Sprawdzanie Numeru VIN

m_kola · 18-06-2013, 21:04

OK to ostatnie pytanie.. Czy komputer pokazywał wam w przypadku pękniętego wężyka jakiś błąd? Czy tryb awaryjny był jakoś widoczny na VAGu? Bo ja mam czysto..

horse668 · 19-06-2013, 22:54

Jeżeli auto wpada w tryb awaryjny, to znaczy, że sterownik wykrył jakiś błąd i na pewno go zapisał. Po podłączeniu vaga musi być on widoczny. Jeżeli auto nie wpada w tryb awaryjny (błędu nie będzie), a tylko zamula go przy większych prędkościach, to może oznaczać, koniec przepływomierza, ale to można sprawdzić logując auto.

bartixr · 26-06-2013, 13:43

EGR, który zaciął się w pozycji "otwarty" też negatywnie wpływa na moc - brakuje ciśnienie w dolocie - powietrze ucieka w wydech.

stanis69 · 12-11-2013, 12:31

Witam.
Ja mam ten sam problem co od początku tego tematu (rozwiązanie dzisiaj sprawdzę) ale jeszcze dodatkowo drugi. A mianowicie auto dopiero kupiłem i nie wiem jaki jest w nim silnik (nie bardzo się orjętuję w dizlach). Podobno kod silnika powinien być na jakiejś pokrywie a u mnie niby jej niema. W dowodzie jest tylko 1,9 TDI 66kW i z tego co się dowiedziałem jest na pompo-wtryskiwaczach. Jak można ustalić kod silnika bez tej "pokrywy"? FORD Galaxy 1,9 TDI 2000r. Najchętniej prosił bym o jakieś fotki co, jak i gdzie. No i gdzie znaleźć te zaworki n75 i e18?

Dzięki za pomoc i pozdrawiam

piotr7310 · 06-03-2014, 22:01

panowie pomurzcie bo juz niewiem co mam zrobi z moja galaktyka 1.9 tdi 90km przy 3000 tys wylacza mi turbine i wchodzi w tryb awaryjny mialem to samo rok temu wyjolem komputer i byl wezyk pekniety wymienilem i przejechalem 20000 km i bylo wpozo teraz znowu to samo wyjolem kompa i wezyk dobry juz sam niewiem co robic

Góral 2009 · 08-03-2014, 15:40

Tak jakby turbina przeładowywała sprawdż układ dolotowy IC czy nie ma pęknięć przewód podciśnienia od turbiny

krzys2711 · 16-08-2014, 17:37

Witam kolegow, jestem posiadaczem Galaxa 1,9 tdi 90KM od miesiaca i tez sie borykam z problem odcinania turbo, wymienilem wszystkie wezyki podcisnienia lacznie z tym w ECU, oraz zawor n75, a auto nadal wpada w tryb awaryjny, dodam tylko ze na pusto moge jechac i nic takiego sie nie dzieje, jedank po zaladowaniu lub pod jakas gorke ale tylko zaladowany lapie notlaufa, po podlaczeniu pod Vaga wyskakuje blad roznicy cisnien w kolektorze i drugi blad chyba nie zwiazany z odcinka czyli blad czujnika temperatury paliwa.
Dodam za na pusto latam 140 czasem 150km/h i nie wpada wtryb awaryjny.
Troche juz mi rece opadaja bo nie wiem gdzie mam szukac przyczyny i zaczynam szukac gdzies w okolicach pompy vacum, czy w tym modelu ma ona zwiazek z podcisnieniem turbawki bo czasem twardnieje mi pedal hamulaca , juz sam naprawde nie wiem czego i gdzie szukac

krzys2711 · 15-11-2014, 04:08

napisze dla potomnych, Panowie schemat podlaczenia n75 na ETCE jest bledny, wklejam link z elektrody ja tak podlaczylem i mam na nowo turbinke bez zadnych dodatkowych kosztow, wiec szczerze polecam bo mechanicy maja nas w nosie i nie chce im sie szukac przyczyny tylko chca zaraz wymieniac turbinke
oto link http://obrazki.elektroda.pl/6887371200_1315681311.jpg

18-06-2013, 21:04	#121
m_kola ford::beginner Zarejestrowany: 08-10-2006 Skąd: Zduńska Wola Model: Galaxy MK1 Silnik: 1,9 TD Rocznik: 1996 Postów: 32	Odp: brak mocy 1,9 tdi 90 KM OK to ostatnie pytanie.. Czy komputer pokazywał wam w przypadku pękniętego wężyka jakiś błąd? Czy tryb awaryjny był jakoś widoczny na VAGu? Bo ja mam czysto..

19-06-2013, 22:54	#122
horse668 ford::average Zarejestrowany: 17-11-2007 Skąd: Strzelin Model: był Galaxy Mk1, jest Sharan 2 Silnik: TDI AHU + Wolf, TDI ASZ Rocznik: 1997/2003 Postów: 188	Odp: brak mocy 1,9 tdi 90 KM Jeżeli auto wpada w tryb awaryjny, to znaczy, że sterownik wykrył jakiś błąd i na pewno go zapisał. Po podłączeniu vaga musi być on widoczny. Jeżeli auto nie wpada w tryb awaryjny (błędu nie będzie), a tylko zamula go przy większych prędkościach, to może oznaczać, koniec przepływomierza, ale to można sprawdzić logując auto.

26-06-2013, 13:43	#123
bartixr ford::expert Imię: Bartek Zarejestrowany: 26-03-2011 Skąd: Moskwa Model: Galaxy Silnik: AFN 150KM, ASB - AG4. Znowu mało :( Rocznik: 98 Postów: 2,159	Odp: brak mocy 1,9 tdi 90 KM EGR, który zaciął się w pozycji "otwarty" też negatywnie wpływa na moc - brakuje ciśnienie w dolocie - powietrze ucieka w wydech.

12-11-2013, 12:31	#124
stanis69 ford::amateur Zarejestrowany: 11-11-2013 Model: Galaxy Silnik: 1.9 TDI Rocznik: 2000 Postów: 1	Odp: brak mocy 1,9 tdi 90 KM Witam. Ja mam ten sam problem co od początku tego tematu (rozwiązanie dzisiaj sprawdzę) ale jeszcze dodatkowo drugi. A mianowicie auto dopiero kupiłem i nie wiem jaki jest w nim silnik (nie bardzo się orjętuję w dizlach). Podobno kod silnika powinien być na jakiejś pokrywie a u mnie niby jej niema. W dowodzie jest tylko 1,9 TDI 66kW i z tego co się dowiedziałem jest na pompo-wtryskiwaczach. Jak można ustalić kod silnika bez tej "pokrywy"? FORD Galaxy 1,9 TDI 2000r. Najchętniej prosił bym o jakieś fotki co, jak i gdzie. No i gdzie znaleźć te zaworki n75 i e18? Dzięki za pomoc i pozdrawiam

06-03-2014, 22:01	#125
piotr7310 ford::amateur Imię: piotr Zarejestrowany: 13-09-2012 Skąd: podkarpackie Model: ford galaxy Silnik: tdi Rocznik: 1997 Postów: 2	brak mocy panowie pomurzcie bo juz niewiem co mam zrobi z moja galaktyka 1.9 tdi 90km przy 3000 tys wylacza mi turbine i wchodzi w tryb awaryjny mialem to samo rok temu wyjolem komputer i byl wezyk pekniety wymienilem i przejechalem 20000 km i bylo wpozo teraz znowu to samo wyjolem kompa i wezyk dobry juz sam niewiem co robic

08-03-2014, 15:40	#126
Góral 2009 ford::beginner Zarejestrowany: 27-04-2009 Skąd: Zakopane Model: Ford focus mk3 Silnik: 2.0 TDCI 103 KW Rocznik: 2012 Postów: 35	Odp: brak mocy 1,9 tdi 90 KM Tak jakby turbina przeładowywała sprawdż układ dolotowy IC czy nie ma pęknięć przewód podciśnienia od turbiny

16-08-2014, 17:37	#127
krzys2711 ford::beginner Imię: Krzys Zarejestrowany: 16-08-2014 Skąd: lubuskie Model: Galaxy Silnik: 1,9 tdi AHU, AFN Rocznik: 1999 Postów: 24	Odp: brak mocy 1,9 tdi 90 KM Witam kolegow, jestem posiadaczem Galaxa 1,9 tdi 90KM od miesiaca i tez sie borykam z problem odcinania turbo, wymienilem wszystkie wezyki podcisnienia lacznie z tym w ECU, oraz zawor n75, a auto nadal wpada w tryb awaryjny, dodam tylko ze na pusto moge jechac i nic takiego sie nie dzieje, jedank po zaladowaniu lub pod jakas gorke ale tylko zaladowany lapie notlaufa, po podlaczeniu pod Vaga wyskakuje blad roznicy cisnien w kolektorze i drugi blad chyba nie zwiazany z odcinka czyli blad czujnika temperatury paliwa. Dodam za na pusto latam 140 czasem 150km/h i nie wpada wtryb awaryjny. Troche juz mi rece opadaja bo nie wiem gdzie mam szukac przyczyny i zaczynam szukac gdzies w okolicach pompy vacum, czy w tym modelu ma ona zwiazek z podcisnieniem turbawki bo czasem twardnieje mi pedal hamulaca , juz sam naprawde nie wiem czego i gdzie szukac

15-11-2014, 04:08	#128
krzys2711 ford::beginner Imię: Krzys Zarejestrowany: 16-08-2014 Skąd: lubuskie Model: Galaxy Silnik: 1,9 tdi AHU, AFN Rocznik: 1999 Postów: 24	Odp: Brak mocy 1,9 tdi 90 KM napisze dla potomnych, Panowie schemat podlaczenia n75 na ETCE jest bledny, wklejam link z elektrody ja tak podlaczylem i mam na nowo turbinke bez zadnych dodatkowych kosztow, wiec szczerze polecam bo mechanicy maja nas w nosie i nie chce im sie szukac przyczyny tylko chca zaraz wymieniac turbinke oto link http://obrazki.elektroda.pl/6887371200_1315681311.jpg