|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
11-06-2014, 22:28 | #1371 |
ford::amateur
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 31-08-2013
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDCi
Rocznik: 2003
Postów: 1
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
J/w. Wymiana zaworków to odsunięcie problemu w czasie.
Ja sam wymieniałem wtryskiwacze,zaworki i nie sprawdziłem pompy. Zużyły się w ciągu kilku miesięcy. Teraz oświećcie mnie proszę. Zregenerowałem pompę w autoryzowanym warsztacie Delphi. Przed regeneracją auto paliło za 1 razem, choć ciężko i wiadomo - sprężynka często. Po regeneracji palić przestało. Wtryski są te same co przed reg. Wyjechałem z warsztatu i pod domem już nie odpaliłem. Dodam, że miałem płukany zbiornik i układ paliwowy, filtr paliwa wymieniany. Co się stało ? |
12-06-2014, 19:06 | #1372 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 27-05-2004
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MKIII kombi
Silnik: TDCi 115KM
Rocznik: XI 2003
Postów: 467
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Pytanie czy regenerowli czy zregenerowli... i jaką utrzymali czystość montażu.
|
12-06-2014, 19:53 | #1373 |
ford::amateur
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 31-08-2013
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDCi
Rocznik: 2003
Postów: 1
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Faktura, gwarancja jest. Jedyny warsztat tego typu w promieniu 80km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Hipoteza jest taka, że pompa podaje teraz właściwe ciśnienie i moje mocno sfatygowane wtryski nie dają sobie rady w tym zestawieniu. |
13-06-2014, 21:42 | #1374 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,981
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Cytat:
Ja dostałem kpl wydruków z testów pompy przed i po regeneracji - 3 str. A4. Jeżeli pompa dawała opiłki - to wtryskiwacze - mimo niedawnej regeneracji - rzeczywiście mogą być skończone. Ale mimo tego palić powinien. Mógł się też po prostu zapowietrzyć... Potrzebujesz podłączenia dobrego testera i sprawdzenia jakie ciśnienie daje pompa przy starcie na rozruszniku. Kiedy już będzie palił - zrób koniecznie próbę przelewową.
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 13-06-2014 o 21:48 |
|
13-06-2014, 22:10 | #1375 |
ford::amateur
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 31-08-2013
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDCi
Rocznik: 2003
Postów: 1
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Gdyby się zapowietrzył, to nie odpaliłby od razu - po wyjeździe z warsztatu raz się udało.
Zrobiłem próbę przelewową. Nie wiem jak z tą sypiącą się pompą i takimi wtryskami to auto w ogóle odpalało. Na 3 wtryskach po 400ml (!), jeden dobry. Odnośnie warsztatu, to trochę się z gościem naszarpałem, bo próbował mnie naciągnąć. Ale sprawdziłem ślady - na pewno pompa była zdejmowana i zakładana. Obudowa jest czysta. Kultrura pracy na jałowym (pomijając wtryski) się poprawiła - przestał stukać. Zregeneruję na razie jeden z tych trzech - wiadomo koszty - a pozostałe 2 wymienię na stare (tam miałem ok 180ml), więc może da się tym jakoś jeździć, dopóki nie zrobię reszty wtrysków. |
14-06-2014, 08:03 | #1376 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,981
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
To jakaś masakra jest...
Ile zapłaciłeś za regenerację pompy? Cytat:
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 14-06-2014 o 08:07 |
|
14-06-2014, 08:14 | #1377 |
ford::amateur
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 31-08-2013
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDCi
Rocznik: 2003
Postów: 1
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
1300zł z płukaniem, ale zaznaczam, że wtryski miałem zrąbane już przed regeneracją pompy.
Jeden, w którym wymieniłem sam zaworek, jakoś się trzyma. Pozostałem były kupione używane, ale sprawdzałem im przelewy po montażu i były ok. Po prostu - stary to stary, nowy, to Nowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
14-06-2014, 13:18 | #1378 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,981
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Cytat:
Ceny, w zależności od tego co jest do wymiany, kształtują się od 1.800 do 2.400 zł. Ta twoja regeneracja nie wygląda mi na... regenerację.
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 18-06-2014 o 08:05 |
|
23-06-2014, 22:02 | #1379 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 03-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo mk3
Silnik: 130 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 824
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Wszystkie te regeneracje to ch.., d.., i kamieni kupa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czy taka za 1.200,- czy też 2.200,-. Dla mnie "regeneracja" to wymiana wszystkich zużywających się elementów na nowe. Oni wymieniają tylko to co jest zepsute,.. nazwijmy więc to "naprawą".
Koszt części to ok. 1. Głowica kpl. 1.500,- 2. 2 łożyska 400,- 3. pompka wstępna 400,- 4. 2 simmeringi i inne uszczelki 100,- 5. Wałek napędowy ( jeśli spiłowany ) 500,- 6. robocizna - złóżmy 300,- Mamy więc ponad 3.000,- za pełną regenerację. Z tego co się dowiedziałem to większość regeneracji ( w przypadku pomp niespiłowanych ) polega na wsadzeniu nowych uszczelek, nowej pompki wstępnej lub jej obróceniu na drugą stronę i zrobieniu jakiejś czynności, jakiej pompiarz nie chciał mi zdradzic. |
24-06-2014, 08:38 | #1380 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,981
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
To są chyba ceny po jakich warsztat naprawiający pompy sprzedaje je indywidualnym klientom. W hurtowniach handlujących częściami do armatury wtryskowej ceny są o wiele niższe.
Np w Gaz Parts (wcale nie najtańsza hurtownia - ale dobrze zaopatrzona), która ma oryginały Delphi, kpl łożysk to 230 zł, pompka 120 zł (zamiennik 56 zł), wałek główny 480 zł. Także uszczelki/oringi są tańsze. Na tą chwilę nie mają głowicy, więc nie wiem jaka cena. Tam gdzie ja robiłem pompę, to za 2.400 zł jest nowa głowica i wałek plus sporo dupereli. I jest dwukrotnie sprawdzana na ESItronicu - przed i po regeneracji, masz kpl wydruków we wszystkich stanach/zakresach pracy. Żadnego działania na ślepo. Zresztą do tego zakładu wysyła kilkadziesiąt pomp rocznie Auto-Waś, gdzie stało moje auto i nigdy nie mieli żadnej reklamacji. Za 300 zł na robociznę oraz testowanie w dobrej poważnej firmie to raczej nikt by palcem nie ruszył - przy takich cenach koszt zakupu oprzyrządowania i stanowiska testującego nie zwróciłby się nawet za 50 lat... Myślę, że jeżeli jakaś część jest sprawna - to po co ją wymieniać i iść w koszty. Jeżeli popracowała np 200 kkm i jest nadal ok - to raczej dobrze to wróży na przyszłość...
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 24-06-2014 o 15:29 |