Sprawdzanie Numeru VIN

Zawika · 13-02-2009, 08:39

I OK ,że zamieścił. Przez przypadek trafiłem na ten temat, bo dotyczy benzyniaka(nie czytam /nie znam się w temacie).
Przyznam, że przeczytałem tylko tytuł wątku i kilka ostatnich wpisów :fcp19
Chyba nikomu z powodu wklejenia linka, żadnych szkód nie narobiłem :fcp15

m@niek · 13-02-2009, 08:49

Nie no spoko, nic się nie stało :fcp29
Fajnie, że w dieslach nie macie problemów z falowaniem obrotów :fcp14

macyy · 13-02-2009, 17:30

kolektor sobie załatwiłem, także tysiak w kieszeni został :fcp4
Aku nie odłączałem, ale chyba tak zrobie. Niech sie zresetuje i zaadoptuje od nowa.
Te moje falowanie jakieś nieregularne jest teraz. Czasami spadną do 500 a czasami jest ok. Wydaje mi się że to katalizator do wymiany, dlatego druga sonda szaleje i komp dostaje złe info i dławi się przez to.
Druga sonda jest zaraz za katem, wkręcona, wystaje z przewodem pociągnietym pod osłonami termicznymi, na bank ją zobaczysz.

teefjot · 23-02-2009, 19:34

Cytat:

Napisał macyy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kolektor sobie załatwiłem, także tysiak w kieszeni został :fcp4
...

Też mam problem z klekoczącymi płytkami kolektora. W jaki sposób załatwiłwś sobie kolektor z klapkami bez luzów?
A co sądzicie panowie o możliwości usunięcia luzów we własnym zakresie po wymontowaniu kolektora?

Pozdrovionka.

Jakub · 23-02-2009, 21:15

Cytat:

Napisał teefjot Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Też mam problem z klekoczącymi płytkami kolektora. W jaki sposób załatwiłwś sobie kolektor z klapkami bez luzów?
A co sądzicie panowie o możliwości usunięcia luzów we własnym zakresie po wymontowaniu kolektora?

Pozdrovionka.

Kolektor jest nienaprawialny. jedyne co można zrobić, to wyjąć te klapki i jeździć bez.

macyy · 23-02-2009, 23:33

tylko od razu wyjmij też te metalowe pręty od klapek.

michu · 14-03-2009, 05:20

tak sobie czytam i czytam i już wiem skąd ten dziwny dźwięk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. silnika - faktycznie tam delikatniukto coś jakby klekotało po dizlowsku

ten sam problem z klapkami występuje w BMW - silnik 3.0 D - dopiero po 2007r. poprawiony, z tym ,że w ASO BMW ten kolektor na 6 cyl. kosztuje 1.500zł - tyle co do mondeo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja u siebie falowania nie mam, nic nie spada itd. fakt, że jak się nagrzeje to czasami trzeba go dłużej pokręcić co by zapalił - ale ten typ podobno tak ma (rzadko się zdarza, ale się zdarza)

Kubulsen · 26-05-2009, 10:40

Cytat:

Napisał jakubbi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolektor jest nienaprawialny. jedyne co można zrobić, to wyjąć te klapki i jeździć bez.

Otóż mój mechanik, u którego robię właśnie ten kolektor był w ASO i pytał o te klapki i co się okazuje - jest taki "zestaw naprawczy" w postaci nowych klapek i tych plastikowych tulejek gdzie osadza się ten pręt. Tyle że to tak naprawdę po prostu fabrycznie nowe części do sprowadzenia - cena .... 350 zł za zestaw (i to chyba bez tego pręta - same plastikowe części) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ja na razie podziękowałem. Będę jeździł bez tych klapek. Jakby się kiedyś coś działo z silnikiem - łapał jakieś lewe powietrze przyduszał się lub coś w tym stylu to może się skuszę na założenie, na razie uważam że skoro inni jeżdźą bez i nie czują różnicy, to jest to zwykłe naciąganie przez ASO na dodatkowy wydatek. Poza tym jakby to było takie niezbędne to pewnie niejeden producent wprowadziłby takie zestawy naprawcze.

MAXIMUS_00 · 26-05-2009, 19:38

od jakiego najniższego przebiegu u Was zaczęły się problemy z kolektorem, bo zastanawiam czy można przegapić pierwsze złe objawy padnięcia ich??????

VEG · 26-05-2009, 23:25

Jak usłyszysz dziwne pykanie w okolicach silnika to już możesz myśleć nad zmianą klapek. Dojdzie Ci spadek mocy i szarpanie. W moim zaczęło się w okolicach 100 tys.

Pozdrawiam

13-02-2009, 08:39	#31
Zawika ford::professional Zarejestrowany: 21-12-2006 Skąd: Gdańsk Model: Mondeo Sedan Ghia Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 1,363	Re: [MK3] kolektor ssacy I OK ,że zamieścił. Przez przypadek trafiłem na ten temat, bo dotyczy benzyniaka(nie czytam /nie znam się w temacie). Przyznam, że przeczytałem tylko tytuł wątku i kilka ostatnich wpisów :fcp19 Chyba nikomu z powodu wklejenia linka, żadnych szkód nie narobiłem :fcp15 __________________ POZDRAWIAM.

13-02-2009, 08:49	#32
m@niek ford::average Imię: Mariusz Zarejestrowany: 04-01-2009 Skąd: Lublin Model: Mondeo Ghia 5d Silnik: 2.0 Duratec HE Rocznik: 2001 Postów: 53	Re: [MK3] kolektor ssacy Nie no spoko, nic się nie stało :fcp29 Fajnie, że w dieslach nie macie problemów z falowaniem obrotów :fcp14

13-02-2009, 17:30	#33
macyy ford::beginner Zarejestrowany: 25-01-2009 Skąd: Łódź Model: mk5 Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2015 Postów: 42	Re: [MK3] kolektor ssacy kolektor sobie załatwiłem, także tysiak w kieszeni został :fcp4 Aku nie odłączałem, ale chyba tak zrobie. Niech sie zresetuje i zaadoptuje od nowa. Te moje falowanie jakieś nieregularne jest teraz. Czasami spadną do 500 a czasami jest ok. Wydaje mi się że to katalizator do wymiany, dlatego druga sonda szaleje i komp dostaje złe info i dławi się przez to. Druga sonda jest zaraz za katem, wkręcona, wystaje z przewodem pociągnietym pod osłonami termicznymi, na bank ją zobaczysz.

23-02-2009, 23:33	#36
macyy ford::beginner Zarejestrowany: 25-01-2009 Skąd: Łódź Model: mk5 Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2015 Postów: 42	Odp: [MK3] kolektor ssacy tylko od razu wyjmij też te metalowe pręty od klapek.

14-03-2009, 05:20	#37
michu ford::specialist Zarejestrowany: 06-01-2005 Skąd: Ostrołęka Model: Mercedes E200 Avantgarde Silnik: Pb + turbo + chip - 220KM/ Rocznik: 2013 Postów: 747	Odp: [MK3] kolektor ssacy tak sobie czytam i czytam i już wiem skąd ten dziwny dźwięk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. silnika - faktycznie tam delikatniukto coś jakby klekotało po dizlowsku ten sam problem z klapkami występuje w BMW - silnik 3.0 D - dopiero po 2007r. poprawiony, z tym ,że w ASO BMW ten kolektor na 6 cyl. kosztuje 1.500zł - tyle co do mondeo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ja u siebie falowania nie mam, nic nie spada itd. fakt, że jak się nagrzeje to czasami trzeba go dłużej pokręcić co by zapalił - ale ten typ podobno tak ma (rzadko się zdarza, ale się zdarza) __________________ FORD CLUB POLSKA - JESTEM ZNOWU, Ford to jakaś choroba przewlekła - wraca w najmniej spodziewanym czasie Wypuśćcie tuczniki, podpalcie wychodek, będziemy mieli nowego naczelnika

26-05-2009, 19:38	#39
MAXIMUS_00 ford::advanced Zarejestrowany: 16-10-2008 Skąd: ŁÓDŹ-RETKINIA Model: S-MAX TITANIUM Silnik: 2.0 16v 145 KM Rocznik: 2008 Postów: 280	Odp: [MK3] kolektor ssacy od jakiego najniższego przebiegu u Was zaczęły się problemy z kolektorem, bo zastanawiam czy można przegapić pierwsze złe objawy padnięcia ich?????? __________________ "Myślenie to najcięższa praca z możliwych i pewnie dlatego tak niewielu ją podejmuje." FORD FOCUS 1.8 16V-2000r, FORD MONDEO 2.0 16V -2005r, FORD S-MAX 2.0 16V-2008r

26-05-2009, 23:25	#40
VEG ford::average Zarejestrowany: 21-11-2006 Skąd: Lublin Model: Mondeo ST220 Silnik: 3.0 Rocznik: 2006 Postów: 151	Odp: [MK3] kolektor ssacy Jak usłyszysz dziwne pykanie w okolicach silnika to już możesz myśleć nad zmianą klapek. Dojdzie Ci spadek mocy i szarpanie. W moim zaczęło się w okolicach 100 tys. Pozdrawiam