[S-MAX 2006-2015] Nierówna praca , podciśnienie porusza cały czas sztangą. Gdzie szukać przyczyny

[marel12467]

Witajcie , mam pewien problem w moim s maxie z 2006 roku , auto kupiłem około 4 miesiące temu i w zasadzie od początku miał problem z tak jakby falującymi obrotami , lecz to nie obroty falują bo jestem po diagnostyce obroty trzyma w normie , problem polega na tym że podciśnienie cały czas zaciąga sztangę od turbiny na krótką chwilę po czym ją puszcza i tak cały czas , próbowałem wyeliminować problem wymieniając zawór podciśnienia od turbiny ( brązowy ) ponieważ był uszkodzony , nie pomogło , wymieniłem również czujnik kopiowania turbo , problem nadal jest , po wymianie zaworu to cykliczne buczenie ucichło leż nadal się pojawia gdyż sztanga od turbo cały czas jest zaciągana i puszczana , poprzednik wyłączał egr , nie wiem już co może być przyczyną , pomóżcie koledzy bo nie mam pojęcia. Może przez wyłączenie egr skopali coś w mapie , błędu nie wyrzuca żadnego , podejrzewam że magicy od egru usunęli błędy ze sterownika tak żeby ich w ogólne w nim nie było i dlatego nie wali błędem , proszę o podpowiedź

[Styber]

Przede wszystkim zacznij od wgrania fabrycznego softu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Na pewno to pomoże naprowadzić na przyczynę.

[marel12467]

Tez nad tym myślałem, a jak sztanga ma luz to nie jest tak ze przez ten luz czujnik szaleje?

[lucas4891]

Zacznij od sprawdzenia szczelności przewodów podcisnieniowych i gruszki. Objawy na to wskazują

[marel12467]

sprawdzę kolego i dam znać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.






[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Nie cytuj całych postów w odpowiedzi. Cytuj tylko te fragmenty, na które odpowiadasz.

Za każdym razem cytujesz CAŁY poprzedzający post. Mi już się znudziło poprawiać, upominam ostatni raz.

[Styber]

Napisał marel12467 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a jak sztanga ma luz to nie jest tak ze przez ten luz czujnik szaleje?

Przecież to czujnik ma sterować sztangą, a nie odwrotnie...

[marel12467]

Grucha sprawa, wezyki od podciśnienia tez, czujnik nowy sprawny wiec wtf?, jak czujnik ma sterować sztangą jak to podciśnienie steruje akutatorem i zawór upustowy, czujnik sluzy do kopiowania polozenia zmiennej geometrii lopatek na tej podstawie sygnal trafia do sterownika i wtedy sterownik decyduje co dalej, owszem uklad jest polaczony ale gruche zsciaga podciśnienie

[Jaryska]

Aby ustalić co powoduje taki stan, należy wpiąć przewody miernika we wtyczkę prądową zaworu sterującego gruszką, i podczas pracy silnika zobaczyć czy napięcie na mierniku się zmienia, i wtedy wiadomo że wina jest od PCM, który podaje prąd sterowania, a jak napięcie się nie zmienia, a sztanga pracuje, to znaczy że wina jest po stronie mechanicznej lub układu podciśnienia.

Aby się o tym przekonać, należy postąpić, jak napisałem.

Gdy wina będzie po stronie podciśnienia, można jeszcze wpiąć vacuometr w układ, co potwierdzi usterkę w podciśnieniu.

[marel12467]

Napisał Jaryska Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Aby ustalić co powoduje taki stan, należy wpiąć przewody miernika

Też nad tym myślałem i zrobię tak jak radzisz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.