Sprawdzanie Numeru VIN

jack111 · 14-04-2010, 09:32

W moim Sharanie 1,9tdi z 99r. występuje takie zjawisko:
zimny silnik (nawet nawet w największe mrozy), pali "od dotyku". Natomiast gdy złapie temperaturę, muszę pokręcić ok. 3 sek. Czy to normalne?

ravelkepno · 14-04-2010, 10:21

odpalasz vag-coma
engine
login : 12233
adaptacja kanał 05
wpisać wartość max
u mnie wyszło max 33268
było 32768"

Mik3sz · 15-04-2010, 06:38

taki objaw to czesto "wyrabiajace sie kolo pasowe na wale - sprawdz bo to czesty przypadek w tych silnikach a naprawa pozniej jak spadnie albo zetnie klin - masakra

jack111 · 15-04-2010, 08:00

He...nastraszyłeś mnie trochę. Choć w lutym mechanior wymieniał mi kompletny rozrząd, więc myślę, że chyba by zauważył? A o tym odpalaniu też coś wspominał, że musi ustawić zapłon, ale potrzebuje do tego rozgrzany do 90st. silnik (mój rzeczywiście nie osiąga tej temp. bo prawdopodobnie termostat walnięty a dogrzewacz ani się nie odezwie). Prawdę mówił???

sto2 · 09-05-2010, 19:34

witam
wpisuje w wyszukiwarke rozne wyrazy ale nic nie moge znalezc a konkretnie chodzi mi o zapalanie na cieplym musi przekrecic ze 6 razy albo i wiecej zeby zapalic jak zimny pali dobrze nie chce ciagnac tego tematu na nowo bo wiem ze to juz bylo opisywane prosze tylko o linki do tematow zwiazanych z tym problemem. pozdrawiam

le-mar · 09-05-2010, 21:17

na 99,9 % klin na wale ..... sprawdzone/poradzone w wielu przypadkach

zibi187 · 09-05-2010, 21:30

Może być także czujnik temperatury paliwa.

sto2 · 10-05-2010, 16:39

Cytat:

Napisał le-mar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

na 99,9 % klin na wale ..... sprawdzone/poradzone w wielu przypadkach

le-mar jesli wiesz cos na ten temat to czy to jest kwestia tylko wymiany tego klina czy cos jeszcze i czy mozna to zrobic samemu?

Cytat:

Napisał zibi187 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może być także czujnik temperatury paliwa.

le-mar a co ma czujnik temperatury paliwa jesli ma i gdzie on sie znajduje?

zibi187 · 10-05-2010, 22:46

Poczytaj ten wątek [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

jack111 · 11-05-2010, 10:26

Piszecie o odłączeniu czujnika temperatury paliwa, na Elektrodzie mówią o czujniku płynu chłodniczego. Który więc należy odłączyć aby zbadać przyczynę i gdzie znajduje się on w AFN?

14-04-2010, 09:32	#1
jack111 ford::average Zarejestrowany: 04-02-2010 Skąd: Słupsk Model: Seat Alhambra Silnik: 1,9tdi AFN Rocznik: 1999 Postów: 52	zimny silnik od dotyku, ciepły trzeba zakręcić W moim Sharanie 1,9tdi z 99r. występuje takie zjawisko: zimny silnik (nawet nawet w największe mrozy), pali "od dotyku". Natomiast gdy złapie temperaturę, muszę pokręcić ok. 3 sek. Czy to normalne?

14-04-2010, 10:21	#2
ravelkepno ford::average Zarejestrowany: 29-09-2009 Skąd: Kępno - Wielkopolska Model: Ford Galaxy GHIA Silnik: 1.9 TDI 110KM (AFN) Rocznik: 1998 Postów: 143	Odp: zimny silnik od dotyku, ciepły trzeba zakręcić odpalasz vag-coma engine login : 12233 adaptacja kanał 05 wpisać wartość max u mnie wyszło max 33268 było 32768"

15-04-2010, 06:38	#3
Mik3sz ford::amateur Zarejestrowany: 06-04-2010 Skąd: wlkp Model: Galaxy MK1 Silnik: AFN Rocznik: 98 Postów: 6	Odp: zimny silnik od dotyku, ciepły trzeba zakręcić taki objaw to czesto "wyrabiajace sie kolo pasowe na wale - sprawdz bo to czesty przypadek w tych silnikach a naprawa pozniej jak spadnie albo zetnie klin - masakra

15-04-2010, 08:00	#4
jack111 ford::average Zarejestrowany: 04-02-2010 Skąd: Słupsk Model: Seat Alhambra Silnik: 1,9tdi AFN Rocznik: 1999 Postów: 52	Odp: zimny silnik od dotyku, ciepły trzeba zakręcić He...nastraszyłeś mnie trochę. Choć w lutym mechanior wymieniał mi kompletny rozrząd, więc myślę, że chyba by zauważył? A o tym odpalaniu też coś wspominał, że musi ustawić zapłon, ale potrzebuje do tego rozgrzany do 90st. silnik (mój rzeczywiście nie osiąga tej temp. bo prawdopodobnie termostat walnięty a dogrzewacz ani się nie odezwie). Prawdę mówił???

09-05-2010, 19:34	#5
sto2 ford::average Imię: slawek Zarejestrowany: 22-07-2008 Skąd: włocławek Model: Galaxy Silnik: TDI 110KM Rocznik: 1997 Postów: 150	Odp: zimny silnik od dotyku, ciepły trzeba zakręcić witam wpisuje w wyszukiwarke rozne wyrazy ale nic nie moge znalezc a konkretnie chodzi mi o zapalanie na cieplym musi przekrecic ze 6 razy albo i wiecej zeby zapalic jak zimny pali dobrze nie chce ciagnac tego tematu na nowo bo wiem ze to juz bylo opisywane prosze tylko o linki do tematow zwiazanych z tym problemem. pozdrawiam

09-05-2010, 21:17	#6
le-mar ford::specialist Zarejestrowany: 11-03-2006 Skąd: Zielona Góra Model: Galaxy MK2 GHIA TIPTRONIC Silnik: AUY 147 KM Rocznik: 00-01 Postów: 535	Odp: zimny silnik od dotyku, ciepły trzeba zakręcić na 99,9 % klin na wale ..... sprawdzone/poradzone w wielu przypadkach __________________ sorry za literówki GALAXY GHIA TDI AUY 110 kW TIPTRONIC mrau i oczywiscie .... FORD ESCORT kombi 97 1,6 Z podtlenkiem lpg (sprzedany) teraz T4 TDI http://images.spritmonitor.de/335681.png

09-05-2010, 21:30	#7
zibi187 ford::specialist Zarejestrowany: 04-04-2007 Skąd: Stargard Szczeciński Model: Ford Galaxy Silnik: 1,9Tdi 1Z teraz AHU Rocznik: 1996 Postów: 814	Odp: zimny silnik od dotyku, ciepły trzeba zakręcić Może być także czujnik temperatury paliwa. __________________ "nie zadawaj się z idiotą. Najpierw Cię sprowadzi do swojego poziomu, a potem pokona doświadczeniem"

10-05-2010, 22:46	#9
zibi187 ford::specialist Zarejestrowany: 04-04-2007 Skąd: Stargard Szczeciński Model: Ford Galaxy Silnik: 1,9Tdi 1Z teraz AHU Rocznik: 1996 Postów: 814	Odp: zimny silnik od dotyku, ciepły trzeba zakręcić Poczytaj ten wątek [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ "nie zadawaj się z idiotą. Najpierw Cię sprowadzi do swojego poziomu, a potem pokona doświadczeniem"

11-05-2010, 10:26	#10
jack111 ford::average Zarejestrowany: 04-02-2010 Skąd: Słupsk Model: Seat Alhambra Silnik: 1,9tdi AFN Rocznik: 1999 Postów: 52	Odp: zimny silnik od dotyku, ciepły trzeba zakręcić Piszecie o odłączeniu czujnika temperatury paliwa, na Elektrodzie mówią o czujniku płynu chłodniczego. Który więc należy odłączyć aby zbadać przyczynę i gdzie znajduje się on w AFN?