[Galaxy 2000-2006] Spadające obroty po właczeniu klimy jak również przy cut-offie

[deku]

Już się zabierałem za odkręcanie krokowca ale coś mnie tchnęło i odpaliłem samochód z klimą. Zauważyłem, że wentylator na chłodnicy (ten od klimy, niżej po lewej patrząc w kierunku jazdy) lata jak opętany tzn, jest luźny i powoduje niesamowity rezonans, tak że cała obudowa wentylatorów trzęsie się w zakresie ok 2 cm. Dzisiaj będę miał dostęp do kanału to sprawdzę jak to wygląda od dołu bo z góry niewiele widać poza tym, że lata...

Pytanko dodatkowe. Czy wymienia się oba wentylatory razem z obudową, czy można pojedynczy?
Jaki taki wentylator ma numer (dla mk2 z 2000 r.)

[wojtekn]

Można pojedyńczo wymienić oto jego numery 1109001 lub YM21-15150-AA cena w oryginale to kosmos bo 1264 zł w zamienniku już lepiej bo około 370 zł.

[deku]

Nie będąc pewnym czy to wentylator jest za wszystko odpowiedzialny idę po kosztach. Wymieniłem na używany z allegro. Działa - nie wali, nie obciera, nie lata jak opętany.
Znajomy, który pomagał mi wymieniać uparł się, żeby rozebrać stary i zobaczyć co się stało (ja się wcale na tym nie znam). Zdziwiony był faktem, że nie było tam łożyska tylko tulejka, która się wyrobiła - pewnie można taką dorobić i wentylator dalej będzie śmigał.

W każdym razie przygasanie dojeżdżając do skrzyżowania nie ustało... będę teraz walczył z krokowcem, chociaż jak klima nie chodzi to przygasania nie ma.

[wojtekn]

deku na 90 % osobiście jednak obstawiam silniczek krokowy a w 10 % jeszcze bym obstawił zawór odpowietrzenia skrzyni korbowej może być zapaprany. W razie, czego kup oryginał nie jest drogi 44 zł, ale zacznij o tych 90 % Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[deku]

Wyczyściłem krokowca (jakimś płynem do czyszczenia gaźników) i nic nie pomogło - chyba masz rację, kupię nowy.
Zastanawia mnie tylko czy musi być przy nim jakaś uszczelka (widziałem takie z dodatkowymi uszczelkami na allegro) bo po odkręceniu zauważyłem że są tam dwa oringi.

Jak by kogoś interesowało: dostęp do tego krokowca jest nieciekawy. Najlepiej odczepić listwę zasilającą od wtryskiwaczy benzynowych - co nie jest proste jak się nie wie jak to zrobić. Otóż listwa ta trzyma się na 3 metalowych zapinkach (podobnych do tych, na które montuje się żarówki H7 w reflektorze), które trzeba całkowicie wyjąć, a wyjmuje się je w stronę do komory silnika. Potem cała listwa do góry i dostęp do bliższej śruby dokręcającej krokowca jest dużo lepszy.

[wojtekn]

Jest uszczelka w oryginale nie jest droga bo 12 zł oto jej numer 7090339 lub 958F-9F670-BA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A te 10 % co obstawiałem czyli zawór odpowietrzenia skrzyni korbowej wyczyściłeś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bo wiesz warto zanim w koszty wejdziesz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[deku]

Nie wiem co to i gdzie tego szukać.

Chodzi Ci o odmę?

[wojtekn]

Odma z zaworkiem, o którym mowa jest w bardzo głupim miejscu od razu zaznaczę, że do tego tematu podchoć tylko na zimnym silniku, bo się poparzysz od katalizatora.
Jak patrzysz na silnik i masz katalizator to znajduje się on po lewej stronie na dole za nim bardzo głupie miejsce. Tam masz zawór odpowietrzenia skrzyni korbowej i od niego odchodzi takie kolanko gumowe. I teraz są dwa scenariusze albo masz brudny lub uszkodzony zaworek lub to kolanko odchodzące od niego może mieć dziurkę i łapie fałszywe powietrze i przez to masz problem z obrotami. Jak już będziesz to oglądać to zobacz czy dalszy już metalowy przewód nie jest trafiony, co się zdarza, lecz w bardzo nikłym stopniu.

[Galaxy_R]

Witam. Czekam na ciąg dalszy - jakie są efekty. I gdzie tego szukać w 2,8 vr6?

[Mario16]

Co do spadających obrotów na jałowym biegu to na pewno winowajcą jest krokowiec. Czyszcząc krokowca nie należy się śpieszyć (opisywałem to już trzeba poszukać) i dobrze rozruszać tłoczek wewnątrz w trakcie czyszczenia. Dobrze jest też wyczyścić przepływomierz i po wszystkim zrestartować komputer (o tym też było na forum) Natomiast jeśli obroty spadają drastycznie po włączeniu klimy to niestety kończy ci się sprężarka !! i powody mogą być dwa. 1 to zaciera się łożysko i da się to tanio naprawić o ile nie poszło już sprzęgło a 2 powód może być bardziej kosztowny (jeśli masz klimatronik to miga panel) za mało czynnika , zapchany układ lub padnięty osuszacz etc. Z twojego opisu wynikało że spadają obroty również bez klimy ale jak załącza wentylatory, więc przyczyna jest też w napięciu na świece (przebicie na przewodach częsty problem) sprawdź sobie masę na silnik i szczotki na alternatorze. Równie dobrze może się kończyć łożysko na alternatorze i dlatego podczas obciążenia przyhamowuje silnik. Jak widzisz przyczyn może być wiele . Taki to już urok tych silników Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Za to dają frajdę z jazdy nawet na LPG ! Życzę udanej naprawy.