[Mondeo 2000-2007] Cieknąca pompa wspomagania

[mondeonik]

Napisał marcinmo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam
Ja też mam podobny problem jak w pierwszym poście. Tyle że mi nic nie wycieka i płyn nie jest czarny, ale okropnie głośno pracuje wspomaganie
( do 30s po uruchomieniu zimnego silnika nic nie słychać, a później jest głośno, po przejechaniu około 7 km wspomaganie uspokaja się i jest w miarę cicho). Siła wspomaganie jest cały czas taka sama.

Może niekoniecznie to pompa wspomagania na tym samym wałku jest pompa wody może ona powoduje te dźwięki.

[marcinmo]

Cały czas lekko, płyn nie spieniony.

Bump:

Napisał mondeonik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może niekoniecznie to pompa wspomagania na tym samym wałku jest pompa wody może ona powoduje te dźwięki.

Ale najgłośniej jest podczas kręcenia kierownicą.

[wbbmzg]

pompa wspomagania na bank jeżeli dźwięk pojawia się przy kręceniu kierownicą. Sprawdź czy nigdzie nie cieknie - jak nie to na Twoim miejscu zacząłbym od wymiany płynu. Najlepiej kupić 2litry. Pierwszym litrem przepłukać układ, drugim zalać układ - jak to zrobić opisałem kilka wątków wcześniej:

Litr na przepłukanie układu - drugi na jego zalanie.
Przepłukać układ jest prosto - wężyk powrotny ze zbiorniczka do butelki i heja kręcić kierownicą lewo/prawo na włączonym silniku. Przydają się dwie osoby i tu wielkie podziękowanie dla kumpla za garaż i cierpliwość. Oczywiście zawartość zbiorniczka należy spuścić, zaślepić w nim otwór i dolewać na bieżąco nowego płynu aż zacznie wylatywać czysta malina z powrotu.

[marcinmo]

Właśnie doczytałem w innym wątku z wymiana płynu może pomóc. Jak wymienię to dam znać czy pomogło.

[szperaczz]

Wymieniłem pompę, na zimnym silniku jest wszystko ok. Natomiast na ciepłym pompa zaczyna być słyszalna i zaczyna się pienić płyn.
Płyn nowy, pompa po regeneracji. Co może być powodem, wycieków nie widać?

Edit
Wygląda na to że układ gdzieś łapie powietrze. Na wolnych obrotach jest wszystko dobrze, a gdy obroty rosną zaczyna się zapowietrzać.
Nikt nie trafił na taki problem ?

[Radmon]

Witam panowie wczoraj tez zregenerowalem swoją pompę kosztowalo mnie to 15zł dwa uszczelniacze i lozysko i teraz jest super
Uszczelniacze -15x24x7 6zl sztuka
Lozysko -6202DU 3zl mowil ze dobre polskie lozysko

[Emmm]

Kolego, ale w mk1 czy mk3, no i podaj rozmiary tych uszczelniaczy oraz symbol łożyska, wówczas Twój post będzie wartościowy.
Pozdrawiam

[chrisp]

Witam, u mnie na wolnych obrotach wspomaganie jest baaaardzo słabe, dopiero jak dodam gazu mogę spokojnie kręcić... Przekładnia po regeneracji, płyn nowy i teraz pytanie, czy pomoże regeneracja pompy z łożyskiem i simeringami (pompa jest cichutka i brak wycieków)?

[Baster]

Napisał Radmon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam panowie wczoraj tez zregenerowalem swoją pompę kosztowalo mnie to 15zł dwa uszczelniacze i lozysko i teraz jest super
Uszczelniacze -15x24x7 6zl sztuka
Lozysko -6202DU 3zl mowil ze dobre polskie lozysko

również zabieram się do rozebrania pompy, mam pytanie, czy trzeba ruszać pompę wodną ?
czym uszczelniłeś pompę wspomagania, jaka uszczelka? czy sam wycinałeś czy też znalazłeś inne rozwiązanie ?

[Baster]

Witam ponownie, dzisiaj zabrałem się za moją pompę wspomagania, zdjąłem aku wraz z obudową, zdjąłem rurę od EGR aby zrobić sobie więcej miejsca, w związku z tym że nie miałem info odnośnie pompy wodnej, zabrałem się również za ten element, czyli spuściłem wodę, zdjąłem węże po lewej stronie od pompy i odkręciłem tą plastikowa kopułę, moje spostrzeżenie, jeżeli nie ma problemów s pompą wodną w ogóle nie trzeba ruszać tego elementu, dla mnie była to cenna lekcja gdyż straciłem przy tym sporo cennego czasu, niestety niepotrzebnie.

Przy problemach z pompą wspomagania, wystarczyło wyjąć aku, zdjąć pasek, rurę od EGR, spuścić płyn od wspomagania, wykręcić tą śrubę o której koledzy piszą wcześniej, u mnie wyszła bez problemu, 5 śrub i gotowe.

rozebrałem pompę, wyprasowałem z wałka element po którym chodzi pasek, wymieniłem łożysko, w obudowie wymieniłem dwa simeringi, wyciąłem uszczelkę z grubego elastycznego materiału do uszczelek i złożyłem pompę, tu uwaga na to aby rozbierać pompę delikatnie, we wnętrzu pompy jest sporo małych tulejek i mały klin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

złożyłem, zalałem płyny i odpalenie silnika, najpierw masakra, wydawało mi się że zrobiłem coś nie tak gdyż kierownica chodziła baardzo ciężko, ale po chwili olej zaciągnął do układu i wszystko zaczęło pracować poprawnie i przede wszystkich cicho.

teraz pozostało obserwować czy nigdzie nie ma wycieków (wiadomo, coś mogło pójśc nie tak) i cieszyć się z jazdy.

pozdr
Andrzej