Dogrzewacz - kompendium wiedzy

[tyger]

Witam w jaki sposób zamotowac dodatkowy akumulator d dogrzewacza

[peters]

Witam i pozdrawiam.Nie moglem wczesniej sie odezwac,gdyz jak zawsze brakuje czasu.Jeszcze moja przegladarka jak na zlosc nie chce mnie zalogowac akurat na Tym forum.
Mam inna ale ....dla ciekawskich napisze ze wchodza ostatnio na pare minut na kompa i odpalam Mozille a na Opere juz brak sil (oczy cos mi siadaja).
Druga sprawa moze jakbym sie odezwal i cos napisal to moze nie doszloby do zaiskrzenia w temacie.

Ale do rzeczy tak jak zauwazyl kolega Stefano mam Vw T4 transportera (Long).Fakt sprzedawca - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] podpowiadal mi aby zalozyc pod siedzeniem (2 osobowym tym z prawej strony) z przodu.Ale mam tam rozne rzeczy(zbedne lub niezbedne do auta) tym bardziej ze zbiornik przeszkadza pod podloga.
Mysle zalozyc gdzies pod paka ale gdzie najlepiej --- zostawiam temat do dyskusji.
Jesli ktos ma na zbyciu orginalne kratki do wewnatrz auta to chetnie odkupie(brak czasu aby poszukac na necie ,lub szrotach ewentualnie w ASO(choc to pewnie drogi temat tam).
Kupielem i lezy juz zaraz bedzie rok - AIR TOP 2 00 SD jak dobrze pamietam.

Odnosnie D3WZ z Seata Alhambry nie reanimowalem gdyz nie idzie odkrecic srob(czeka mnie kupno drugiego sprawnego,czekam na telefon,od swojego dostawcy.Jak nie bedzie to kupie Tu od kogos.
Zastanawiam sie czy juz jak do tego dojdzie nie kupic D5WZ i zamontowac pomke dodatkowa,teraz jej brak.

[Stefano]

Napisał tyger Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam w jaki sposób zamotowac dodatkowy akumulator d dogrzewacza

W fabrycznej postojówce aku jest w dołożonym blaszanym koszu pod prawym fotelem. Są teraz dostępne takie dość niskie akumulatory, które spokojnie wejdą pod to siedzenie bez żadnych problemów. Zdemontuj osłonę pod fotelem z podłogi i pomierz wysokość, aby ci nie kolidowało z przsuwaniem siedziska.
Ale poco ci dodatkowe aku? Ja mam u siebie tylko jeden chyba 88 Ah i mogę grzać spokojnie auto nawet cały dzień bez nawiewu. Kiedyś zastawiłem rano auto pod blokiem z włączonym manualnie piecem, bo pojechałismy do pracy innym, a po powrocie około godz. 21-szej, piec jeszcze hulał, a silnik bez problemów zaskoczył. Z nawiewem to grzałem około 3 godz. i też było czym zakrecić. Można oczywiscie policzyć pojemnośc aku i obciążenie amperowe pieca i dmuchawy na wolnych obrotach. Ale te wyliczenia zazwyczj nie sa adekwatne do faktycznej pojemnosci starszego akumulatora.

[Stefano]

Napisał peters Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam i pozdrawiam.Nie moglem wczesniej sie odezwac,gdyz jak zawsze brakuje czasu.Jeszcze moja przegladarka jak na zlosc nie chce mnie zalogowac akurat na Tym forum.
Mam inna ale ....dla ciekawskich napisze ze wchodza ostatnio na pare minut na kompa i odpalam Mozille a na Opere juz brak sil (oczy cos mi siadaja).
Druga sprawa moze jakbym sie odezwal i cos napisal to moze nie doszloby do zaiskrzenia w temacie.

Ale do rzeczy tak jak zauwazyl kolega Stefano mam Vw T4 transportera (Long).Fakt sprzedawca - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] podpowiadal mi aby zalozyc pod siedzeniem (2 osobowym tym z prawej strony) z przodu.Ale mam tam rozne rzeczy(zbedne lub niezbedne do auta) tym bardziej ze zbiornik przeszkadza pod podloga.
Mysle zalozyc gdzies pod paka ale gdzie najlepiej --- zostawiam temat do dyskusji.
Jesli ktos ma na zbyciu orginalne kratki do wewnatrz auta to chetnie odkupie(brak czasu aby poszukac na necie ,lub szrotach ewentualnie w ASO(choc to pewnie drogi temat tam).
Kupielem i lezy juz zaraz bedzie rok - AIR TOP 2 00 SD jak dobrze pamietam.

Odnosnie D3WZ z Seata Alhambry nie reanimowalem gdyz nie idzie odkrecic srob(czeka mnie kupno drugiego sprawnego,czekam na telefon,od swojego dostawcy.Jak nie bedzie to kupie Tu od kogos.
Zastanawiam sie czy juz jak do tego dojdzie nie kupic D5WZ i zamontowac pomke dodatkowa,teraz jej brak.

Witaj Piotr.
W aucie już powinieneś mieć kratki, pomimo braku fabrycznego pieca, a co nie ma? Bo myśmy montowali w t4, ale orginała D3L i kratki były w podłodze tak pod kątem za przednimi siedzeniami.

Z D3WZ to sie nie cackaj, a co obróciły sie blachonakrętki, te co trzymają blachy obudowy? Mozna łby złapać w klucz 10 mm i je rozwiercić.
Jak nie to tnij łby śrub szlifierką, a jak nie ma podejscia do tych górnych na podłużnicy, to duż tarczą sięgniesz, możesz też diaksem je zeszlifować. Później trzeba migiem je na nowo przyspawać, rozwiercić śruby i nagwintować. Gwin był M8, można spokojnie przykrecić na M6. Oczywiście te miejsca trzeba porządnie zabezpieczyć farbą i prysnąć konserwacją.
Możesz też po zdjęciu tłumika i ssania, okręcić same te dwie śruby M8, co trzymają blachę i piec od dołu, jakoś go wyszapiesz z obudowy, tylko pogubisz gumki, podkładki izolacyjno-dystansowe.
Z piecem D5WZ trochę kłopot, trzeba ci podkręcić dawkę na pomce paliwa i oczywiscie przydała by się pompka wody z mocowaniem i jakimś sterowaniem, np. po stacyjce, albo przekaźnikiem po czujniku temper. lub po alternatorze.
Pozdrawiam.

Sorry, napisało mi się jednak dwa posty i nie mogę zcalić.

[plusz730]

Napisał Stefano Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z D3WZ to sie nie cackaj, a co obróciły sie blachonakrętki, te co trzymają blachy obudowy? Mozna łby złapać w klucz 10 mm i je rozwiercić.
Jak nie to tnij łby śrub szlifierką, a jak nie ma podejscia do tych górnych na podłużnicy, to duż tarczą sięgniesz, możesz też diaksem je zeszlifować. Później trzeba migiem je na nowo przyspawać, rozwiercić śruby i nagwintować. Gwin był M8, można spokojnie przykrecić na M6. Oczywiście te miejsca trzeba porządnie zabezpieczyć farbą i prysnąć konserwacją.
Możesz też po zdjęciu tłumika i ssania, okręcić same te dwie śruby M8, co trzymają blachę i piec od dołu, jakoś go wyszapiesz z obudowy, tylko pogubisz gumki, podkładki izolacyjno-dystansowe.

Gdzieś tam pisałem,że dużo prościej bez zbędnych ceregieli jest odkręcić dwie nakrętki od dołu uchwytu i normalnie bez wyszarpywania wyjąć urządzenie pozostawiając uchwyt przymocowany do nadwozia. Gumki DYSTANSOWO-AMORTYZUJĄCE i w kilku procentach IZOLUJĄCE owszem zapewne wylecą, podobnie jak przy demontażu urządzenia z blach na stole. Da się potem bez problemu włożyć urządzenie w uchwyt-blachę nie zrywając uprzednio przyklejonych gumek klejem dwuskładnikowym. Wymaga to tylko chwilę cierpliwości.
A poza tym petersowi chodziło zapewne o śruby w samym urządzeniu.

Napisał peters Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Fakt sprzedawca - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] podpowiadal mi aby zalozyc pod siedzeniem (2 osobowym tym z prawej strony) z przodu.Ale mam tam rozne rzeczy(zbedne lub niezbedne do auta) tym bardziej ze zbiornik przeszkadza pod podloga.

Tak jak pisałem niestety przeszkadza zbiornik od dołu.

Napisał peters Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mysle zalozyc gdzies pod paka ale gdzie najlepiej --- zostawiam temat do dyskusji.

Rozumiem, że ogrzewanie posiada gwarancję?. Zapytaj sprzedawcę o nią w przypadku montażu urządzenia w miejscu narażonym na niekorzystne warunki atmosferyczne czyli np. pod podłogą.

Napisał peters Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odnosnie D3WZ z Seata Alhambry nie reanimowalem gdyz nie idzie odkrecic srob(czeka mnie kupno drugiego sprawnego,czekam na telefon,od swojego dostawcy.Jak nie bedzie to kupie Tu od kogos.

Temat rzeka. W takich przypadkach ja przyspawuje śrubkę lub nakrętkę do opornej śruby. Czasem zdarzy się,że niestety plastiki od góry urządzenia będą do wymiany bo się stopią, ale z reguły daje się odkręcić nawet te urwane. Temperatura od spawu dużo pomaga. potem tylko cierpliwość w kręceniu lewo-prawo z jednoczesnym podlewaniem chemią.
Przy montażu smar ceramiczny w otwór lub na śrubkę i po 2-3 latach odkręca się bez problemu.
Ciekawym jest fakt, że w urządzeniu kilkuletnim, nie rozbieranym od nowości, w 99% śruby odkręcają się bez problemu.
Pozdrawiam

[peters]

Witam.
Tak mi wlasnie tata podpowiedzial ze trzeba nakretke przyspawac do tych lekko obrobionych 'philipsow'.I szybko szmata z zimna woda,jak cos to plastiki sie gdzies poszuka.Znajac zycie jak te zewnetrzne wkrety nie ida to te w srodku tez nie pojde wiec szukalem drugiego pieca.
Piec jest juz wyjety,kosz od Alhambry oczyszczony z rdzy i zakonserwowany,tylko piec na razie czeka na reanimacje.Musze jeszcze sprawdzic jak to jest z jego zasilaniem,moze on sprawny tylko cos z napieciem bylo nie tak i nie pracowal,ale raczej nie,najlepszy bo 15 latach by potrzebowal oka mechanika.

Przy Vw T4 gosc jak mu powiedzialem(ten sprzedajacy) ze jak sam zamontuje pod podloga (lub obojetnie gdzie) to mam podjechac i ma podbic gwarancje.Chcieli mi to zrobic na szybkiego ale ja nie chcialem,takie rzeczy pozniej musze poprawiac gdyz smierdza fuszerka.
Kartek nie mam koledzy gdyz moj transporter nie mial wczesniej ogrzewania suchego,nawet wodnego podgrzewacza nie mial,wiec pod tym wzgledem byl 'golas'
Wlasnie koledzy podpowiedzcie mi jakiego smaru ceramicznego uzywacie,gdyz mam tylko miedziany,juz dawno sie rozgladam za ceramicznym ale zawsze zapomne kupic.
dzieki za informacje.
Jak macie moze jakies instalacje w pdf elektryczne od trojaczkow to chetnie poczytam,gdyz nie wiem co i jak jest z elektryka.
W skrzynce bezpiecznikow,sa jakies dodatkowe bezpieczniki,ale nie wiem od czego.Pod siedzeniem pasazera sa dwa,ale od czego wiedzy brak...
dzieki

[elvis52]

Witam mam problem z moim d3wz mianowicie piec przedmuc***e potem idzie dymek ze odpala ale spaliny wylatuja cieple a po chwili kapie ropa z wydechu. Piec wyjalem rozebralem czujniki temp sprawne czujnik plomienia tez swiece podlaczylem pod aku na chwile i lekko ciepla sie robi wiec chyba sprawna. Co moze byc ?

[plusz730]

Świeca to że grzeje nie oznacza,że wystarczająco do zainicjowania zapłonu oleju napędowego. Prawdopodobnie świeca nie wytwarza wystarczającej temp. zapłonu i należy ją wymienić. Oprócz tego zabrudzona komora spalania, sitko jeżeli jest, to do wymiany, za mała ilość powietrza do spalania, za mały wydatek pompy paliwa, w skrajnym przypadku uwalony sterownik.
Na początek zacząłbym od świecy i komory spalania, powinno to rozwiązać Twój problem.
Pozdrawiam
P.S.
Świeca jest 8V więc nie radzę sprawdzać jej zasilając z akumulatora.

[elvis52]

Swiece podlaczam pod aku 6v czerwona robi sie po dluzszej chwili, sitka w moim nie ma wiec tylko komore z ropy do przemycia

[plusz730]

Świece powinieneś sprawdzić najlepiej na jakimś zasilaczu z pomiarem poboru prądu.Ewentualnie jakieś stabilne 8V i w szereg amperomierz. Z komory spalania należałoby się pozbyć zwęglonych resztek,które zalegają we wnętrzu.
Pozdrawiam