[Transit 2000-2006] Mała moc silnika 2.4 TDDI

[marksko]

Witam serdecznie posiadałem transita 1996 2.5d ale naszło mnie i zmieniłem na nowszego
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
nie wiem czy to była dobra decyzja, czas pokaże...
Za to mam wiele pytań bo jak kupowałem auto to sprzedający od razu powiedział mi że silnik był wymieniany nie mam nic przeciwko temu tylko chciał bym się dowiedzieć co to dokładnie jest za silnik jaką ma moc i co z nim jest nie tak.
1.) Auto gdy dochodzi do 3 tyś obrotów to silnik zaczyna szarpać
2.) Silnik jak na turbo diesla sprawia wrażenie że tego turba tam nie ma rozpędziłem go do 120km/h ale strasznie opornie, czy turbinę powinno być słychać albo jak sprawdzić czy jest sprawna
3.) Jak auto zaczyna się kulać to ze wzrostem prędkości wzrasta tarcie albo jakiś szelest myślę czy nie jest to spowodowane brakiem oleju w skrzyni biegów albo w tylnym moście albo może kończące się podpory wału, pytanie jaki olej do skrzyni się leje i gdzie sie sprawdza poziom, jaki olej się leje do tylnego mostu i gdzie się sprawdza poziom?
4.) Na zdjęciu widać że nie ma klapki od wlewu paliwa takową mam ale za siedzeniem z tyłu ma wyrwane zawiasy plastykowe czy jest to wymienialne naprawialne?
5.) Mam jeden kluczyk strasznie wyślizgany stacyjkę ciężko się przekręca drzwi nie da się zamykać bo wkładki są zapieczone a maskę żeby otworzyć to też trzeba się na kombinować pytanie mam takie czy można kupić kluczyki zamki czy wkładki stacyjkę żeby było to pewne i się nie zacinało?
6.)Ogólne informacje o tym silniku potrzebuje co to za silnik jaką ma moc jaki olej wlać co ile wymieniać na co uważać w tym modelu?
na razię dzięki za jakąkolwiek pomoc na dole kilka zdjęć jakie zrobiłem
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Jakub]

Podaj VIN i będziemy dywagować. Bo ze zdjęć to widać tylko że kupiłeś TDDI.

Poszło z mizianego fona.

[marksko]

WF0AXXTTFA4A12122 Ale jak pisałem silnik podobno był wymieniany więc z VIN to się nic nie dowiemy. Poszło z mizianego fona tzn że co?

[wojtekjanus]

Napisał marksko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1.) Auto gdy dochodzi do 3 tyś obrotów to silnik zaczyna szarpać

Czy podczas jazdy, czy na postoju z wciśniętym sprzęgłem? Przy wciśniętym sprzęgle włącza się ogranicznik obrotów do 3.000. Jeżeli podczas jazdy, to coś musi być zwalone.

Napisał marksko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2.) Silnik jak na turbo diesla sprawia wrażenie że tego turba tam nie ma rozpędziłem go do 120km/h ale strasznie opornie, czy turbinę powinno być słychać albo jak sprawdzić czy jest sprawna

Sprawna turbina jest całkowicie niesłyszalna. Sprawdzi ją każdy kumaty mechanik - zdejmuje wąż i ręka sprawdza luzy wirnika. Może być uszkodzony zawór upustowy turbiny (zatarty) lub jego siłownik albo pęknięty wężyk. Wtedy są mocno słabsze osiągi.Może być nieszczelny dolot pomiędzy turbiną i kolektorem dolotowym - szukaj śladów oleju, jest zawsze wyciskany na zewnątrz z dolotu przez nieszczelność.

Napisał marksko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

3.) Jak auto zaczyna się kulać to ze wzrostem prędkości wzrasta tarcie albo jakiś szelest myślę czy nie jest to spowodowane brakiem oleju w skrzyni biegów albo w tylnym moście albo może kończące się podpory wału, pytanie jaki olej do skrzyni się leje i gdzie sie sprawdza poziom, jaki olej się leje do tylnego mostu i gdzie się sprawdza poziom?

Ściągnij sobie instrukcję w PDF-ie [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] tam masz podane wszystkie płyny jakie mają być. Olej w moście i w skrzyni wlewasz tak długo, aż zaczyna wyciekać z otworu - wtedy poziom jest ok. Ale że zdecydowałeś się na zakup tak hałasującego auta - to nie rozumiem...

Napisał marksko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

4.) Na zdjęciu widać że nie ma klapki od wlewu paliwa takową mam ale za siedzeniem z tyłu ma wyrwane zawiasy plastykowe czy jest to wymienialne naprawialne?

Wszystko jest naprawialne i wymienialne - nie wiadomo co tam pękło... Takie części najlepiej kupować używane w dużych sklepach z używkami, np Transit Center Marcina Wicika. W przypadku tej klapki chyba będziesz musiał także wymienić tę oprawę wlewu siedzącą w nadwoziu - a to wymaga gimnastyki ze zbiornikiem (chyba...).

Napisał marksko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

5.) Mam jeden kluczyk strasznie wyślizgany stacyjkę ciężko się przekręca drzwi nie da się zamykać bo wkładki są zapieczone a maskę żeby otworzyć to też trzeba się na kombinować pytanie mam takie czy można kupić kluczyki zamki czy wkładki stacyjkę żeby było to pewne i się nie zacinało?

Jest szansa, że nowy dorobiony kluczyć (kopiuje się go nie wg starego zużytego, ale kopiuje się układ nacięć) będzie działał prawidłowo we wszystkich zamkach. Znajdź dobrego dorabiacza kluczyków, także musisz przełożyć pastylkę immo.

Napisał marksko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

6.)Ogólne informacje o tym silniku potrzebuje co to za silnik jaką ma moc jaki olej wlać co ile wymieniać na co uważać w tym modelu?

Skoro był wymieniany silnik, to trudno powiedzieć co teraz tam siedzi. Tym nie mniej te silniki w wersji tddi są prawie identyczne, a o mocy decyduje soft w ECU, wtryski, pompa.
Mechanicznie słupek jest taki sam, niewielkie różnice są, ale nie istotne dla mocy.
W twoim przypadku nie wiadomo, czy przekładany był tylko słupek, a osprzęt wtryskowy został stary, czy było przekładane wszystko. Teraz - jeżeli chcesz koniecznie znać moc - to pozostaje tylko hamownia (ale wpierw trzeba mieć sprawny silnik...).

Generalnie nie oczekuj, że z silnikiem 90KM i z takim spadochronem za plecami auto będzie fruwać - powinno pójść ok. 140 km/godz.

[marksko]

1. Podczas jazdy tak powiedzmy jak na 3 biegu chciałem pociągnąć go bardziej i zaczął szarpać
3. Zakup hałasującego auta... jakoś to się chyba da naprawić żeby nie hałasowało tak myślę
6. czyli już wiesz że on ma 90km tak? nie oczekuje z niego torpedy tylko ma iśc 100 km/h nic wiecęj nie musi ale żeby się względnie zbierał
po prostu chcę to auto doprowadzić do sprawnego pewnego samochodu który nawet przy -30 stopniach odpali i pojedzie. Jak się tutaj ma sprawa z świecami żarowymi. Już wiem że rozrusznik kręci ale tak jakby wolno odbija po odpaleniu, czy w tych silnikach stosuje się tak jak w starym 2.5d rozruszniki planetarne szybko obrotowe?

[wojtekjanus]

Napisał marksko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1. Podczas jazdy tak powiedzmy jak na 3 biegu chciałem pociągnąć go bardziej i zaczął szarpać

Generalnie trzeba go podłączyć do dobrego testera i sprawdzić jak działa układ wtryskowy i czy są jakieś błędy.

Napisał marksko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

3. Zakup hałasującego auta... jakoś to się chyba da naprawić żeby nie hałasowało tak myślę

Jakoś może się da, ale jeżeli jest to zwalony dyfer, to koszty mogą być spore.

Napisał marksko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

6. czyli już wiesz że on ma 90km tak? nie oczekuje z niego torpedy tylko ma iśc 100 km/h nic wiecęj nie musi ale żeby się względnie zbierał

Wiem, że... tyle miał, bo ma tabliczkę na drzwiach informująca o mocy. Jeżeli osprzęt pozostał stary, to nadal powinien mieć taką moc.

Napisał marksko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy w tych silnikach stosuje się tak jak w starym 2.5d rozruszniki planetarne szybko obrotowe?

Tak, tu są szybkoobrotowe rozruszniki z przekładnia planetarną.

[marksko]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Generalnie trzeba go podłączyć do dobrego testera i sprawdzić jak działa układ wtryskowy i czy są jakieś błędy.

Mam a4 b6 i kupiłem sobie na allegro kabel plus oprogramowanie z neta i tak sobie sprawdzałem i kasowałem błędy w samochodzie czy fordach da się też tak czy nie jest to opłacalne jakie są do tego kable i jakie oprogramowanie? Dzięki za odpowiedzi

[Jakub]

Poczytaj na forum. Forscan na przykład.

Poszło z mizianego fona.

[marksko]

A czy ten kabel co mam pisze na nim OBD II będzie pasował bo wtyczka pasuje jeśli tak to jaki program do niego ściągnąć i ewentualnie skąd ściągnąć, może ktoś ma i mógł by przesłać?

[marksko]

Znalazłem dzisiaj takie dwie rzeczy przy silniku które mnie trochę zastanawiają:
1.) taki dziwny filterek do którego przychodzą kabelki i 2 wężyki jeden idzie chyba od egr-a i był odłączony a drugi gdzieś tam
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2.) wślizgnołem się pod silnik i zobaczyłem następującą dźwignię pytanie czy to jest ten zawór upustowy z turbiny? i czy powinienem go ruszyć ręcznie na wyłączonym silniku bo dojście jest dosyć kiepskie i nie umiałem go drgnąc nawet na milimetr oto zdjęcie
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.