Sprawdzanie Numeru VIN

djibiza · 25-04-2012, 16:35

Si, wiadomo, że takim multimetrem to można sobie mierzyć i mierzyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

znalezione na elektrodzie (nie wiem czy prawdziwe):

Cewka zapłonowa
układ pierwotny: ± 0,3 - 2 omów
układ wtórny ± 5k - 20k omów
napięcie zasilania: 12 V
prąd ograniczony do: ± 7A

PiotraChorzów · 25-04-2012, 19:51

To co piszecie o osprzęcie potrzebnym do FACHOWEGO zweryfikowania cewki to prawda ale pomiar oporności wystarczy do sprawdzenia czy nie jest już nadpalona.
Moje wyniki
Cewka 1-4 : 12,1kOhm, pierwotnie 1,4ohm
Cewka 2-3 : 12,2kOhm, pierwotnie 1,2ohm

sp9wlc · 26-04-2012, 03:52

PiotraChorzów w moim scorpio wprawdzie 2.3 ale to nie ma w tym przypadku znaczenia uszkodziła się jedna z cewek, efekt był taki że podczas ruszania ze skrzyżowania przygasal silnik i zegary prędkościomierza się resetowały, niewiedziałem gdzie jest przyczyna, powodem okazała sie własnie cewka. cena nowe nie była zbyt interesująca a używane sa w róznym stanie. Pomógł kolega mechanik, zamontował cewke zapłonową z fiata Cinqecento, do tego przewody silikonowe z poloneza, wymienił obydwie cewki, od tego momentu nie miałe problemu w tym temacie, przejechałem tak ok 60 tys km przez ok 3 lata.
poruszalem ten temat na forum scorpio i wielu zainteresowało sie tym tematem.
Niewiem czy to jest jakaś pomoc w tym temacie, bo moze interesuje Cie sama rezystancja cewek pos tronie pierwotnej i wtórnej.

ps. aha , oczywiście ww sposób nie pozwala umieścić cewek w miejscu fordowskich, trzeba zdemontować pokrywę i w miejscu jej przykręcania zamontowa pręty gwintowane a na nich same cewki.
jeśli będzie potrzebował zdjęcie to prosze bardzo
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

PiotraChorzów · 26-04-2012, 06:43

Tomek
Wielkie dzięki za info , tak na marginesie czytałem tamten Temat na ScorpioGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jest ciekawy .
Zazdroszczę ELEKTRYKA który to wykombinował Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Niestety ja na razie trafiałem na Lepszych i gorszych ale na gościa z takim podejściem jeszcze nie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , większość to wymieniacze elementów.

25-04-2012, 16:35	#11
djibiza ford::specialist Zarejestrowany: 08-01-2007 Skąd: Zagłębie używanych złomów / Gniezno Model: Mondeo Mk4 Silnik: 2.0 TDCi 140KM Rocznik: 2009 Postów: 870	Odp: Pomiar/Sprwdzenie Cewki zapłonowej w 2,0 Si, wiadomo, że takim multimetrem to można sobie mierzyć i mierzyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. znalezione na elektrodzie (nie wiem czy prawdziwe): Cewka zapłonowa układ pierwotny: ± 0,3 - 2 omów układ wtórny ± 5k - 20k omów napięcie zasilania: 12 V prąd ograniczony do: ± 7A

25-04-2012, 19:51	#12
PiotraChorzów ford::advanced Zarejestrowany: 10-07-2011 Skąd: Chorzów Model: Galaxy Silnik: 2.0+LPG Rocznik: 1996 Postów: 339	Odp: Pomiar/Sprwdzenie Cewki zapłonowej w 2,0 To co piszecie o osprzęcie potrzebnym do FACHOWEGO zweryfikowania cewki to prawda ale pomiar oporności wystarczy do sprawdzenia czy nie jest już nadpalona. Moje wyniki Cewka 1-4 : 12,1kOhm, pierwotnie 1,4ohm Cewka 2-3 : 12,2kOhm, pierwotnie 1,2ohm

26-04-2012, 03:52	#13
sp9wlc ford::average Zarejestrowany: 12-11-2009 Skąd: Rybnik Model: Galaxy Diamant Silnik: 1.9 Rocznik: 1996 Postów: 72	Odp: Pomiar/Sprwdzenie Cewki zapłonowej w 2,0 PiotraChorzów w moim scorpio wprawdzie 2.3 ale to nie ma w tym przypadku znaczenia uszkodziła się jedna z cewek, efekt był taki że podczas ruszania ze skrzyżowania przygasal silnik i zegary prędkościomierza się resetowały, niewiedziałem gdzie jest przyczyna, powodem okazała sie własnie cewka. cena nowe nie była zbyt interesująca a używane sa w róznym stanie. Pomógł kolega mechanik, zamontował cewke zapłonową z fiata Cinqecento, do tego przewody silikonowe z poloneza, wymienił obydwie cewki, od tego momentu nie miałe problemu w tym temacie, przejechałem tak ok 60 tys km przez ok 3 lata. poruszalem ten temat na forum scorpio i wielu zainteresowało sie tym tematem. Niewiem czy to jest jakaś pomoc w tym temacie, bo moze interesuje Cie sama rezystancja cewek pos tronie pierwotnej i wtórnej. ps. aha , oczywiście ww sposób nie pozwala umieścić cewek w miejscu fordowskich, trzeba zdemontować pokrywę i w miejscu jej przykręcania zamontowa pręty gwintowane a na nich same cewki. jeśli będzie potrzebował zdjęcie to prosze bardzo [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ Pozdrawiam Tomasz, Rybnik jak mogę to pomogę

26-04-2012, 06:43	#14
PiotraChorzów ford::advanced Zarejestrowany: 10-07-2011 Skąd: Chorzów Model: Galaxy Silnik: 2.0+LPG Rocznik: 1996 Postów: 339	Odp: Pomiar/Sprwdzenie Cewki zapłonowej w 2,0 Tomek Wielkie dzięki za info , tak na marginesie czytałem tamten Temat na ScorpioGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jest ciekawy . Zazdroszczę ELEKTRYKA który to wykombinował Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Niestety ja na razie trafiałem na Lepszych i gorszych ale na gościa z takim podejściem jeszcze nie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , większość to wymieniacze elementów.