|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
14-04-2010, 09:32 | #1 |
ford::average
Zarejestrowany: 04-02-2010
Skąd: Słupsk
Model: Seat Alhambra
Silnik: 1,9tdi AFN
Rocznik: 1999
Postów: 52
|
zimny silnik od dotyku, ciepły trzeba zakręcić
W moim Sharanie 1,9tdi z 99r. występuje takie zjawisko:
zimny silnik (nawet nawet w największe mrozy), pali "od dotyku". Natomiast gdy złapie temperaturę, muszę pokręcić ok. 3 sek. Czy to normalne? |
14-04-2010, 10:21 | #2 |
ford::average
Zarejestrowany: 29-09-2009
Skąd: Kępno - Wielkopolska
Model: Ford Galaxy GHIA
Silnik: 1.9 TDI 110KM (AFN)
Rocznik: 1998
Postów: 143
|
Odp: zimny silnik od dotyku, ciepły trzeba zakręcić
odpalasz vag-coma
engine login : 12233 adaptacja kanał 05 wpisać wartość max u mnie wyszło max 33268 było 32768" |
15-04-2010, 06:38 | #3 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 06-04-2010
Skąd: wlkp
Model: Galaxy MK1
Silnik: AFN
Rocznik: 98
Postów: 6
|
Odp: zimny silnik od dotyku, ciepły trzeba zakręcić
taki objaw to czesto "wyrabiajace sie kolo pasowe na wale - sprawdz bo to czesty przypadek w tych silnikach a naprawa pozniej jak spadnie albo zetnie klin - masakra
|
15-04-2010, 08:00 | #4 |
ford::average
Zarejestrowany: 04-02-2010
Skąd: Słupsk
Model: Seat Alhambra
Silnik: 1,9tdi AFN
Rocznik: 1999
Postów: 52
|
Odp: zimny silnik od dotyku, ciepły trzeba zakręcić
He...nastraszyłeś mnie trochę. Choć w lutym mechanior wymieniał mi kompletny rozrząd, więc myślę, że chyba by zauważył? A o tym odpalaniu też coś wspominał, że musi ustawić zapłon, ale potrzebuje do tego rozgrzany do 90st. silnik (mój rzeczywiście nie osiąga tej temp. bo prawdopodobnie termostat walnięty a dogrzewacz ani się nie odezwie). Prawdę mówił???
|
09-05-2010, 19:34 | #5 |
ford::average
Imię: slawek
Zarejestrowany: 22-07-2008
Skąd: włocławek
Model: Galaxy
Silnik: TDI 110KM
Rocznik: 1997
Postów: 150
|
Odp: zimny silnik od dotyku, ciepły trzeba zakręcić
witam
wpisuje w wyszukiwarke rozne wyrazy ale nic nie moge znalezc a konkretnie chodzi mi o zapalanie na cieplym musi przekrecic ze 6 razy albo i wiecej zeby zapalic jak zimny pali dobrze nie chce ciagnac tego tematu na nowo bo wiem ze to juz bylo opisywane prosze tylko o linki do tematow zwiazanych z tym problemem. pozdrawiam |
09-05-2010, 21:17 | #6 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 11-03-2006
Skąd: Zielona Góra
Model: Galaxy MK2 GHIA TIPTRONIC
Silnik: AUY 147 KM
Rocznik: 00-01
Postów: 535
|
Odp: zimny silnik od dotyku, ciepły trzeba zakręcić
na 99,9 % klin na wale ..... sprawdzone/poradzone w wielu przypadkach
__________________
sorry za literówki GALAXY GHIA TDI AUY 110 kW TIPTRONIC mrau i oczywiscie .... FORD ESCORT kombi 97 1,6 Z podtlenkiem lpg (sprzedany) teraz T4 TDI http://images.spritmonitor.de/335681.png |
09-05-2010, 21:30 | #7 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 04-04-2007
Skąd: Stargard Szczeciński
Model: Ford Galaxy
Silnik: 1,9Tdi 1Z teraz AHU
Rocznik: 1996
Postów: 814
|
Odp: zimny silnik od dotyku, ciepły trzeba zakręcić
Może być także czujnik temperatury paliwa.
__________________
"nie zadawaj się z idiotą. Najpierw Cię sprowadzi do swojego poziomu, a potem pokona doświadczeniem" |
10-05-2010, 16:39 | #8 | ||
ford::average
Imię: slawek
Zarejestrowany: 22-07-2008
Skąd: włocławek
Model: Galaxy
Silnik: TDI 110KM
Rocznik: 1997
Postów: 150
|
Odp: zimny silnik od dotyku, ciepły trzeba zakręcić
Cytat:
Cytat:
|
||
10-05-2010, 22:46 | #9 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 04-04-2007
Skąd: Stargard Szczeciński
Model: Ford Galaxy
Silnik: 1,9Tdi 1Z teraz AHU
Rocznik: 1996
Postów: 814
|
Odp: zimny silnik od dotyku, ciepły trzeba zakręcić
__________________
"nie zadawaj się z idiotą. Najpierw Cię sprowadzi do swojego poziomu, a potem pokona doświadczeniem" |
11-05-2010, 10:26 | #10 |
ford::average
Zarejestrowany: 04-02-2010
Skąd: Słupsk
Model: Seat Alhambra
Silnik: 1,9tdi AFN
Rocznik: 1999
Postów: 52
|
Odp: zimny silnik od dotyku, ciepły trzeba zakręcić
Piszecie o odłączeniu czujnika temperatury paliwa, na Elektrodzie mówią o czujniku płynu chłodniczego. Który więc należy odłączyć aby zbadać przyczynę i gdzie znajduje się on w AFN?
|