[1,8 D i TD] Ciężko odpala, czarny dym i głośne klekotanie.

[lama69]

Witam forumowiczów.

Tematów o podobnej tematyce przeczytałem wiele ale wszystkich objawów i rozwiązania w jednym nie znalazłem.

Escort 1.8TD '99r, 188k km przebiegu.
Jakiś miesiąc temu jadąc samochodem zaczął głośno klekotać, bez widocznej przyczyny, na prostej drodze, po jakimś czasie klekotanie ucichło. Od tego czasu po każdym odpaleniu zimnego silnika, pracuje głośno i trzeba przez chwile wcisnąć pedał, bo zadławi się na wolnych obrotach. Jak się ładnie zagrzeje troche cichnie, ale i tak jest głośniej niż normalnie. Samochodem jednak dało się normalnie jeździć, czy do pracy czy w dalsze trasy, 2 razy dom-kraków-dom ~300km. Do tego dymi na czarno nawet przy lekkim przegazowaniu.
Od 4 dni, po nocy (w garażu, temp +) samochód bardzo ciężko odppalić, raz nawet potrzebowałem kabli i drugiego samochodu bo mój aku zdążył paść.

Wykluczam rozrząd, wymieniony przy 187k km (opisane objawy występowały przed i po wymianie), gdyż był już na niego czas i nieszczelność na lini bak-pompa wtryskowa (wymieniony filtr paliwa+ręczna pompka gruszka+nowe przewody paliwowe+zaciski na każdym łączonym elemencie, zestaw wymieniany ponieważ pompka lucasa puszczała powietrze) (objawy j/w).

Ktoś się orientuje co mu dolega? wtryski? pompa wtryskowa? Mechanika będę miał dopiero po świętach.

[slawe1983]

Witam, miałem trochę do czynienia z dieslami w życiu (niekoniecznie ford) i z tego co piszesz to albo przestawił się kont wtrysku paliwa albo pompa już klęka. Wtryski gdyby siadły to stopniowo nie tak od razu, ale przy okazji pompy to i wtryski też bym sprawdził.

[stasio392]

cuś jakby padnięty korektor kąta wtrysku, terkocze ci po włączeniu zapłonu ??

[bongo]

Ewidentnie coś z układem paliwowym. Kolega zasugerował elektroniczny korektor kąta wtrysku i myślę, że jest to dobry trop. Jest to część nienaprawialna, która (ogólnie mówiąc) albo działa, albo nie.
Ewentualnie mógł się rozrząd przestawić (konkretniej pasek na pompie wtryskowej). Padnięta pompa lub wtryski to procesy, które nie zachodzą nagle, lecz stopniowo.
Najpierw wsłuchaj się, czy ci korektor terkocze po przekręceniu kluczyka w stacyjce.

Wyklucz rozrząd od razu, nawet gdyby się przestawił rozrząd, nawet o jeden ząbek, miałbyś pogięte grzybki zaworów, i już byś nie odpalił. Inne sugestie podpowiadających, możliwe.
Czarny dym świadczy o złym spalaniu paliwa w silniku.

[bongo]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wyklucz rozrząd od razu, nawet gdyby się przestawił rozrząd, nawet o jeden ząbek, miałbyś pogięte grzybki zaworów, i już byś nie odpalił.

Ale w naszych autach paski są dwa i wyraźnie napisałem w nawiasie, że chodzi o pasek na pompie wtryskowej, a nie stricte na rozrządzie. Rozrząd może działać ok, a pompa już nie. Mało to prawdopodobne, ale różne cuda się zdarzają...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[lama69]

Rozrząd panowie był wymieniany, wszystkie paski sprawdzone i objawy wyst. przed jak i po, o czym pisałem w pierwszym poście.

Napisał bongo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Najpierw wsłuchaj się, czy ci korektor terkocze po przekręceniu kluczyka w stacyjce.

Wydaje mi się, że słychać tylko pojedyncze tyknięcie, dla pewności dzisiaj sprawdzę.

Czy i jak można samemu sprawdzić czy jest to korektor?

[stasio392]

jeśli w momencie przekręcenia kluczyka (żeby zapalić kontrolki) terkocze (ok 2 sek, może ok 10 szybkich,niezbyt głośnych metalicznych stuknięć, najlepiej otworzyć maskę) i nie cieknie to na 99 % sprawny, pozostały 1 % to napięcia o których nie mam pojęcia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ministerq]

Nawet sprawny korektor kąta wtrysku w pompie niewiele poradzi, jeśli pompa będzie źle ustawiona na kole pasowym (fasolkach).

[fundi1]

Zaślep zawór egr ,myślę że pomoże.