Sprawdzanie Numeru VIN

marcin123marcin · 17-12-2007, 13:12

Witam.
Pomierzyłem te impulsy do obrotomierza.
Wniosek taki:
Impuls który idzie przewodem do cewki zapłonowej ma 10 razy większą częstotliwość a jeżeli impuls idącydo obrotomierza z komputera.
Na dodatek impuls idący na cewkę ma 12V a na obrotomierz 5V.
Nawet kiedy dałem wzmacniacz to obrotek sięnie wychylił bo była za mała częstotliwość na kabluz komputera.
Częstotliwość miałem na kablu do cewki 500Hz a na kablu do obrotka z komputerka miałem 50Hz.
Na dodatek jak podłączyłem obrotrek z fiata cewkę to pokazywał połowe mniejsze obroty.
To ważne wskazówki dla elektronika.
Teraz wystarczy że obniżę o połowę pracę obrotomierza i pokaże prawdziwe wartości obrotów z cewki.
Następnie abyte obroty działały z komputera to muszę wyrzucić opór 47k i dopasować mniejszy i będzie grało.
Pozdrawiam.
Marcin.

17-12-2007, 13:12	#21
marcin123marcin ford::advanced Zarejestrowany: 18-10-2007 Skąd: Śląsk Postów: 470	Witam. Pomierzyłem te impulsy do obrotomierza. Wniosek taki: Impuls który idzie przewodem do cewki zapłonowej ma 10 razy większą częstotliwość a jeżeli impuls idącydo obrotomierza z komputera. Na dodatek impuls idący na cewkę ma 12V a na obrotomierz 5V. Nawet kiedy dałem wzmacniacz to obrotek sięnie wychylił bo była za mała częstotliwość na kabluz komputera. Częstotliwość miałem na kablu do cewki 500Hz a na kablu do obrotka z komputerka miałem 50Hz. Na dodatek jak podłączyłem obrotrek z fiata cewkę to pokazywał połowe mniejsze obroty. To ważne wskazówki dla elektronika. Teraz wystarczy że obniżę o połowę pracę obrotomierza i pokaże prawdziwe wartości obrotów z cewki. Następnie abyte obroty działały z komputera to muszę wyrzucić opór 47k i dopasować mniejszy i będzie grało. Pozdrawiam. Marcin.