|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
01-07-2016, 10:33 | #1 |
ford::average
Zarejestrowany: 16-11-2009
Skąd: Kraków
Model: był S-max
Silnik: 2,5T
Rocznik: 2009
Postów: 118
|
2,5T awaria chłodzenia, nie działa wentylator
No i mojemu 2,5t i zdarzyła się pierwsza awaria.
Wczoraj jadą z pracy było gorąco i stałem w korkach. Najpierw zauważyłem, że klima słabo działa, potem w ogóle dmuchało na ciepło. Na wskaźnikach wszystko było w porządku, nic nie świeciło na czerwono ani na pomarańczowo, temperatura cieczy 90 stopni. Dojechałem na parking i wpiąłem adapter BT do OBD, połączyłem się z telefonem i jakie było moje zdziwienie jak zobaczyłem, że temperatura to 136 stopni! a na zegarach dalej 90. I wtedy zobaczyłem parę unoszącą się spod maski po prawej stronie, tam gdzie jest zbiornik wyrównawczy. Zgasiłem silnik, pod samochodem kałuża z płynu, otworzyłem maskę i zobaczyłem, że pewnie przez korek ciśnienie wywaliło nadmiar. Zostawiłem auto, wróciłem po 3 godzinach, dolałem płynu (niecałe 0,5 litra), sczytałem błędy. Wyskoczył tylko jeden P0117 - czujnik temperatury czynnika chłodzącego silnik - niski sygnał wejściowy. Zrobiłem zdjęcie jakiegoś czujnika, który wchodzi w blok, czy to może być ten? Wokół izolacji i na izolacji wtyczki czerwony (różowy) nalot. Zdjęcie robione z wysokości podstawy akumulatora na bok silnika. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czy słyszeliście, żeby komuś się kiedyś coś takiego stało? Do sprawdzenia pewnie wiązka czujnika, czujnik i wentylator. Bump: Ostatnio edytowane przez zwy ; 02-07-2016 o 20:12 |
01-07-2016, 15:47 | #2 |
ford::advanced
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 10-11-2011
Skąd: Berlin/Gorzow Wlkp (okolice)
Model: Mondeo MK4 - MK5
Silnik: 2.5 T 275KM/391Nm -2.0 TDCI 150KM
Rocznik: 2008- 2017
Postów: 288
|
Odp: 2,5T awaria chłodzenia, czujnik temp. cieczy?
Mi się takie coś stało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. całkiem niedawno, tyko ja prędzej zauważalnym ubytki płynu i szukałem wycieku i właśnie tam go znalazłem, ten wężyk to nie jest czujnik tylko jakiś przelew, drugi koniec tego wężyka znajdziesz w zbiorniczku wyrównawczym, w tym miejscu co zrobiłeś fotke jest taka jak by szybko złączka uszczelniona malutkim oringiem, u mnie wymiana tego oringa załatwiła sprawę. A cały wężyk w ASO 76 € Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .
__________________
Było 216 KM /329Nm jest 275KM/391Nm |
02-07-2016, 20:09 | #3 |
ford::average
Zarejestrowany: 16-11-2009
Skąd: Kraków
Model: był S-max
Silnik: 2,5T
Rocznik: 2009
Postów: 118
|
Odp: 2,5T awaria chłodzenia, nie działa wentylator
Pamiętasz może jak rozpiąć tą szybkozłączkę, bo miejsca tam prawie nie ma żeby palce włożyć. Też będę musiał w takim razie wymienić oring, bo minimalnie płynu mi też ubywa.
A teraz dalszy ciąg walki z awarią. W tym momencie mam tylko błąd P0480 - Błąd obwodu wentylatora 1. Na biegu jałowym falują obroty i spalanie chwilowe, które bez klimy wynosi ok. 1l/h, teraz faluje 1,5-1,8 l/h. Wykluczyłem wentylator, bo spiąłem go na krótko i chodzi. Napięcie w wiązce wchodzącej do sterownika wentylatora też jest. Poczytałem forum i winny może być fioletowy kabelek sterujący od wtyczki sterownika wentylatora do ECU. Niestety wszyscy przeprowadzający wymianę tego kabelka mieli silnik 2,0tdci i tam ECU jest za lewym nadkolem koło zbiorniczka płynu do spryskiwaczy. Ma on 3 wtyczki i jest dość prosto. Niestety u mnie ECU jest przykręcony do airboxa i ma 2 wtyczki, obie kątowe z dużą ilością przewodów. Trzeba będzie chyba pruć wiązkę i go odszukać przy wtyczce ECU. Ostatnio edytowane przez zwy ; 03-07-2016 o 13:50 |
06-07-2016, 08:47 | #4 |
ford::average
Zarejestrowany: 16-11-2009
Skąd: Kraków
Model: był S-max
Silnik: 2,5T
Rocznik: 2009
Postów: 118
|
Odp: 2,5T awaria chłodzenia, nie działa wentylator
Zrobione!
Winowajcą okazał się oczywiście fioletowy kabelek sterowania wentylatorem chłodnicy. Tak dla potomnych, w silnkach 2,5T wychodzi z mniejszej wtyczki ECU pin 8 (zaznaczony na zdjęciu). Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez zwy ; 14-04-2020 o 12:54 |
06-07-2016, 20:28 | #5 |
ford::amateur
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 05-12-2015
Skąd: Zielona Góra
Model: S-Max
Silnik: 2.5T
Rocznik: 12/2007
Postów: 8
|
Re: 2,5T awaria chłodzenia, nie działa wentylator
Miałem podobnie, skończyło się dużo gorzej:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Też mam obd na bt ale w trasie 90km/h trudniej było zauważyć usterkę.
__________________
S-max 2.5T 2007r |
07-07-2016, 08:54 | #6 |
ford::average
Zarejestrowany: 16-11-2009
Skąd: Kraków
Model: był S-max
Silnik: 2,5T
Rocznik: 2009
Postów: 118
|
Odp: 2,5T awaria chłodzenia, nie działa wentylator
Mnie nie spadł wąż, tylko wentylator nie działał. Gdybym jechał w trasie to pewnie nic by się nie stało, bo pęd powietrza dostatecznie schładza chłodnicę. Nie wiem tylko czy byłaby klima.
Ja stałem w korku przez kilkanaście minut i dlatego wywaliło płyn przez korek w zbiorniczku. Za to kolega dzisiaj miał podobnie jak Ty. Urwał mu się króciec przy chłodnicy i stracił cały płyn, były kłęby dymu. |
07-07-2016, 22:58 | #7 |
ford::amateur
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 05-12-2015
Skąd: Zielona Góra
Model: S-Max
Silnik: 2.5T
Rocznik: 12/2007
Postów: 8
|
Re: 2,5T awaria chłodzenia, nie działa wentylator
Ale kontrolki mu coś wskazały? Czy to wada fabryczna silnika, że nie pokazuje temperatury ani check engine?
__________________
S-max 2.5T 2007r |
18-08-2023, 23:31 | #8 |
ford::amateur
Imię: Pawel
Zarejestrowany: 02-05-2022
Skąd: Rudniki
Model: S-MAX
Silnik: 2.5T
Rocznik: 2009
Postów: 1
|
Odp: 2,5T awaria chłodzenia, nie działa wentylator
Jako, że na ten temat trafiłem i pomógł mi w zlokalizowaniu awarii, to dopisuję swoje rozwiązanie, bo może komuś zaoszczędzi czasu i kosztów. Objawy takie same, wentylator nie działa, płyn chłodzący wrze w zbiorniczku.
- sprawdzony bezpiecznik F3 60A - jak nowy - wentylator podpięty bezpośrednio do akumulatora kręci - zmierzona rezystancja przewodów zasilające do modułu - zmierzona rezystancja fioletowego kabelka - wtyczki miały zaśniedziałe styki, a w tej od wentylatora jeden był jakby nadpalony (przytopiony plastik) Rozłożyłem moduł (4 zatrzaski na bokach i 4 śruby w środku trzymające drugą obudowę), ten nadpalony styk wyglądał jakby sam się zaczął wylutowywać, więc z odrobiną topnika i cyny przelutowałem wszystkie styki. Wtyczki potraktowałem sprayem do czyszczenia kontaktów elektrycznych i po ponownym złożeniu wszystko zaczęło działać. Domyślam się, że z czasem utleniające się styki zaczęły gorzej przewodzić, co nadmiernie rozgrzało jeden, w takim stopniu, że wylutował się z płytki i wentylator stracił zasilanie. |