Sprawdzanie Numeru VIN

zmulim · 02-10-2019, 13:29

Ale to by musiał mieć bardzo małą tolerancje ET żeby takie jaja były. Ja co prawda miałem oryginały felgi i tam odstęp od zacisku jest dużo większy. Ale żeby ten drucik aż tak mocno potrafił odkształcić całe ułożenie zacisku? Ja się obawiam jednego - że nowe tarcze i felgi spowodowały na tyle duży ruch zacisku na prowadnicach w stronę felgi, że ociera. I to by była kiepska wiadomość dla kolegi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

xArgonaRx · 02-10-2019, 16:12

W tym momencie tak to wygląda.

zmulim · 02-10-2019, 17:37

No i teraz kolega ma założone idealnie wszystko. Czy problem dalej występuje?

xArgonaRx · 02-10-2019, 18:34

Cytat:

Napisał zmulim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No i teraz kolega ma założone idealnie wszystko. Czy problem dalej występuje?

Występował, zeszlifowałem te cypki i jest wszystko okej. Wiem, że to nie jest zgodnie ze sztuką mechaniki ale cóż bezpieczeństwu to nie zagraża bo naprawdę jeszcze wiele miejsca zostało aby sprężyna porządnie się trzymała. Dziękuje za każdą pomoc.

zmulim · 02-10-2019, 21:25

Tak więc potwierdziła się wersja z felgą i zaciskiem. Z resztą widać to było na tym jednym zdjęciu jaki ślad został od wewnątrz felgi. To zeszlifowanie nie spowoduje żadnego problemu. Szerokości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Kleszcz · 03-10-2019, 08:59

Cytat:

Napisał zmulim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak więc potwierdziła się wersja z felgą i zaciskiem. Z resztą widać to było na tym jednym zdjęciu jaki ślad został od wewnątrz felgi. To zeszlifowanie nie spowoduje żadnego problemu. Szerokości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zwracam honor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. hehe

arturek · 03-10-2019, 12:14

Cytat:

Napisał xArgonaRx Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Występował, zeszlifowałem te cypki i jest wszystko okej. [...].

Witam

A nie lepiej było minimalnie zeszlifować zewnętrzny klocek (część cierną) ?
Wtedy zacisk by się cofnął

pozdrawiam
Arturek

02-10-2019, 13:29	#31
zmulim FCP member Imię: Piotr Zarejestrowany: 23-08-2014 Model: Focus Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2016 Postów: 2,605	Odp: Zablokowane koła przód Ale to by musiał mieć bardzo małą tolerancje ET żeby takie jaja były. Ja co prawda miałem oryginały felgi i tam odstęp od zacisku jest dużo większy. Ale żeby ten drucik aż tak mocno potrafił odkształcić całe ułożenie zacisku? Ja się obawiam jednego - że nowe tarcze i felgi spowodowały na tyle duży ruch zacisku na prowadnicach w stronę felgi, że ociera. I to by była kiepska wiadomość dla kolegi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

02-10-2019, 17:37	#33
zmulim FCP member Imię: Piotr Zarejestrowany: 23-08-2014 Model: Focus Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2016 Postów: 2,605	Odp: Zablokowane koła przód No i teraz kolega ma założone idealnie wszystko. Czy problem dalej występuje?

02-10-2019, 21:25	#35
zmulim FCP member Imię: Piotr Zarejestrowany: 23-08-2014 Model: Focus Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2016 Postów: 2,605	Odp: Zablokowane koła przód Tak więc potwierdziła się wersja z felgą i zaciskiem. Z resztą widać to było na tym jednym zdjęciu jaki ślad został od wewnątrz felgi. To zeszlifowanie nie spowoduje żadnego problemu. Szerokości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk