Sprawdzanie Numeru VIN

sapporo1985 · 31-05-2021, 18:51

Dzięki! A dlaczego na zdjęciach widzę 3 paski?
Załączam fotę swojego koszyka z częściami

Cytat:

Napisał kkooccuurr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie ma problemu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ps. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jeśli być do czegokolwiek potrzebował...

Bump: Wrzucam jeszcze raz fotkę. Poprzednia jest dziwnie mała.

Cytat:

Napisał kkooccuurr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie ma problemu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ps. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jeśli być do czegokolwiek potrzebował...

kkooccuurr · 31-05-2021, 19:53

Cytat:

Napisał sapporo1985 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki! A dlaczego na zdjęciach widzę 3 paski?
...

Trochę czasu już minęło ale obstawiam że 2 zdjęcia są tego samego paska.

maniek860824 · 31-05-2021, 20:51

Pasek wieloklinowy jest tak zwinięty jakby to były 2 paski - chyba o to chodzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Układ paska osprzętu to jeden pasek a układ rozrządu to drugi pasek - w sumie 2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sapporo1985 · 01-06-2021, 07:06

Chłopaki, dzięki za pomoc! Problem spada z głowy.
Słonecznych i bezpiecznych wakacji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bleekm · 01-06-2021, 07:15

Po wymianie rozrządu zwróć uwagę na zaślepkę gumową koła pasowego czy dobrze zamontowali w warsztacie. Nie każdy umie ją dobrze zamontować. Żeby ją prawidłowo zamontować trzeba wciskać ją bardziej przy środku niż na zewnątrz, ona w koło pasowe musi wejść na te 3 mm głębokości tak żeby był wyraźny rant koła pasowego. Jeżeli będzie źle zamocowana to ci wypadnie, co często powoduje zerwanie paska wielorowkowego lub uszkodzenie czujnika położenia wału, ponieważ ma taką prędkość obrotową że uszkadza te elementy dwa jeżeli się z nimi spotka po drodze. Dodam że mi wypadła ale fartem nic nie uszkodziła. Więc albo jej niech nie montują albo zwróć uwagę czy jest dobrze zamontowana. jedyna jej funkcja to ochrona przed brudem śruby koła pasowego. Od góry się nie dostaniesz do niej, trzeba zrzucać koło i odkręcić 2 śruby nadkola (wystarczy je odgiąć) lub zrzucić całe nadkole jak ktoś woli.

Tutaj masz filmik o co chodzi: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Ten filmik jest niby do silnika DW10F ale jest dokładnie ta sama zaślepka na kole pasowym. Obejrzyj dokładnie, gość pokazuje i tłumaczy w czym problem (4-6 min filmu), pod koniec (ok 26 minuty) pokazuje jak zamontować to poprawnie.

mdxmd · 01-06-2021, 11:37

Hej!

JEstem z branży motocyklowej, tam łańcuchy rozrządu to 99,9% pojazdów w wielu przypadkach wymiana łańcucha wiąże się z rozebraniem całego silnika na części pierwsze czego przyznam ze względu na koszty nikt nie robi bo albo stosuje się łańcuch z zapinką do zakucia lub wyprasowuje się jeden sworzeń i ponownie go wciska z poprawieniem nitu.

Z tego co widzę to 2.0tdci gdyby tak zrobić odpada dużo roboty a efekt będzie identyczny. Gdyby było jeszcze ogniwo łączące do tego łancucha byłoby idealnie. Wystarczy zrzucić kolektor roznitować stary łańcuch przełożyć nowy zakuć i po temacie.

Wracając do motocykli tam obroty i obciążenia są nieporównywalnie wyższe, nigdy nie spotkałem się aby był z takiej wymiany problem w postaci zerwania łańcucha. Do rozkuwania i zakuwania są specjalne przyrządy. Odpada mnóstwo roboty no chyba, że ktoś sobie życzy wymienić i wałki rozrządu to jego wybór. Niektóre motocykle też mają zespolone zębatki nikt tego nie wymienia, mieliśmy przypadki, że po wymianie samego łańcucha klient zrobił ponad 70.000km i była kompletna cisza w pracy rozrządu.

grande1970 · 05-06-2021, 20:39

obroty to nie wszystko, w dieslu masz wysoki moment obrotowy od dołu a w motorach tak nie ma, motor tez nie waży 1.5 tony na sucho a ruszenie takiej masy powoduje większe obciążenia dla silnika niż 200 kg motocykla. Ja bym nie ryzykował.

fake69 · 27-09-2021, 21:54

Witam serdecznie!
Posiadam Mondeo MK4 z 2012 r z silnikiem DW10C przebieg niecale 200 tyś.
Zakupilem na alledrogo oryginalny rozrząd, tyle ze z brandem PSA(jest po prostu tanszy o 300 zl niż identyczny w pudelku forda) z tym, ze nie dostalem zadnych śrub montazowych, nawet tej na wał. Pytanie, gdzie zakupic takowe śruby, poniwaz nie usmiecha mi się montowania starych, a tymbardziej nie na wale.
Link do aukcji:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Pozdrawiam;)

Siarra · 28-09-2021, 12:15

bardzo dobry zestaw
niczego nie potrzebujesz
śruba na wał jest na klej
możesz dać nową warstwę ale też nie musisz
nakrętka / śruba na napinacz jest ta sama
a śruba rolki wraca na swoje miejsce

Mogę ci to wymienić w trójmieście
550 zł już z nowym płynem chłodniczym

Pozdrawiam

fake69 · 28-09-2021, 21:55

Dziekuję za ofertę i odpowiedź�� natomiast mieszkam na drugim końcu Polski.
Będę wymieniał także uszczelniacz na wale i na walku. Oczywiście na oryginalne. Koszt nieduży, a glowa spokojna. Do tego kpl. filtrów Purflux, oraz olej Motul Eco-nergy 5W30 WSS M2C 913D.
Nie napisałe tego by sie pochwalić�� tylko zapytać czy wybór okej.
Pozdrawiam!

31-05-2021, 20:51	#83
maniek860824 ford::average Imię: Mariusz Zarejestrowany: 18-05-2017 Skąd: Płock Model: Mondeo MKIV Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 110	Odp: Wymiana rozrządu w silniku DW10C Pasek wieloklinowy jest tak zwinięty jakby to były 2 paski - chyba o to chodzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Układ paska osprzętu to jeden pasek a układ rozrządu to drugi pasek - w sumie 2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

01-06-2021, 07:06	#84
sapporo1985 ford::beginner Imię: Adrian Zarejestrowany: 29-08-2012 Skąd: Wro Model: Mondeo MK4 Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 32	Odp: Wymiana rozrządu w silniku DW10C Chłopaki, dzięki za pomoc! Problem spada z głowy. Słonecznych i bezpiecznych wakacji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

01-06-2021, 07:15	#85
bleekm ford::advanced Zarejestrowany: 31-03-2015 Skąd: Warszawa Model: MONDEO MK4 Silnik: 2.0 TDCI 163KM Rocznik: 2012 Postów: 273	Odp: Wymiana rozrządu w silniku DW10C Po wymianie rozrządu zwróć uwagę na zaślepkę gumową koła pasowego czy dobrze zamontowali w warsztacie. Nie każdy umie ją dobrze zamontować. Żeby ją prawidłowo zamontować trzeba wciskać ją bardziej przy środku niż na zewnątrz, ona w koło pasowe musi wejść na te 3 mm głębokości tak żeby był wyraźny rant koła pasowego. Jeżeli będzie źle zamocowana to ci wypadnie, co często powoduje zerwanie paska wielorowkowego lub uszkodzenie czujnika położenia wału, ponieważ ma taką prędkość obrotową że uszkadza te elementy dwa jeżeli się z nimi spotka po drodze. Dodam że mi wypadła ale fartem nic nie uszkodziła. Więc albo jej niech nie montują albo zwróć uwagę czy jest dobrze zamontowana. jedyna jej funkcja to ochrona przed brudem śruby koła pasowego. Od góry się nie dostaniesz do niej, trzeba zrzucać koło i odkręcić 2 śruby nadkola (wystarczy je odgiąć) lub zrzucić całe nadkole jak ktoś woli. Tutaj masz filmik o co chodzi: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ten filmik jest niby do silnika DW10F ale jest dokładnie ta sama zaślepka na kole pasowym. Obejrzyj dokładnie, gość pokazuje i tłumaczy w czym problem (4-6 min filmu), pod koniec (ok 26 minuty) pokazuje jak zamontować to poprawnie. Ostatnio edytowane przez bleekm ; 01-06-2021 o 08:05

01-06-2021, 11:37	#86
mdxmd ford::average Zarejestrowany: 10-01-2016 Model: Ford mondeo Silnik: 2.0tdci 163KM Rocznik: 2013 Postów: 90	Odp: Wymiana rozrządu w silniku DW10C Hej! JEstem z branży motocyklowej, tam łańcuchy rozrządu to 99,9% pojazdów w wielu przypadkach wymiana łańcucha wiąże się z rozebraniem całego silnika na części pierwsze czego przyznam ze względu na koszty nikt nie robi bo albo stosuje się łańcuch z zapinką do zakucia lub wyprasowuje się jeden sworzeń i ponownie go wciska z poprawieniem nitu. Z tego co widzę to 2.0tdci gdyby tak zrobić odpada dużo roboty a efekt będzie identyczny. Gdyby było jeszcze ogniwo łączące do tego łancucha byłoby idealnie. Wystarczy zrzucić kolektor roznitować stary łańcuch przełożyć nowy zakuć i po temacie. Wracając do motocykli tam obroty i obciążenia są nieporównywalnie wyższe, nigdy nie spotkałem się aby był z takiej wymiany problem w postaci zerwania łańcucha. Do rozkuwania i zakuwania są specjalne przyrządy. Odpada mnóstwo roboty no chyba, że ktoś sobie życzy wymienić i wałki rozrządu to jego wybór. Niektóre motocykle też mają zespolone zębatki nikt tego nie wymienia, mieliśmy przypadki, że po wymianie samego łańcucha klient zrobił ponad 70.000km i była kompletna cisza w pracy rozrządu. Ostatnio edytowane przez mdxmd ; 01-06-2021 o 11:43

05-06-2021, 20:39	#87
grande1970 ford::average Imię: Bobi Zarejestrowany: 02-09-2014 Skąd: Rzeszów Model: Escape Silnik: 1,5 R4 179 Rocznik: 2019 Postów: 78	Odp: Wymiana rozrządu w silniku DW10C obroty to nie wszystko, w dieslu masz wysoki moment obrotowy od dołu a w motorach tak nie ma, motor tez nie waży 1.5 tony na sucho a ruszenie takiej masy powoduje większe obciążenia dla silnika niż 200 kg motocykla. Ja bym nie ryzykował.

27-09-2021, 21:54	#88
fake69 ford::amateur Imię: Paweł Zarejestrowany: 03-05-2021 Model: Mondeo Mk4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2012 Postów: 2	Odp: Wymiana rozrządu w silniku DW10C Witam serdecznie! Posiadam Mondeo MK4 z 2012 r z silnikiem DW10C przebieg niecale 200 tyś. Zakupilem na alledrogo oryginalny rozrząd, tyle ze z brandem PSA(jest po prostu tanszy o 300 zl niż identyczny w pudelku forda) z tym, ze nie dostalem zadnych śrub montazowych, nawet tej na wał. Pytanie, gdzie zakupic takowe śruby, poniwaz nie usmiecha mi się montowania starych, a tymbardziej nie na wale. Link do aukcji: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Pozdrawiam;)

28-09-2021, 12:15	#89
Siarra ford::beginner Zarejestrowany: 13-10-2020 Model: Mondeo mk5 kombi, Focus mk2 3d Silnik: M-1,6 TDCi, F-1,6B Rocznik: M-2015, F-2004 Postów: 45	Odp: Wymiana rozrządu w silniku DW10C bardzo dobry zestaw niczego nie potrzebujesz śruba na wał jest na klej możesz dać nową warstwę ale też nie musisz nakrętka / śruba na napinacz jest ta sama a śruba rolki wraca na swoje miejsce Mogę ci to wymienić w trójmieście 550 zł już z nowym płynem chłodniczym Pozdrawiam

28-09-2021, 21:55	#90
fake69 ford::amateur Imię: Paweł Zarejestrowany: 03-05-2021 Model: Mondeo Mk4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2012 Postów: 2	Odp: Wymiana rozrządu w silniku DW10C Dziekuję za ofertę i odpowiedź�� natomiast mieszkam na drugim końcu Polski. Będę wymieniał także uszczelniacz na wale i na walku. Oczywiście na oryginalne. Koszt nieduży, a glowa spokojna. Do tego kpl. filtrów Purflux, oraz olej Motul Eco-nergy 5W30 WSS M2C 913D. Nie napisałe tego by sie pochwalić�� tylko zapytać czy wybór okej. Pozdrawiam! Ostatnio edytowane przez Speedo ; 29-09-2021 o 06:36 Powód: Nie cytuj całych postów w odpowiedzi. Cytuj tylko te fragmenty, na które odpowiadasz.