Sprawdzanie Numeru VIN

skorpion8627 · 11-02-2012, 15:16

W moim focusie II 1.4i na pierwszym cylindrze jest slaba kompresja co moze byc przyczyna dodam ze auto jezdzi na gazie

Kamil33 · 11-02-2012, 17:15

Gaz!

Matych · 11-02-2012, 19:28

Czyżby gaz wypalił gniazdo zaworowe ?

dab1978 · 11-02-2012, 19:57

..a być może 85 innych przyczyn...

Matych · 11-02-2012, 20:19

No to jedną już znamy wymień proszę pozostałe 84.bo poza pierścieniami, zaworami i ewentualnie uszczelką nie bardzo jestem w stanie znaleść jeszcze 82.

dab1978 · 11-02-2012, 20:28

Nie chodzi o skutek, ale o przyczynę...nie doczytałeś???

Matych · 11-02-2012, 20:37

Wiesz aby znależć przyczynę trzeba by tak naprawdę chociaż zrzucić głowicę a jak gniazda i zawory będą dobre to wyjmować cylinder a i tak nie mamy gwarancji że tą przyczynę ustalimy.Te silniki znane są z wyjątkowo słabych gniazd pod wpływem LPG

dab1978 · 11-02-2012, 20:44

pewnie trzeba by zacząć od samej góry...jaki przebieg samochodu, w jaki sposób użytkowany, jakie źródło pochodzenia (może skatowane przez handlowca np.), gaz też pewnie zrobił swoje(jak piszesz)...czy olej wymieniany regularnie a może po prostu wadliwy materiał się koledze trafił...

prezes19 · 11-02-2012, 22:42

Pomiar kompresji w jednoznaczny sposób pozwala stwierdzić czy pierścienie są OK czy nie.
Wystarczy zmierzyć ciśnienie bez i z olejem w cylindrze.
Wywalona uszczelka pod głowicą to: dymienie z rury + ubytek płynu + pęcherzyki w zbiorniczku wyrównawczym (lub któryś z tych objawów). Dość łatwa do zdiagnozowania sprawa.
Obstawiałbym jednak niestety wypalenie gniazda zaworowego (wtedy kompresja jest niższa ale jakaś jest) albo ukruszenie zaworu (wtedy różnica w kompresji jest zazwyczaj bardzo duża).
Głowice Forda są dość delikatne i bardzo źle reagują na zbyt ubogą mieszankę -->zła regulacja (czyli taka, żeby jak najmniej palił)= problemy z gniazdami.

Pozdrawiam

Matych · 12-02-2012, 09:53

Cytat:

Napisał prezes19 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wystarczy zmierzyć ciśnienie bez i z olejem w cylindrze.

To fakt o oleju zapomniałem można w ten sposób pierścienie wykluczyć.

11-02-2012, 15:16	#1
skorpion8627 ford::amateur Zarejestrowany: 17-01-2012 Skąd: Ostrów Wlkp Model: FOCUS Mk2 Silnik: 1.4 16v Rocznik: 2004 Postów: 5	Słaba kompresja na pierwszym cylindrze W moim focusie II 1.4i na pierwszym cylindrze jest slaba kompresja co moze byc przyczyna dodam ze auto jezdzi na gazie

11-02-2012, 17:15	#2
Kamil33 ford::advanced Zarejestrowany: 09-05-2009 Skąd: Ciechanów Model: Focus I Hatchback Silnik: 1.8 TDDI 90 KM teraz Peugot 607 2,2 HDI 136 km. Rocznik: 2000 r.2004r. Postów: 227	Odp: Słaba kompresja na pierwszym cylindrze Gaz!

11-02-2012, 19:28	#3
Matych ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 13-06-2010 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK5 Titanium Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO Rocznik: 2017 Postów: 3,755	Odp: Słaba kompresja na pierwszym cylindrze Czyżby gaz wypalił gniazdo zaworowe ?

11-02-2012, 19:57	#4
dab1978 ford::specialist Zarejestrowany: 21-09-2008 Skąd: Warszawa/Gliwice Model: Były Transit i Focus, jest Lexus is200 Silnik: 2.0tddi, 1,6 benzyna, jest 2,0 benzyna :) Rocznik: były 2004 i 2006, jest 2001 ;) Postów: 861	Odp: Słaba kompresja na pierwszym cylindrze ..a być może 85 innych przyczyn... __________________ Patrz w lusterka, motocykle są wszędzie!!! Transit sprzedany,Focus również zmienił właściciela... Jest śliczny Lexus is200 i jego tylne, napędzane koła

11-02-2012, 20:19	#5
Matych ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 13-06-2010 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK5 Titanium Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO Rocznik: 2017 Postów: 3,755	Odp: Słaba kompresja na pierwszym cylindrze No to jedną już znamy wymień proszę pozostałe 84.bo poza pierścieniami, zaworami i ewentualnie uszczelką nie bardzo jestem w stanie znaleść jeszcze 82.

11-02-2012, 20:28	#6
dab1978 ford::specialist Zarejestrowany: 21-09-2008 Skąd: Warszawa/Gliwice Model: Były Transit i Focus, jest Lexus is200 Silnik: 2.0tddi, 1,6 benzyna, jest 2,0 benzyna :) Rocznik: były 2004 i 2006, jest 2001 ;) Postów: 861	Odp: Słaba kompresja na pierwszym cylindrze Nie chodzi o skutek, ale o przyczynę...nie doczytałeś??? __________________ Patrz w lusterka, motocykle są wszędzie!!! Transit sprzedany,Focus również zmienił właściciela... Jest śliczny Lexus is200 i jego tylne, napędzane koła

11-02-2012, 20:37	#7
Matych ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 13-06-2010 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK5 Titanium Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO Rocznik: 2017 Postów: 3,755	Odp: Słaba kompresja na pierwszym cylindrze Wiesz aby znależć przyczynę trzeba by tak naprawdę chociaż zrzucić głowicę a jak gniazda i zawory będą dobre to wyjmować cylinder a i tak nie mamy gwarancji że tą przyczynę ustalimy.Te silniki znane są z wyjątkowo słabych gniazd pod wpływem LPG

11-02-2012, 20:44	#8
dab1978 ford::specialist Zarejestrowany: 21-09-2008 Skąd: Warszawa/Gliwice Model: Były Transit i Focus, jest Lexus is200 Silnik: 2.0tddi, 1,6 benzyna, jest 2,0 benzyna :) Rocznik: były 2004 i 2006, jest 2001 ;) Postów: 861	Odp: Słaba kompresja na pierwszym cylindrze pewnie trzeba by zacząć od samej góry...jaki przebieg samochodu, w jaki sposób użytkowany, jakie źródło pochodzenia (może skatowane przez handlowca np.), gaz też pewnie zrobił swoje(jak piszesz)...czy olej wymieniany regularnie a może po prostu wadliwy materiał się koledze trafił... __________________ Patrz w lusterka, motocykle są wszędzie!!! Transit sprzedany,Focus również zmienił właściciela... Jest śliczny Lexus is200 i jego tylne, napędzane koła

11-02-2012, 22:42	#9
prezes19 ford::average Zarejestrowany: 05-02-2007 Model: Focus C-Max, C-Max Silnik: 1.6 TDCI 109KM & 1.8 TDCI 115KM Rocznik: 2006 & 2008 Postów: 83	Odp: Słaba kompresja na pierwszym cylindrze Pomiar kompresji w jednoznaczny sposób pozwala stwierdzić czy pierścienie są OK czy nie. Wystarczy zmierzyć ciśnienie bez i z olejem w cylindrze. Wywalona uszczelka pod głowicą to: dymienie z rury + ubytek płynu + pęcherzyki w zbiorniczku wyrównawczym (lub któryś z tych objawów). Dość łatwa do zdiagnozowania sprawa. Obstawiałbym jednak niestety wypalenie gniazda zaworowego (wtedy kompresja jest niższa ale jakaś jest) albo ukruszenie zaworu (wtedy różnica w kompresji jest zazwyczaj bardzo duża). Głowice Forda są dość delikatne i bardzo źle reagują na zbyt ubogą mieszankę -->zła regulacja (czyli taka, żeby jak najmniej palił)= problemy z gniazdami. Pozdrawiam