[Galaxy 1994-2000] Napinacz paska alternatora

[ryju1468]

witam dwa miesiace temu wyczytalem na forum o wymianie tulejek w napinaczu paska wielorowkowego,kupujac kolko napinajace wspomnialem sprzedawcy o tych ze tulejkach lecz on o czyms takim nic nie slyszal,szukalem na forum wczoraj i dzis i nie znalazlem nic.prosil bym jesli ma ktos numer katalogowy lub link bede bardzo wdzieczny

[sto2]

Napisał ryju1468 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

witam dwa miesiace temu wyczytalem na forum o wymianie tulejek w napinaczu paska wielorowkowego,kupujac kolko napinajace wspomnialem sprzedawcy o tych ze tulejkach lecz on o czyms takim nic nie slyszal,szukalem na forum wczoraj i dzis i nie znalazlem nic.prosil bym jesli ma ktos numer katalogowy lub link bede bardzo wdzieczny

witam
no ja też nie słyszałem o tulejkach do napinacza paska wielorowkowego z tego co wiem a chyba tak jest rolka jest na łożysku i to ono moze mieć luz albo szumieć i dlatego się je wymienia. ja już kupiłem pasek i rolke i jest do wymiany. Myśle że to tulejki były ale nie związane z rolką napinacza paska wielorowkowego.Pozdrawiam.

[ryju1468]

te tulejki sa na precie ktory trzyma rolke(kolko) z drugiej strony jest sprezyna napinacza

[ewdar]

Witam wtrącę swoje 3 grosze ws. napinacza i tulejek. Otóż owe tulejki są w podstawie mocowania alternatora przez, którą jest przeprowadzony tzw. pręt który trzyma rolkę napinająca. A tulejki są mosiężne ( u mnie tak jest bo tokarz mi wytaczał i wpasowywał pod wymiar pręta nowego ) A tak na marginesie kolega w golfie dokupił nowe tulejki orginalne i po 4 miesiącach był pręt do wymiany? Tak więc nie wiem z jakiego materiału są fabrycznie robione te tulejki oraz pręt?

[ryju1468]

na forum ktos pisal o wymiane tych tulejek razem z oringami(gumy)gdzie mozna dowiedziec sie cos wiecej?

[Jan Mościcki]

W tym tygodniu zabawiałem się ze sztywnym napinaczem paska klinowego.
Demontując jakąś część staram się, aby doprowadzić ją do maksymalnie pierwotnego działania.
Drążek na którym obraca się kółko napinacza zamocowany jest w obudowie aluminiowej dokręconej do silnika. Drążek ten na jednym końcu posiada kółko napinacza a na drugim znajduje się mechanizm sprężyny dociskowej. Drążek w obudowie łożyskowany jest w dwóch tulejach ślizgowych, z obu końców wprowadzonych do obudowy. Tuleje zamknięte są uszczelkami gumowymi.
Proponuję, aby wymienić tulejki i gumki jeśli są zniszczone i sprawdzić /po zdjęciu mechanizmu sprężyny dociskowej/ czy drążek obraca się swobodnie w obudowie.
Tulejki kupiłem w sklepie Intercarsu za 30 zł. Gumki się nadawały do ponownego użycia.komplet.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[radzioradzio]

witam

Powiedzcie mi proszę jak poluzować napinacz żeby zdjąć pasek wielorowkowy
ten co biegnie przez koło alternatora.
Musze sprawdzić sprzęgło w kółku alternatora i nie wiem jak się do tego zabrać.

[ewdar]

Kolego na początek musisz odkręcić 3 śróbki na klucz imbusowy 2 po bokach napinacza, oraz w środku pręta też imbus. I wtedy masz lużny napinacz.

[radzioradzio]

Jak to wszystko odkręcę to uda mi się to później naciągnąć.
Na jakiej zasadzie działa ten napinacz. Jest am jakaś sprężyna czy jak.??

[pyszczak0]

Z tego co znalazłem na forum Sharana cena jednej tulejki w serwisie VW to koszt 12.50 zł trzeba 2 szt jedna od strony kółka dróga na koncu preta nr częsci jaki tam był podany to 028903313 .POZDRWAIAM