty masz może nie mieć się nijak do rzeczywistości. No i pasowało by na początek sprawdzić grzałkę sondy multimetrem od strony sondy i instalacji.

Dalej możesz mieć niesprawny map sensor, dziurawy dolot lub leje któryś wtrysk/i. Więcej w tym silniku nie ma nic. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam i miłej zabawy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

08-01-2017, 10:49	#1
inteligent ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 02-06-2012 Skąd: Kraków/Tarnów Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.5T 220KM Rocznik: 2009 Postów: 43	Diagnoza sonda lambda 1.6 100KM Benzyna Witam, Mam pewien problem z samochodem Ford Focus MK2 FL 2009 rok 1.6 100 KM Benzyna. Samochód użytkuje moja mama i jeździ generalnie bardzo delikatnie jednak pomimo tego uważam że spalanie jest wysokie (porównując chodź by do Mondeo MK3 1.8 125KM które miałem wcześniej). W samochodzie wymieniony jest olej silnikowy na Valvoline Maxlife 5W30, wszystkie filtr na oryginalne. Sprawdziłem komputerem czy nie ma żadnych błędów i jest czysto. Mam podejrzenie co do funkcjonowanie sondy lambdy za katalizatorem. Sprawdzając ForScanem elementy grzejne sondy i wskazuje że działają jednak praca samej sondy jest zastanawiająca (poniżej film). Generalnie na początku silnik chodzi na biegu jałowym, później wkręcam go do 3 tys obrotów i znowu po chwili na biegu jałowym. O ile pierwsza sonda uważam że działa poprawnie to druga wygląda trochę dziwnie jednak będę wdzięczny za pomoc i sugestie czy tak ma być czy coś jest zepsute. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ps. Spalanie które widać pochodzi z przejechania ponad 100KM autostradą na tempomacie z prędkością 120KM/h natomiast w mieście (w Tarnowie które nie ma dużych korków jak np. w Krakowie) spalanie bez problemu dochodzi do 12l/100km a czasami nawet 13l/100km Z góry dzięki za pomoc.

09-01-2017, 08:18	#2
Vojta ford::average Imię: Wojtek Zarejestrowany: 01-09-2016 Skąd: Dąbrowa Górnicza Model: Focus Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2009 Postów: 106	Odp: Diagnoza sonda lambda 1.6 100KM Benzyna Film jest nie dostępny, youtube przeprasza za usterki

09-01-2017, 20:39	#3
inteligent ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 02-06-2012 Skąd: Kraków/Tarnów Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.5T 220KM Rocznik: 2009 Postów: 43	Odp: Diagnoza sonda lambda 1.6 100KM Benzyna @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] dzięki za informację. Sprawdź proszę teraz zmieniłem opcję dostępności może w tym momencie będzie ok. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

09-01-2017, 22:32	#4
Vojta ford::average Imię: Wojtek Zarejestrowany: 01-09-2016 Skąd: Dąbrowa Górnicza Model: Focus Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2009 Postów: 106	Odp: Diagnoza sonda lambda 1.6 100KM Benzyna Tak, faktycznie sonda 02S12 zachowuje się dziwnie, te "piki" są niepokojące teoretycznie napięcie powinno wahać się od 600-800 mV na ciepłym silniku, a tutaj jakieś dziwaczne skoki napięcia...

10-01-2017, 22:13	#5
Fokus08 ford::average Zarejestrowany: 03-11-2010 Skąd: Kraków Model: FFII FL Silnik: było 1.6 Duratec 100KM, jest 1.6 TDCi 109KM Rocznik: 2008 Postów: 87	Odp: Diagnoza sonda lambda 1.6 100KM Benzyna hej, sonda za katalizatorem nie ma nic wspólnego ze spalaniem, pierwsza zachowuje się poprawnie. osiągnąć 12l tym autem w mieście żaden wyczyn - moja druga połówka jeździ mk1 z tym samym motorem i w mieście ma ok 11 a teraz jeszcze więcej nawet nie sprawdzam żeby sie nie wkurzać. Dodam że ja mam takiego jak w dieslu i na krótkich odcinkach mam teraz średnio prawie 8l ropy - jak jeździ żona ponad 9 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeśli się jeździ na krótkich odcinkach, w korkach często rusza i muli auto bez rozpędzania będzie więcej palić. Wykresy wykresami tylko, że są brane z przeliczenia wartości jak widzi to sterownik. Pasowało by się wpiąć w sondę bezpośrednio i odnieść do masy pojazdu celem wykluczenia zakłóceń, bo to co ty masz może nie mieć się nijak do rzeczywistości. No i pasowało by na początek sprawdzić grzałkę sondy multimetrem od strony sondy i instalacji. Dalej możesz mieć niesprawny map sensor, dziurawy dolot lub leje któryś wtrysk/i. Więcej w tym silniku nie ma nic. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam i miłej zabawy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.