Sprawdzanie Numeru VIN

waldor4 · 28-02-2010, 13:45

Witam.
Szukałem podobnego problemu, jednak u wszystkich był problem z włączeniem biegów. U mnie pojawił się problem z wyłączeniem 1-go i wstecznego.
Zaczyna to być kłopotliwe podczas manewrów na parkingach. Do dziś jak był problem, wystarczyło trochę podjechać do przodu lub do tyłu by można było wyłączyć bieg, teraz trzeba wyłączyć silnik i czasem nawet pchnąć auto by bieg można było wyłączyć. Nie ma najmniejszych problemów z włączeniem któregokolwiek biegu, bez względu na to czy silnik jest uruchomiony czy nie, czy też jedzie czy stoi.
Napisałem czasami, bo dzieje się tak tylko wtedy, jak w trakcie manewrowania coś "przeskoczy".Z kabiny słychać głuchy odgłos, jakby przesuwającego się i uderzającego w coś elementu z przodu auta.To "przeskakiwanie" mam cały czas odkąd posiadam auto, wcześniej jednak nie miało wpływu na zmianę biegów, za to podczas ruszania z miejsca szarpie, a w trakcie jazdy pedał sprzęgła po zmianie biegu nie odbija do końca,"zawisa" jakiś centymetr od góry, by po sekundzie podskoczyć do końca.
Auto to VW Sharan 1,9 tdi, silnik AUY, skrzynia 6-io biegowa, rok 2003/2004, przebieg 263 tys. km.

Paintbox_team · 28-02-2010, 17:14

Podobny problem miał kolega bo jeździł zbyt długo na zblokowanym kole dwumasowym...wiem że od tego uszkadzają się wodziki (jeżeli się mylę to poprawcie mnie).Spróbój rozpędzić auto na dwójce i gwałtownie puścić gaz,jeżeli zacznie koziołkować to dwumasa umarła...Albo jeżeli słychać stuknięcie podczas gaszenia silnika.Pozdrawiam

le-mar · 28-02-2010, 18:33

Może pytanie banalne , zle jeden z ostatnich wątków ( o wymianie rozżądu i braku możliwości uruchomienia silnika po niej) pokazał ze na banał warto zwrócić uwagę , to zapytam :
poduszki skrzyni / silnika są ok ???
chociaż w moim T4 ( w końcu jedna stajnia "prawie") też mam problemiki z biegami - ale poduszki sa ok - natomiast problem jest w oporach na jak to nazwał szpec " wielomechaniźmie pomierzy "miejscem gdzie trzymamy dłoń na lewarku , a skrzynią ) po zimie dopiero bede mógł to zrobić)

Paintbox_team · 28-02-2010, 19:02

Cytat:

Napisał le-mar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

poduszki skrzyni / silnika są ok ???

Popieram,warto sprawdzić,ale nie pasuje mi to do problemu z wrzucaniem 1,R...szarpanie przy ruszaniu owszem

waldor4 · 28-02-2010, 19:13

Przy takim przebiegu sam obawiam się uszkodzenia dwumasy i w podświadomości też na nią bym stawiał, ale z opisów jakie czytałem na różnych forach raczej mógłbym ją wykluczyć.
Poduszek nie sprawdzałem, jeździłem jednak autami z zerwanymi poduszkami (tempra, passat) a u mnie w sharanie jednak odczucia nie takie same. Ale sprawdzę.

waldor4 · 01-03-2010, 20:48

Poduszki sprawdzone, wyglądają na dobre. Okazało się, że było mało płynu hamulcowego???. Dolałem i odpowietrzyłem układ sprzęgła. Jaki to dało efekt zobaczę dopiero w weekend, na co dzień małżonka jeździ, a jej wrażenia z jazdy nie zawsze mi coś mówią.

waldor4 · 16-03-2010, 17:29

No i na jakiś czas powinno być dobrze. Wymiana
-Zestaw sprzęgła z kołem dwumasowym
-Łożysko
-Uszczelniacz wału korbowego (tak wyszło przy okazji)
-Robocizna
Razem 3500 pln.
Ciekawa jak dla mnie sprawa to to, że wszystkie elementy cierne solidnie przegrzane, znane mi z innych aut ślizganie się sprzęgła tu nie było wyczuwalne. Dwumasa od przegrzania popękana i jak ktoś już tu wspomniał zablokowana.
Ale to jeszcze nie koniec wydatków.
W kwestii przeniesienia napędu jeszcze czeka mnie wymiana półosi i zabieraka.
Co polecacie, przerabiane półosie z allegro, czy nowe z serwisu??????

AjtujR6 · 07-05-2010, 12:11

Witam. Mam podobny problem tez jak wsadzę 1 ruszę , a potem nie mogę wyjąć . Gasze motor i wsadzam R zapalam i cofam. Mam pytanie , a wymieniałeś bądź sprawdzałeś pompkę sprzęgła ? Bo jak pod pompuję pedałem z 4 razy to 1 bieg i R wychodzi . Ale podczas jazdy 2 , 3 ,4 , 5 nieraz wchodzi ciężej , a nieraz ok ,ale jak przed zmiana dwa razy pod pompuje pedałem sprzęgła to jak OK(dziwna sprawa) . Nie wiem czy kupować całe sprzęgło czy zaryzykować 300zł i kupić pompkę.Mój Nr tel. 696 485 887 Pozdrawiam.

Grzenio · 07-05-2010, 12:34

Ja miałem kiedyś podobny problem ale zarówno z wrzucaniem jak i wyłaczaniem biegów w mojej 8 letniej skodzinie. Diagnozy "fachowców" były różne w tym padnięta skrzynia.
Okazało się jednak, że kiepskie właściwości miał płyn chłodzący (nie wymieniany od 8 lat).
Po wymienie płynu chłodzącego biegi pracowały jak talala...

waldor4 · 07-05-2010, 19:51

AjtujR6, napisałem co wymieniłem, a jeśli idzie o podpompowanie to nie wyobrażam sobie by było to możliwe z wrzuconym biegiem i uruchomionym silnikiem. Jakie miałem objawy to pisałem zakładając wątek. Jak masz duży przebieg, może być, że coś ze sprzęgłem, odnośnie objawów jakie są w przypadku uszkodzonej pompki, niestety nic nie wiem.
Grzenio, masz automat??? Czy może przejęzyczenie, płyn chłodzący czy hamulcowy???

28-02-2010, 13:45	#1
waldor4 ford::average Zarejestrowany: 05-09-2008 Skąd: Lewin-Kłodzki Model: Sharan Silnik: 1,9 TDI AUY Rocznik: 2004 Postów: 70	Czasem nie można wyłączyć 1-go i wstecznego biegu Witam. Szukałem podobnego problemu, jednak u wszystkich był problem z włączeniem biegów. U mnie pojawił się problem z wyłączeniem 1-go i wstecznego. Zaczyna to być kłopotliwe podczas manewrów na parkingach. Do dziś jak był problem, wystarczyło trochę podjechać do przodu lub do tyłu by można było wyłączyć bieg, teraz trzeba wyłączyć silnik i czasem nawet pchnąć auto by bieg można było wyłączyć. Nie ma najmniejszych problemów z włączeniem któregokolwiek biegu, bez względu na to czy silnik jest uruchomiony czy nie, czy też jedzie czy stoi. Napisałem czasami, bo dzieje się tak tylko wtedy, jak w trakcie manewrowania coś "przeskoczy".Z kabiny słychać głuchy odgłos, jakby przesuwającego się i uderzającego w coś elementu z przodu auta.To "przeskakiwanie" mam cały czas odkąd posiadam auto, wcześniej jednak nie miało wpływu na zmianę biegów, za to podczas ruszania z miejsca szarpie, a w trakcie jazdy pedał sprzęgła po zmianie biegu nie odbija do końca,"zawisa" jakiś centymetr od góry, by po sekundzie podskoczyć do końca. Auto to VW Sharan 1,9 tdi, silnik AUY, skrzynia 6-io biegowa, rok 2003/2004, przebieg 263 tys. km.

28-02-2010, 17:14	#2
Paintbox_team ford::advanced Imię: Marcin Zarejestrowany: 29-11-2008 Skąd: pomorskie Model: Galaxy GHIA-WOLF CONCEPT Silnik: 1.9 TDI 143 PS 360 Nm Rocznik: 2003 Postów: 314	Odp: Czasem nie można wyłączyć 1-go i wstecznego biegu Podobny problem miał kolega bo jeździł zbyt długo na zblokowanym kole dwumasowym...wiem że od tego uszkadzają się wodziki (jeżeli się mylę to poprawcie mnie).Spróbój rozpędzić auto na dwójce i gwałtownie puścić gaz,jeżeli zacznie koziołkować to dwumasa umarła...Albo jeżeli słychać stuknięcie podczas gaszenia silnika.Pozdrawiam __________________ Pozdrawiam Marcin,niżej pozujący galuś http://forum.fordclubpolska.org/album.php?albumid=94

28-02-2010, 18:33	#3
le-mar ford::specialist Zarejestrowany: 11-03-2006 Skąd: Zielona Góra Model: Galaxy MK2 GHIA TIPTRONIC Silnik: AUY 147 KM Rocznik: 00-01 Postów: 535	Odp: Czasem nie można wyłączyć 1-go i wstecznego biegu Może pytanie banalne , zle jeden z ostatnich wątków ( o wymianie rozżądu i braku możliwości uruchomienia silnika po niej) pokazał ze na banał warto zwrócić uwagę , to zapytam : poduszki skrzyni / silnika są ok ??? chociaż w moim T4 ( w końcu jedna stajnia "prawie") też mam problemiki z biegami - ale poduszki sa ok - natomiast problem jest w oporach na jak to nazwał szpec " wielomechaniźmie pomierzy "miejscem gdzie trzymamy dłoń na lewarku , a skrzynią ) po zimie dopiero bede mógł to zrobić) __________________ sorry za literówki GALAXY GHIA TDI AUY 110 kW TIPTRONIC mrau i oczywiscie .... FORD ESCORT kombi 97 1,6 Z podtlenkiem lpg (sprzedany) teraz T4 TDI http://images.spritmonitor.de/335681.png

28-02-2010, 19:13	#5
waldor4 ford::average Zarejestrowany: 05-09-2008 Skąd: Lewin-Kłodzki Model: Sharan Silnik: 1,9 TDI AUY Rocznik: 2004 Postów: 70	Odp: Czasem nie można wyłączyć 1-go i wstecznego biegu Przy takim przebiegu sam obawiam się uszkodzenia dwumasy i w podświadomości też na nią bym stawiał, ale z opisów jakie czytałem na różnych forach raczej mógłbym ją wykluczyć. Poduszek nie sprawdzałem, jeździłem jednak autami z zerwanymi poduszkami (tempra, passat) a u mnie w sharanie jednak odczucia nie takie same. Ale sprawdzę.

01-03-2010, 20:48	#6
waldor4 ford::average Zarejestrowany: 05-09-2008 Skąd: Lewin-Kłodzki Model: Sharan Silnik: 1,9 TDI AUY Rocznik: 2004 Postów: 70	Odp: Czasem nie można wyłączyć 1-go i wstecznego biegu Poduszki sprawdzone, wyglądają na dobre. Okazało się, że było mało płynu hamulcowego???. Dolałem i odpowietrzyłem układ sprzęgła. Jaki to dało efekt zobaczę dopiero w weekend, na co dzień małżonka jeździ, a jej wrażenia z jazdy nie zawsze mi coś mówią.

16-03-2010, 17:29	#7
waldor4 ford::average Zarejestrowany: 05-09-2008 Skąd: Lewin-Kłodzki Model: Sharan Silnik: 1,9 TDI AUY Rocznik: 2004 Postów: 70	Odp: Czasem nie można wyłączyć 1-go i wstecznego biegu No i na jakiś czas powinno być dobrze. Wymiana -Zestaw sprzęgła z kołem dwumasowym -Łożysko -Uszczelniacz wału korbowego (tak wyszło przy okazji) -Robocizna Razem 3500 pln. Ciekawa jak dla mnie sprawa to to, że wszystkie elementy cierne solidnie przegrzane, znane mi z innych aut ślizganie się sprzęgła tu nie było wyczuwalne. Dwumasa od przegrzania popękana i jak ktoś już tu wspomniał zablokowana. Ale to jeszcze nie koniec wydatków. W kwestii przeniesienia napędu jeszcze czeka mnie wymiana półosi i zabieraka. Co polecacie, przerabiane półosie z allegro, czy nowe z serwisu??????

07-05-2010, 12:11	#8
AjtujR6 ford::amateur Zarejestrowany: 07-05-2010 Skąd: Puławy Model: SHARAN Silnik: 1.9 TDI Rocznik: 2005 Postów: 3	Odp: Czasem nie można wyłączyć 1-go i wstecznego biegu Witam. Mam podobny problem tez jak wsadzę 1 ruszę , a potem nie mogę wyjąć . Gasze motor i wsadzam R zapalam i cofam. Mam pytanie , a wymieniałeś bądź sprawdzałeś pompkę sprzęgła ? Bo jak pod pompuję pedałem z 4 razy to 1 bieg i R wychodzi . Ale podczas jazdy 2 , 3 ,4 , 5 nieraz wchodzi ciężej , a nieraz ok ,ale jak przed zmiana dwa razy pod pompuje pedałem sprzęgła to jak OK(dziwna sprawa) . Nie wiem czy kupować całe sprzęgło czy zaryzykować 300zł i kupić pompkę.Mój Nr tel. 696 485 887 Pozdrawiam.

07-05-2010, 12:34	#9
Grzenio ford::average Zarejestrowany: 22-02-2010 Skąd: Małopolska Model: Galaxy Silnik: 1,9 TDI 130PS Rocznik: 2003 Postów: 143	Odp: Czasem nie można wyłączyć 1-go i wstecznego biegu Ja miałem kiedyś podobny problem ale zarówno z wrzucaniem jak i wyłaczaniem biegów w mojej 8 letniej skodzinie. Diagnozy "fachowców" były różne w tym padnięta skrzynia. Okazało się jednak, że kiepskie właściwości miał płyn chłodzący (nie wymieniany od 8 lat). Po wymienie płynu chłodzącego biegi pracowały jak talala...

07-05-2010, 19:51	#10
waldor4 ford::average Zarejestrowany: 05-09-2008 Skąd: Lewin-Kłodzki Model: Sharan Silnik: 1,9 TDI AUY Rocznik: 2004 Postów: 70	Odp: Czasem nie można wyłączyć 1-go i wstecznego biegu AjtujR6, napisałem co wymieniłem, a jeśli idzie o podpompowanie to nie wyobrażam sobie by było to możliwe z wrzuconym biegiem i uruchomionym silnikiem. Jakie miałem objawy to pisałem zakładając wątek. Jak masz duży przebieg, może być, że coś ze sprzęgłem, odnośnie objawów jakie są w przypadku uszkodzonej pompki, niestety nic nie wiem. Grzenio, masz automat??? Czy może przejęzyczenie, płyn chłodzący czy hamulcowy???