[Galaxy 2000-2006] Niestabilność samochodu na zakrętach

[jarbarek]

Dzień dobry. Od jakiegoś czasu pojawił mi się problem z niestabilnością samochodu. Objawia się to tym, że jak wchodzę w zakręt mam wrażenie jakby mój Galaksiak chciał się przewrócić. Do tego bardziej się to objawia we wchodzeniu w prawy zakręt. Wczoraj byłem na stacji diagnostycznej, z tytułu przeglądu technicznego, i pracownik nic nie wykrył, żadnych luzów w zawieszeniu, nawet wtedy, gdy mu opowiedziałem o zachowaniu się samochodu. A mam go już parę lat, i przejechałem ponad 100 tyś. kilometrów. Jedyne co zasugerował, to uszkodzone opony. Powiedział, że być może ten objaw ustąpi przy zmianie opon na letnie. I zimowe, i letnie ma wzmacniane, tnz. z literką C.
Może Ktoś miał takie objawy, i jak Sobie z tym poradził. Pozdrawiam, j

[bartixr]

Sprawdź amortyzatory.. jeśli w zawieszeni wszystko ok. Choć ja bym nie wierzył diagnoście, który twierdzi, że .." ... to uszkodzone opony".
Jeśli ma takie podejrzenie, to jak dopuszcza w ogóle auto do ruchu, komedia.

Literka "C" to raczej do busów i dostawczaków aniżeli do osobowego auta. Maja abrdzo sztywne ścianki, co przy wyrabanych amorach może powodować skakanie pojazdu.

[jarbarek]

Dzięki za zainteresowanie. No właśnie 'gość' ze stacji diagnostycznej dokładnie sprawdzał amortyzatory, 78,80 procent przód, 62,66 tył. Potem jeszcze badał i przód i tył tzw. szarpakiem (kazał wciskac za kazdym razem hamulec). Diagnosta twierdzi, że zawieszenie w całości :amorki, stabilizatory, łożyska oporowe, wszelkie gumy końcówek, końcówki drążków, itp są ok. A auto na zakrętach nie jest sztywne jak sugerujesz, tylko miękkie, jakby nim bujało, bardziej w prawy zakręt.
P.S. Miałem stłuczkę, i nie miałem na przedniej osi opon z literką C, i nic nie dostałem z ubezpieczalni 'baby', która na mnie wjechała (tak stwierdził facet z ubezpieczalni Hestia), j

[rafy76]

Witam. A w jakim rozmiarze masz teraz opony? A co do twojej stluczki to chyba cie wykrecili bo do tego auta potrzebny jest indeks min.95 a nie "C" bynajmniej tak jest u niemcow. ale wiadomo jak to w P..........EJ Polsce..

[bartixr]

Z oponami to Ci w balona zrobili...
Na klapce wlewu albo na słupku drzwi... masz opisane jakie opony masz homologowane do auta
Jak szkoda duża była i masz dokumentacje to bym sie odwołał i wygrasz temat.

Co do pomiaru amortyzatorów na tłumienie na stacji, to jeśli wyszło 60-70 to raczej napewno sa rozdupczone.
Sprzęt jaki tam używaja (test na tłumienie drgań), nie umie badac amortyzatorow na tak ciezkich autach jak nasze.

[horse668]

W MK2 na wlewie jest opis, że przy każdym rodzaju opon (16) ma być "C".

[wojtekn]

Napisał rafy76 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

do tego auta potrzebny jest indeks min.95 a nie "C" bynajmniej tak jest u niemcow.

Nie tylko 95 lecz musi być też XL. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wiadomo nie C. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[rafy76]

tak jak Kolega "Bartixr" Tez bym stawial na Amorki na 99,9%. U mnie bylo podobnie i okazaly sie amorki o dziwo "Tylne" byly padniete a caly przod chodzil jak stara XXXXX, a co do indeksu "C" na oponach to J.W sprawdz w homologacji.. i idz po to co Ci sie nalezy.

Słówko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
wojtekn

[galo]

Zmień opony na letnie i skończą się twoje kłopoty z niestabilnością auta na zimowkach to jest normalne że będzie tobą miotać tak jak byś miał luzy na całym zawieszeniu.

Na zimówkach przy wyższych temperaturach auto jest nadsterowne.

[bartixr]

Napisał galo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

auto jest nadsterowne.

Odważna teoria Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nadsterowne, czyli tył auta wylatuje na zewnatrz zakrętu a przód idzie do wewnętrznej zakrętu.. generalnie to tendencja wszystkich aut przednionapędowych.

Trzeba wolniej jechać w zakręcie i odpowiednio mieć napompowane ogumienie.. i można jeździć na oponach zimowych cały rok ..
Jadac na prost nic nie będzie się działo ze sprawnym autem.