[Mondeo 2000-2007] Terkotanie silnika pow. 2 tys. obr.

[Ar2rB]

kupiłem 4 strzykawki setki. Do strzykawek powtykałem wężyki kupione w sklepie zoologicznym, po metrze każdy. Ze strzykawek wyjąłem tłoczki. Podpinałem z czterech wtrysków przelewy. Wetknałem drugi koniec rurki do tych przelewów we wtryskach. Strzykawki umieściłem poniżej wtrysków (gdzieśtam między egr i innymi rurkami).

Odpalilem samochod. 4 minuty. Potem kolejno odłączałem rurki i zlewałem z nich resztę paliwa do strzykawek. Odczytywałem poziom. i już :-). Ja swoją próbe robiłem na goracym silniku (powinno się robic na ciepłym). więc moje wyniki wyszły troszke zawyzone. i tyle, cała filozofia. cała zabawa trwała ze 20 minut.

Poźniej trzeba było dłużej zakrecić rozrusznikiem bo sie ciut zapiwoetrzył układ. Ale to powiedzmy ze 3 sekundy :-)

[SrebnaStrzała]

I co Ci to dało, w ten sposób sprawdziłeś tylko zaworki.
Wtryski trzeba dać na maszynę probierczą bo tylko ona sprawdzi końcówki a te mogą się albo zapchać albo rozjechać.

[Ar2rB]

dało mi to satysfakcję i wiedzę o stanie zaworków (że jeszcze troszkę polataja wtryski, bo żadnych objawów zużycia nie mam). Gdyby mi wyszlo, ze jeden z wtrysków ma przelew np 200 ml/4 minuty - to wtedy wiedziałbym, że wtrysk do wymiany. A i tak zamierzam wymienić, kiedyś, komplet. na nowe.

Wtryski moge dać na maszynę probierczą. tylko po co? Skoro wszystko jest OK, a ciekawy byłem jedynie rzędu wielkości przelewów i przynajmniej wykluczyłem w pewnym stopniu zaworkowe anomalia. No i zawsze to miła okazja do obalenia kilku browarów po robocie (żona sie nie czepia ;-)).

[muli9]

Napisał Ar2rB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No i zawsze to miła okazja do obalenia kilku browarów po robocie (żona sie nie czepia ;-)).

no to zawsze jest jakas motywacja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.