Focus Mk1 1,8 Strzela na gazie, nie pali na jeden gar

[rai87]

Witam serdecznie...
Na wstępie powiem, że chodzi no Forda Focusa '99 1,8 16v w benzynie z inst. LPG (nie sekwens) firmy ELPIGaz.
Otóż mam problem. Zaczęło się od strzału gazu, po którym obroty skoczyły do 2000 i tak zostało (i na gazie i na benzynie). Zaniepokojony pojechałem na warsztat. Tam podłączyli go pod kompa i stwierdzili, że instalacja LPG powoduje błąd na wtrysku(?). Wyregulowali obroty do 750 i puścili z kwitkiem. Zajechałem więc do zaprzyjaźnionego diagnosty, który z analizy spalin wywnioskował, że nie pali na jeden gar. Więc wymiana świec, przewodów, przy okazji filtr powietrza. Nic... A w dodatku na wolnych obrotach, pod obciążeniem na gazie strzela. Jadę do gazownika... Popatrzał i mówi, że do takiego silnika (Zetec) musi być sekwencja... Coś mi naciągaczem zajechało, bo auto ponad 100 tyś. zrobiło z gazem i nic mu nie było. Pojechałem do drugiego. Powiedziałem o w/w błędzie na wtrysku... "Nie możliwe". Stwierdził, że są powypalane gniazda zaworów, bo w tych silnikach są słabe. Czytałem, że to bajka... Ludzie no szlag mnie trafi. Pomóż ktoś.

[Wojtek]

Jak poprawisz tytuł tematu na zgodny z regulaminem , to temat będzie przeniesiony do działu LPG.

Teraz jest git.

[mamrot]

Jeżeli auto przejechało na gazie 100 tys. km, to po takim przebiegu należałoby sprawdzić stan luzów zaworowych, nawet gdyby nic się z silnikiem nie działo. A skoro się dzieje i są takie podejrzenia, to tym bardziej.

Sekwencja ma tą zaletę, że dawkowanie mieszanki zachodzi dokładniej i szansa na wypalenie gniazd zaworowych jest mniejsza. To, że zrobiło 100 tys. km na gazie, to nie znaczy że zrobi jeszcze 500 tys. km. O ile dobrze sobie to wyobrażam, to im bardziej wypalone gniazda zaworowe, tym szybciej ulegają dalszej degradacji, więc jak dla mnie to możliwe, że po prostu po 100 tys. strzeliło "pierwszy raz".

Z tym wypalaniem zaworów to faktycznie kontrowersyjna sprawa, poleciłbym poczytać forum bo wiele o tym napisano, gdyby nie to, że można się doszukać samych sprzecznych opinii. Moje zdanie jest takie, że na gazie faktycznie przebieg spalania mieszanki jest inny, i nieważne, czy zawory w Focusach akurat są słabe czy nie, ważne, żeby pilnować luzów i mieć dobrą instalację. Ja bym nie zaryzykował instalacji gazu bez sekwencji ale nie dlatego, że nie może działać dobrze, ale żeby spać spokojnie, zresztą moim zdaniem do wszystkich silników z wielopunktowym wtryskiem warto zakładać sekwencję.
Drugi możliwy problem to faktycznie układ zapłonowy, ale piszesz że wymieniłeś wszystko.
Czytałem gdzieś, że przy 2-cewkowym układzie zapłonowym mogą być problemy wywołane obecnością iskry w fazie wydechu (ta iskra w fazie wydechu zawsze jest w układzie 2-cewkowym). Oczywiście przez 100 tys. km było dobrze, ale ten fakt dodany do problemów z zaworami może potęgować efekt.

[aprox99]

Siniki Ford nie nadaja sie do przerobki na LPG,kazdy rozsadny mechanik u forda wie otym,glowica nie jest przystosowana do wysokich temperatur.Pozdr

[mamrot]

Napisał aprox99 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Siniki Ford nie nadaja sie do przerobki na LPG,kazdy rozsadny mechanik u forda wie otym,glowica nie jest przystosowana do wysokich temperatur.Pozdr

Szkoda, że tylko wyraziłeś swoją albo raczej krążącą tu i ówdzie opinię, zamiast czegoś dowieść lub podeprzeć przykładem. Sam fakt, że autor tematu przejechał 100 tys. km na gazie, bez sekwencji, lubryfikatora i super markowej instalacji gazowej, i dopiero teraz ma jakiś problem, jest już chyba dowodem na to, że nie jest tak źle z tymi silnikami Forda.
Ale to też nie jest dyskusja na temat.

Przyjrzałbym się jeszcze dokładniej układowi zapłonowemu, bo pisałeś, że mechanik stwierdził, że nie pali na jeden gar, ale na benzynie było to samo? Do wymiany została jeszcze cewka ale wtedy nie paliłby na 2 gary co ciężko przeoczyć.
Zresztą, poczytaj jeszcze to:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Niekoniecznie zmniejszałbym przerwę międzyelektrodową w świecach, bo jak się nic nie dzieje to po co psuć... chyba, że ktoś faktycznie się boi o układ zapłonowy. Ale warto wiedzieć co i jak, gdy ma się z tym problemy. Można jeszcze podejrzewać ubogą mieszankę ale jak mniemam analiza spalin temu zaprzeczyła.

P.S. Napisz, jak rozwiążesz problem lub znajdziesz przyczynę, bo z racji, że też jeżdżę na gazie, to ciekaw jestem wszystkiego co łączy Focusy z LPG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[krzychu3073]

Umnie tez zaczyna strzelac,jutro zmienie filtr powietrza i zobacze efekt,na czym polega to kasowanie luzu zaworowego?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.jak sie nienadaja,mnostwo fordzikow pomyka na lpg i wszyscy happy,to jak sie psuje na pb to mozna powiedziec ze silniki forda nie nadaja do jazdy na benzynie??Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a diesle nie kazdy lubi!Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. POPROSTU NIC NIEJEST WIECZNE! (wyczerpujacy artykuł mamrot,bardzo ciekawy!)

[kosteg]

na samym poczatku zanim oswoilem sie z lpg zawsze po strzale pracowal na losowej ilosci cylidrow (zwykle 3). nie mam pojecia na czym polegalo samo "gubienie" cylindra ale zawsze pomagalo odpiecie aku i ponowna adaptacja. potem na forum wyczytalem to czym dziele sie ponizej:

napisales ze wymieniles przewody i swiece ale nie doczytalem na jakie. tylko i wylacznie oryginaly wchodza w gre i nie kombinuj ze szczelina elektrody - zostaw fabryke. jesli masz black topa to dochodzi regulacja luzu (plytkowa jak mniemam) wiec zacznij od tego. nowe filtry powietrza i gazu i powinno byc ok. nie znam instalacji ELPIGaz ale moja centralka (autronic al700) cierpi (wyczytane na forum elektrody) na problemy z pamiecia. staram sie wiec co wymiane filtrow prosic gazownika o profilaktyczna regulacje parametrow centralki. daje mi to w sumie juz ponad 2 lata smigania (odpukac) bez strzalu i innych problemow. powoli parownik sie konczy ale to z racji wieku i przebiegu a nie usterki...

[rai87]

Dzieki wielkie za pomoc. Dla zainteresowanych, padnięta cewka... Wymiana pomogła

[olo123gol]

Mam ten sam problem w 1.8 sekwencja brc iskra jest a na jeden garnek nie pali na paliwku cyka pięknie na gazie szarpie gaśnie i brak reakcji jak zdejmę fajkę z 1 gara . nowe świece fakt NGK, przewody wysokiego nap . i cewka . wymieniałem 2 cewki fakt podróbki przewody są ok. brak pomysłów. Autko chodziło na cewce podróbie starych przewodach i starych świeczkach też ngk. Gazownik kazał mi wszystko wymienić tylko nie dodał że najlepiej na originały, a teraz ma nową teorię że wszystko musi być motokrafta i będzie wszystko ok. Banał jakieś 1200zł. i może uda się trafić w usterkę . Na jaką cewkę wymieniłeś orginał motocrafta czy podróbkę ?

[rad99]

z sekwencją dochodzi problem wtryskiwaczy gazowych, i skoro na benzynie chodzi ok. to jedź do kogoś kto zna się na brc i sprawdzi wtryskiwacze bo pewnie jeden jest padnięty