Jestem lakiernikiem. Chętnie posłużę radą

[kundziel]

pamiętaj, że musi być szczelnie zamknięty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i stać w optymalnej temperaturze najlepiej gdzieś w piwnicy. Nie powinien wyschnąć jak nie będzie zmian temperatur i dostępu powietrza.

[marcin9913]

Kundziel, mam taki problem:

Malowali mi auto z 4 miesiące temu.
Odebrałem auto dwa dni po lakierowaniu.

Był lakierowany błotnik tylny i drzwi tylne. Na tylnych drzwiach było robione przejście, tzn prawa częśc drzwi została tryśnieta kolorem, a na lewj części został stary kolor, zaś całe drzwi polakierowali bezbarwnym lakierem.

W miejscu cieniowania gdzie jest położony nowy kolor, nie różni się odcieniem od np drzwi przednich z oryginalnym lakierem, zaś to miejsce na dzwiach tylnych co pokryli tylko lakierem bezbarwnym po około 3 miesiącach jaby pociemniało i teraz kiepsko to wygląda.

Jestem pewien że przy odbiorze auta po lakierowaniu nie było tego widać!
Brdzo dokłądnie oglądałem auto z bliska i z daleka.

Czy lakier mógł pociemieć po jakimś czasie?
I dlaczego tak się stało?

[vandit20]

Witam,

Na początku myślę, że to ekstra sprawa, że człowiek z wiedzą lakierniczą chce się podzielić i pomóc osobom, które tego po prostu nie wiedzą i nie stać ich na drogie naprawy lakiernicze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wielkie dzięki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przejdę do sedna. Escort MK7 95 rok. Robione były progi, nadkola tyle (wymiana dwóch sztuk reperaturek na stronę), łatanie podłogi. Niestety wyszło bardzo dużo blachy do robienia i zostały obcięte środki finansowe na dobre zabezpieczenie powierzchni. Progi i nadkola w ramach oszczędności zostały pomalowane podwójną warstwą podkładu antykorozyjego Unicor. Niestety jest to chyba dość sztywna warstwa bo po 3 miesiącach są odpryski do gołej blachy, na której bardzo szybko pojawiła się powierzchowna rdza. Chciałbym teraz zrobić zaprawkę w tym miejscu. Oczywiście najpierw czyszczenie papierem ściernym okolic odprysku w celu pozbycia się rdzy i odtłuszczenie. Chciałbym zrobić to tak: zastosować jakiś podkład antykorozyjny (Brunox, Corizon itp.), a na to podkład epoksydowy lub akrylowy.

Pytanie co dalej ? Nie zależy mi zupełnie na wyglądzie. Powierzchnię chciałbym zabezpieczyć na 1-3 lat. Dysponuję pędzlem lub środkami w spray-u. Nie mam sprężarki i pistoletu.

1. Czy lakier bezbarwny lub w kolorze zbliżonym do koloru auta będzie ostateczną warstwą, którą mam nałożyć na podkład akrylowy lub epoksydowy ?
2. Czy mogę nakładać wymienione składniki na Unicor ? Czy mam się pozbyć Unicoru i oczyścić auto do gołej blachy i dopiero wtedy zacząć od podkladu reaktywnego ?
3. Czy lepiej teraz zrobić małe zaprawki a dopiero na wiosnę zabrać się za zdarcie całego Unicoru i zrobienie tego wedle Twoich wskazówek ?

Wszelkie poprawki mojego toku myślenia albo nowe scenariusze mile widziane.
Dzięki z góry.

[maskot4]

Witam kupiłem focusa, który ma pare rys na drzwiach jak je dobrze usunąc metoda chalupnicza( niektóre sa dosc głębokie-widac goły metal ). oraz nastepny problem rdza od wewnatrz w drzwiach, jak to zrobic?? myslalem tak brunox->odtłuścić->podkład -> lakier baza -> lakier bezbarwny.
dzieki za odpowiedz

[kanciaty6]

witam szukam farbe do naszego escorta i na tabliczce jest kod c55
jest to ciezki kolor do zdobycia ??

[darnel]

kanciaty - kolor łatwy, tak jak każdy. Jedziesz do Wieszowej, tam jest sklep z lakierami i mieszalnia lakierów. Facet dobierze jak trzeba, namiesza lakierek. Już dawno się tam zaopatruję , polecam

[kundziel]

WITAM ponownie koledzy !
Na początku chciałem przeprosić, że długo nie dawałem znaku życia na forum.. I przepraszam wszystkich, którzy nie dostali z mojej strony odpowiedzi. Nieobecność związana była ze zmianą pracy, a co się z tym wiąże brakiem czasu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Teraz postaram się zaglądać regularnie.
Pozdrawiam!

[maskot4]

SUper ze juz jestesto ja moze ponowie pytanie. Kupiłem focusa, który ma pare rys na drzwiach jak je dobrze usunąc metoda chalupnicza( niektóre sa dosc głębokie-widac goły metal ). oraz nastepny problem rdza od wewnatrz w drzwiach, jak to zrobic?? myslalem tak brunox->odtłuścić->podkład -> lakier baza -> lakier bezbarwny.
dzieki za odpowiedz

[kundziel]

z rysami bywa różnie.. jeżeli są one głębokie (do bazy lub metalu) to nie pozostaje nic innego jak robić zaprawki lub malować element. Robienie zaprawek jest dobre jak rysy są mało widoczne i jest ich niewiele, jednak jeśli są to duże rysy to zaprawki będzie dość mocno widać. Co do rdzy to masz racje co do kolejności robót. Pamiętaj tylko, że grubszą rdzę trzeba usuwać mechanicznie, a nie za pomocą np. brunoxa. Aha zobacz czy rdza nie zachodzi pod masę uszczelniającą blachy w drzwiach, jesli tak zaopatrz się od razu w odpowiednią pastę (masa uszczelniająca np. Boll) do wyciskania w tubce.

[puniu01]

Kolego kundziel ja mam rowniez do ciebie pytanie. Jakis mily przechodziej szedl sobie chodnikiem i przerysowal mi autko, caly bok. Zaczal od dzwi kierowcy nastepnie dzwi pasazera i skonczyl na tylnym blotniku. Moje auto to mondeo mk3 kolor czarny (panther black). Jest to jedna rysa zwdloz auta. Jest dosc gleboka bo az do podkladu. Rysa jest szer 1mm, teraz jest zaciagnieta jakas czarna mazia zeby nie korodowalo. Zaprawki tu pomoga czy czeka mnie lakierowanie? Jezeli lakierowanie to czeka mnie dosc spory wdatek bo 3 elementy. U mnie lakierowanie to 300-350zl element. Pozdrawiam i czekam na dobre wiesciGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.