Sprawdzanie Numeru VIN

fifo84 · 22-07-2011, 16:08

mkaminski100 dzięki!

wigi · 24-07-2011, 13:49

A czy to możliwe, żeby nieszczelne wtryski świszczały tak jak turbina?
I czy ten świst jest zarówno bez obciążenia (na postoju) jak i w czasie jazdy? Rozumiem, że świst pojawia się tylko w czasie dodawania gazu?

fifo84 · 25-07-2011, 15:19

Dobra sprawa załatwiona!Po sprawdzeniu jeszcze raz dolotu, wyjęciu wtrysków i zmianie o-ringów nic nie pomogło. Zamówiłem używaną turbinke i to jest to!!!MOc jest nic nie świszczy.Obym nie miał więcej takich przygód!!!Dzięki za rady.I uważajcie na tych co regenerują turbiny-może garrett miał racje że podobno już nie sprzedaje części zamiennych.

A przy okazji dowiedziałem się że w przypadku turbin forda od garretta jako numer trzeba znać nie nr forda tylko nr garretta.U mnie 4m5Q6k682-af (nr Fodr) 742110 - i coś tam dalej (nr garrett).Liczy się tylko te 6 pierwszych cyfr i na tej podstawie szukamy używek. Np ja mam włożoną z końcówką ford AG a w orginale miałem AF ale 6 pierwszych nr od garretta się zgadza i wszystko pasi. Pozdrawiam i idę pojezdzićGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

fifo84 · 25-07-2011, 15:24

A i do kolegi "Wigi" u mnie świstało tylko pod obciążeniem na postoju nie. I dlatego szukałem dookołakoła tym bardziej że parametry turbina miała rewelacyjne. I tak myśl mi przyszła do głowy że tym razem ASO się nie mylilo bo powiedzieli mi że mimo dobrych parametrów to na pewno jest początek końca turbiny (ASO EURO-CAR w Gdyni na Owsianej)

22-07-2011, 16:08	#11
fifo84 ford::beginner Zarejestrowany: 22-01-2011 Skąd: Słupsk Model: focus mk2 Silnik: 1.8 tdci Rocznik: 2005 Postów: 34	Odp: 1.8 tdci-turbo po regeneracji dalej świszczy mkaminski100 dzięki!

24-07-2011, 13:49	#12
wigi ford::beginner Zarejestrowany: 24-08-2006 Model: Focus II Silnik: 1.6 TDCi 90KM Rocznik: 2007 Postów: 32	Odp: 1.8 tdci-turbo po regeneracji dalej świszczy A czy to możliwe, żeby nieszczelne wtryski świszczały tak jak turbina? I czy ten świst jest zarówno bez obciążenia (na postoju) jak i w czasie jazdy? Rozumiem, że świst pojawia się tylko w czasie dodawania gazu?

25-07-2011, 15:19	#13
fifo84 ford::beginner Zarejestrowany: 22-01-2011 Skąd: Słupsk Model: focus mk2 Silnik: 1.8 tdci Rocznik: 2005 Postów: 34	Odp: 1.8 tdci-turbo po regeneracji dalej świszczy Dobra sprawa załatwiona!Po sprawdzeniu jeszcze raz dolotu, wyjęciu wtrysków i zmianie o-ringów nic nie pomogło. Zamówiłem używaną turbinke i to jest to!!!MOc jest nic nie świszczy.Obym nie miał więcej takich przygód!!!Dzięki za rady.I uważajcie na tych co regenerują turbiny-może garrett miał racje że podobno już nie sprzedaje części zamiennych. A przy okazji dowiedziałem się że w przypadku turbin forda od garretta jako numer trzeba znać nie nr forda tylko nr garretta.U mnie 4m5Q6k682-af (nr Fodr) 742110 - i coś tam dalej (nr garrett).Liczy się tylko te 6 pierwszych cyfr i na tej podstawie szukamy używek. Np ja mam włożoną z końcówką ford AG a w orginale miałem AF ale 6 pierwszych nr od garretta się zgadza i wszystko pasi. Pozdrawiam i idę pojezdzićGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

25-07-2011, 15:24	#14
fifo84 ford::beginner Zarejestrowany: 22-01-2011 Skąd: Słupsk Model: focus mk2 Silnik: 1.8 tdci Rocznik: 2005 Postów: 34	Odp: 1.8 tdci-turbo po regeneracji dalej świszczy A i do kolegi "Wigi" u mnie świstało tylko pod obciążeniem na postoju nie. I dlatego szukałem dookołakoła tym bardziej że parametry turbina miała rewelacyjne. I tak myśl mi przyszła do głowy że tym razem ASO się nie mylilo bo powiedzieli mi że mimo dobrych parametrów to na pewno jest początek końca turbiny (ASO EURO-CAR w Gdyni na Owsianej)