|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
05-05-2015, 22:46 | #1471 |
ford::amateur
Imię: LEO
Zarejestrowany: 25-04-2013
Model: Mondeo Giha
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 7
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
A jak jest z tym kodowaniem? Różnie piszą w necie, że nie trzeba kodowac, pochodzi dłużej to się za adoptuja, inni piszą ze trzeba kodowac. Co trzeba mieć by nadać kody, można to zrobić samemu?
|
06-05-2015, 09:06 | #1472 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 18-07-2012
Model: Mondeo MK3 ST
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 1
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Moje Mondeo się*wyciszyło po kilku-kilkunastu minutach, choć brakuje trochę do tej ciszy jaka była 3 lata temu po zakupie.
Ja nie programowałem, bo chyba żeby mieć odpowiednie kody to trzeba wtryski przebadać na maszynie Delphi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. przecież nie przywraca się*idealnie parametrów wtrysków żeby wbijać kody z pokrywy zaworów. Ciekawe, czy to programowanie miałoby jakiś wpływ na ten mój problem, ciśnienie na pompie piękne, korekcje minimalne a wywala sprężynkę… Nie wiem co robić, podjadę*do mechanika to zedrze kasę a pewnie sprężynka zostanie, za dużo razy Mondeo było u "fachowców" żebym się nie bał zostawić… |
08-05-2015, 00:04 | #1473 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 03-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo mk3
Silnik: 130 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 824
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Cytat:
|
|
08-05-2015, 00:33 | #1474 |
ford::average
Imię: Jerzy
Zarejestrowany: 07-07-2013
Skąd: Galomin
Model: Mondeo Mk 3
Silnik: 2,0 tdci
Rocznik: 2004
Postów: 118
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Myślę, że gdy jeden przy składaniu złapie jakieś powietrze uruchomić można na trzech i powietrze przepchać.
Na wszystkich jednocześnie będzie trudno |
08-05-2015, 11:00 | #1475 | |
ford::amateur
Zarejestrowany: 18-07-2012
Model: Mondeo MK3 ST
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 1
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Cytat:
A dzisiaj jechało się normalnie, poza tym, że na rondzie po puszczeniu gazu sprężyna, a potem przy ruszaniu zgasł. No i jeszcze świeci się check engine, nie przypominam sobie, żeby wcześniej wyskakiwał… Chyba ECU nie zapamiętało, że trzeba z przelewającymi wtryskami dawać*większe ciśnienie, i teraz za bardzo pompuje i ten błąd P2288. |
|
08-05-2015, 13:09 | #1476 |
ford::beginner
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 30-10-2013
Skąd: Łódź
Model: Mondeo
Silnik: disel
Rocznik: 2004
Postów: 9
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Mam ten sam problem. Sprawdzałem wtryski w serwisie gdzie stwierdzili że są do regeneracji. Zakupiłem nowe po regeneracji 504 Z po zamontowaniu odpalił telepało mocno silnikiem , pojechałem na jazdę próbną - wszystko działał nieźle aż nagle sprężynka + kontrolka silnika spadek mocy i zgasł. Po kilku próbach odpalił 200 m i to samo.
|
08-05-2015, 14:30 | #1477 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 09-02-2015
Model: Mondeo
Silnik: -
Rocznik: 2000
Postów: 2
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
U mnie też z 2 miesiące temu zdiagnozowano zepsute wtryskiwacze, ale ja w życiu bym się nie podjął samodzielnej naprawy. Nie czuję się na siłach z moją więdzą i pewnie więcej bym popsuł, niż naprawił. Ja nie wymieniałem wtryskiwaczy tylko oddalem do regeneracji, bo koszt był kilka razy niższy. Zawsze małe ryzyko, ale miałem poleconą dobrą firmę (Turbo Centrum) i faktycznie się nie zawiodłem. Moim zdaniem lepiej dać te 150 zł i mieć spokój niż grzebać samemu.
|
08-05-2015, 17:34 | #1478 |
Postów: n/a
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Panowie, mam teraz taki problem z Mondkiem (2.0 TDCI 2005 rok).
W większości przypadków odpala mi z ciśnieniem na listwie CR około 320 bar. Powoduje to, że korekty idą na minus na max. Lekkie wciśnięcie pedału gazu (zwiększenie obrotów z 800 do 900) powoduje, wzrost ciśnienia na listwie CR do 1000 bar. Paliwa leci do cylindrów za dużo. Z wydechu kłęby dymu (na samych wolnych obrotach przy 320 barach jest ok, nie dymi). Po lekkim wciśnięciu pedału gazu. Najważniejsze, że parametr FRP_DSD właśnie takie żądanie pokazuje a pompa steruje do tego ciśnienia. Dlaczego FRP_DSD jest wysokie? Na 10 odpaleń jedno jest OK. Czyli FRP_DSD na poziomie 230 barów. Wciskanie pedału gazu powoduje liniowe (ze wzrostem obrotów) przyrastanie ciśnienia. Jest OK. Czemu ECU silnika może chcieć tak wysokiego ciśnienia na szynie? Czujniki temp. cieczy, głowicy pokazują wszystkie parametry OK. Obroty silnika wskazuje prawidłowo (ForSCAN). |
31-05-2015, 16:18 | #1479 | |
ford::amateur
Imię: LEO
Zarejestrowany: 25-04-2013
Model: Mondeo Giha
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 7
|
Odp: wtryskiwacze - skuteczna naprawa w garażu
Cytat:
Czy moge w myjce uzyc ropy?? |
|
03-06-2015, 07:41 | #1480 |
Postów: n/a
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Podjąłem się owej naprawy. Panowie jak wkładać wtryski? Bo kolejność cylindrów od rozrządu to 1,2,3,4 a zapłonu 1,3,4,2. Nie rozumiem o co chodzi z tym zapłonem. Może mi to ktoś wytłumaczyć jak krowie na rowie ? I jak owy układ odpowietrzyć
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|