Sprawdzanie Numeru VIN

klocolus · 18-09-2023, 13:10

Cześć. Z ciekawości zapytam w hybrydzie ktoś próbował podnosić moc? Remap silnika (wolnossak więc pewnie niedużo może z 10km 10nm)? "Remap" układu hybrydowego?

Jakie są poszczególne moce silników: spalinowego i elektrycznych? Bo podane 177/187KM jest to zapewne moc łączna ale wiem, że przy e-cvt silniki nie pracują na 100% mocy na raz.Zakładam, że silniki elektryczne są limitowane maksymalnym natężeniem prądu i nie pracują przy pełnym otwarciu PWM dla silnika trójfazowego więc widzę tu także szansę na podniesienie.

Edit: Znalazłem, że główny silnik elektryczny ma 120KM a drugi trochę mniej patrząc po rozmiarach (nie było podanych danych, tylko że pracuje jako alternator/rozrusznik więc pewnie moc jest pomijalna do napędu). Zakładając, że silnik spalinowy generuje przynajmniej te 140 koni wychodzi, że zostaje spory potencjał aby coś pokombinować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ogólnie znacie jakieś wątki z podniesieniem mocy w hybrydach nawet innych producentów?

Kenobi36 · 29-09-2023, 09:10

Nie da się zsumować bo oba silniki eletryczne robią jako przekładnia eCVT, więc cześć momentu z silnika spalinowego jest przekazywana przez przekładnię planetarną na koła a pozostały moment przez silniki, tzn jeden robi jako prądnica, energia jest przesyłana na drugi ktory przekazuje moment koła.
Więc przykładowo jeśli silnik elektryczny ma 120km. Jeśli przez silniki elektryczne jest przekazywane 70km z silnika spalinowego na koła to możemy podnieśc moc napędu tylko 50km z baterii.
Teoretycznie tylko przy bardzo wysoskich prędkościach pojazdu gdzie mamy najwyższe pezłożenie czyli gdy prądnica blokuje jedno wyjście przekładni planetarnej i cała moc i moment ze spalinowgo idą na koła, żadna enrgia nie jest przekazywana na elektryczny, moglibyśmy uzyskać pełną sumaryczną moc.

18-09-2023, 13:10	#1
klocolus ford::professional Imię: Karol Zarejestrowany: 29-08-2013 Skąd: w-wa Model: mondeo MK4 / MK5 Silnik: 1.6 eb ~210KM / 2.0 tdci 215KM Rocznik: 2014 / 2017 Postów: 1,522	Hybryda 177/187KM podniesienie mocy Cześć. Z ciekawości zapytam w hybrydzie ktoś próbował podnosić moc? Remap silnika (wolnossak więc pewnie niedużo może z 10km 10nm)? "Remap" układu hybrydowego? Jakie są poszczególne moce silników: spalinowego i elektrycznych? Bo podane 177/187KM jest to zapewne moc łączna ale wiem, że przy e-cvt silniki nie pracują na 100% mocy na raz.Zakładam, że silniki elektryczne są limitowane maksymalnym natężeniem prądu i nie pracują przy pełnym otwarciu PWM dla silnika trójfazowego więc widzę tu także szansę na podniesienie. Edit: Znalazłem, że główny silnik elektryczny ma 120KM a drugi trochę mniej patrząc po rozmiarach (nie było podanych danych, tylko że pracuje jako alternator/rozrusznik więc pewnie moc jest pomijalna do napędu). Zakładając, że silnik spalinowy generuje przynajmniej te 140 koni wychodzi, że zostaje spory potencjał aby coś pokombinować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ogólnie znacie jakieś wątki z podniesieniem mocy w hybrydach nawet innych producentów? Ostatnio edytowane przez klocolus ; 18-09-2023 o 13:54

29-09-2023, 09:10	#2
Kenobi36 ford::average Zarejestrowany: 09-10-2007 Model: Edge EU Silnik: 2.0 Ecoblue. Rocznik: 2019. Postów: 108	Odp: Hybryda 177/187KM podniesienie mocy Nie da się zsumować bo oba silniki eletryczne robią jako przekładnia eCVT, więc cześć momentu z silnika spalinowego jest przekazywana przez przekładnię planetarną na koła a pozostały moment przez silniki, tzn jeden robi jako prądnica, energia jest przesyłana na drugi ktory przekazuje moment koła. Więc przykładowo jeśli silnik elektryczny ma 120km. Jeśli przez silniki elektryczne jest przekazywane 70km z silnika spalinowego na koła to możemy podnieśc moc napędu tylko 50km z baterii. Teoretycznie tylko przy bardzo wysoskich prędkościach pojazdu gdzie mamy najwyższe pezłożenie czyli gdy prądnica blokuje jedno wyjście przekładni planetarnej i cała moc i moment ze spalinowgo idą na koła, żadna enrgia nie jest przekazywana na elektryczny, moglibyśmy uzyskać pełną sumaryczną moc.