|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
11-01-2013, 06:09 | #21 |
ford::professional
Imię: Sławek
Zarejestrowany: 25-09-2012
Skąd: Warszawa
Model: Focus 3 kombi
Silnik: 1.6 TDCi DV6C
Rocznik: 2012
Postów: 1,357
|
Odp: Kabelkologia mojego ECU nie pasuje do żadnego dostępnego opisu
podłacz miernik i zobacz co sie pojawia w momencie włączenia zapłonu. Standardowo powinno być +12V, jak właczysz zapłon powinno spaść do ok 0V. (pisze o pinach w ECU)
|
13-01-2013, 10:10 | #22 | |
ford::advanced
Imię: Robert
Zarejestrowany: 12-01-2013
Skąd: Kielce
Model: Escort Mk7 Kombi,Mondeo Mk3,X-Type
Silnik: 1.8, 2.0, 2.1 V6
Rocznik: 1997, 2006, 2002
Postów: 296
|
Odp: Kabelkologia mojego ECU nie pasuje do żadnego dostępnego opisu
Cytat:
Tu jest rozpiska Twojego ECU może się przyda |
|
13-01-2013, 11:10 | #23 |
ford::professional
Imię: x
Zarejestrowany: 19-08-2009
Model: x
Silnik: x
Rocznik: x
Postów: 1,259
|
Odp: Kabelkologia mojego ECU nie pasuje do żadnego dostępnego opisu
Dzięki za opis, przyda się. Wiesz może skąd pochodzi ta rozpiska? Potrzebuję takich do innych fordów, może dopasuję sobie taką żeby piny się zgadzały i był na niej dodatkowo kabelek od MIL.
|
13-01-2013, 11:50 | #24 |
ford::advanced
Imię: Robert
Zarejestrowany: 12-01-2013
Skąd: Kielce
Model: Escort Mk7 Kombi,Mondeo Mk3,X-Type
Silnik: 1.8, 2.0, 2.1 V6
Rocznik: 1997, 2006, 2002
Postów: 296
|
Odp: Kabelkologia mojego ECU nie pasuje do żadnego dostępnego opisu
Z programu dla warsztatów Workshop Data
|
13-01-2013, 13:49 | #25 | |
ford::advanced
Imię: Robert
Zarejestrowany: 12-01-2013
Skąd: Kielce
Model: Escort Mk7 Kombi,Mondeo Mk3,X-Type
Silnik: 1.8, 2.0, 2.1 V6
Rocznik: 1997, 2006, 2002
Postów: 296
|
Odp: Kabelkologia mojego ECU nie pasuje do żadnego dostępnego opisu
Cytat:
ciężko będzie Ci podpasować ecu od innego modelu,z wyglądu może i są takie same, ale środek to już inna bajka,komputerów jest więcej niż modeli forda,nawet w tych samych modelach i z tego samego roku,tej samej pojemności są różne ECU,w zależności czym sterują.Nawet jeżeli piny np.do wtrysków są te same, to w jednym z np.pinu 63 jest sterowane TO, a w drugim co innego.Pewnie jest to wszystko do zrobienia tylko z pewnością wymagałoby pogrzebania trochę w kabelkach do ECU. 1.Z tego co znalazłem na schemacie od jakiejś Foczki, to możesz sprawdzić miernikiem na gnieździe OBD pin 10 i 2 może coś wyjdzie(pamiętając oczywiście, że sterowanie z ECU jest -) 2.Według schematu z KA warto sprawdzić pin98 z ECU.Wklejam schemat KA ponieważ jest w miarę podobny do Twojego |
|
13-01-2013, 14:28 | #26 |
ford::professional
Imię: x
Zarejestrowany: 19-08-2009
Model: x
Silnik: x
Rocznik: x
Postów: 1,259
|
Odp: Kabelkologia mojego ECU nie pasuje do żadnego dostępnego opisu
Raz jeszcze dziękuję za pomoc.
Zapomniałem napisać, że na pinie 2 jest podczas włączania i wyłączania zapłonu przez ok. 0,5s ok. 120-130mV. Jest to raczej wynik jakiś przeskoków napięć bo LED podłączony jako kontrolka wentylatora chłodnicy przy wyłączaniu i włączaniu zapłonu też tak lekko błyska. |
13-01-2013, 15:27 | #27 |
ford::advanced
Imię: Robert
Zarejestrowany: 12-01-2013
Skąd: Kielce
Model: Escort Mk7 Kombi,Mondeo Mk3,X-Type
Silnik: 1.8, 2.0, 2.1 V6
Rocznik: 1997, 2006, 2002
Postów: 296
|
Odp: Kabelkologia mojego ECU nie pasuje do żadnego dostępnego opisu
W tym przypadku chodziło mi raczej o pin 10 i pin 2 w gnieździe dignostycznym OBD,na schemacie od Foki wygląda to tak,że od tych pinów są mostki do zestawu wskaźników, dlatego trzeba by sprawdzić ten sygnał.Wydaje mi się to logiczne i bardzo prawdopodobne,skoro przez gniazdo OBD jest wysyłany sygnał na skaner diagnostyczny informujący o błędach,to równie dobrze może dać sygnał na kontrolkę(chyba).
Aha,jeszcze jedno: w Foce pin 10 OBD jest połączony z pinem 18 ECU,a pin 2 OBD z pinem19 ECU.U Ciebie pin 19 ECU idzie do IMMO(pewnie na kontrolkę), w Foce 19 idzie na zegary(pewnie na kontrolkę IMMO)(w Foce kontrolka IMMO jest chyba na zestawie wskaźników?nie pamiętam).Z tego można by wysnuć,że pin 10 OBD/18 ECU to jest właśnie to czego szukasz.Dlatego warto sprawdzić sygnał na pinie 18 ECU,ewentualnie wszystkie piny z ECU do OBD ze schematu Twojego kompa. To na razie tyle. |
13-01-2013, 20:50 | #28 | ||
ford::professional
Imię: Sławek
Zarejestrowany: 25-09-2012
Skąd: Warszawa
Model: Focus 3 kombi
Silnik: 1.6 TDCi DV6C
Rocznik: 2012
Postów: 1,357
|
Odp: Kabelkologia mojego ECU nie pasuje do żadnego dostępnego opisu
Cytat:
Cytat:
|
||
13-01-2013, 20:56 | #29 |
ford::professional
Imię: x
Zarejestrowany: 19-08-2009
Model: x
Silnik: x
Rocznik: x
Postów: 1,259
|
Odp: Kabelkologia mojego ECU nie pasuje do żadnego dostępnego opisu
Tak jest tam 0V i też się obawiam, że ECU nie ma aktywnego wyjścia do kontrolki MIL.
|
13-01-2013, 21:41 | #30 | |
ford::expert
Imię: Radek
Zarejestrowany: 02-09-2006
Skąd: ok.Zielona Góra
Model: escort, saab 9-5
Silnik: 2.. 16V , 2.5T 500+ HP
Rocznik: 96
Postów: 3,395
|
Odp: Kabelkologia mojego ECU nie pasuje do żadnego dostępnego opisu
Cytat:
|
|