[Fiesta 1995-2001] Ściąganie auta w lewo podczas jazdy

[djjurek]

Witam,
tak jak napisałem w tytule auto skręca w lewo niezależnie od prędkości, cały czas trzeba trzymać kierownicę, problem pojawił się jakiś miesiąc temu, na początku roku wymieniłem amortyzatory, dwa dni temu wymieniłem łączniki stabilizatorów, prócz tego przy wizycie u mechanika tydzień temu nie znalazł nic co wymagało by wymiany, przekładałem koła z przodu na tył i to samo, zamierzam zmienić jeszcze opony ale jak to nie poskutkuje to będę w kropce.

[stasiek49]

trzeba sprawdzić zbierzność

[JoeMix]

Złe zbieżność nie powoduje ściągania auta w żadną stronę,,, co najwyżej geometria zawieszenia,,, lub jedno koło się kręci ciężej niż drugie,,,

[stasiek49]

kolego,
JoeMix jwsteś w dużym błedzie,przestaw jedeną koncówke drążka i zobacz co się będzie działo,w Fiestach nie ma ustawianej geometrii,a koło to musiałoby się bardzo ciężko kręcić

[Szeryf455]

Napisał stasiek49 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

trzeba sprawdzić zbierzność

Popieram. Dodam tylko, że nie musiało być nic robione przy aucie, wystarczy wjechać w dziurę albo na krawężnik i potrafi się rozregulować. Ja kiedyś na dziurze ugiąłem wahacz i też ściągało niemiłosiernie.

[djjurek]

dodaje, że koła kręcą się leciutko, jutro lub pojutrze jadę na diagnostykę to będę wiedział i oby to nie wahacz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[MarekWu]

Napisał stasiek49 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kolego,
JoeMix jwsteś w dużym błedzie,przestaw jedeną koncówke drążka i zobacz co się będzie działo,w Fiestach nie ma ustawianej geometrii,a koło to musiałoby się bardzo ciężko kręcić

kolego "expert":
1. odejdź od komputera
2.wejdź pod Fiestę poluzuj ramę cząstkową od zawieszenia przestaw w dowolne położenie, skręć, wsiądź w samochód przejedź się i zobaczysz jak samochód tańczy.
3. pojedź na ustawienie "geometrii zawieszenia" , sam tego najwidoczniej nie potrafisz zrobić bo głupoty tu wypisujesz nie mając o geometrii pojęcia.
4. nie pisz więcej bzdur, młodzi ludzie szukają tu porady.

Sprawdzić ciśnienie w oponach, podnieść koła i sprawdzić czy obracają się z takim samym oporem, Do ustawienia "geometria zawieszenia" (rama cząstkowa, zbieżność) lub samochód po dzwonie lub luzy w zawieszeniu.

[JoeMix]

Napisał stasiek49 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

JoeMix jwsteś w dużym błedzie,przestaw jedeną koncówke drążka i zobacz co się będzie działo

Tak już raz pisałem, kręcąc jedną stroną ustawimy koła tak |--/ (patrząc od góry) ale podczas jazdy siły działające na koła ustawią je i tak tak \--/ czyli po równo z każdej strony, co spowoduje przesunięciem się kierownicy że nie będzie "na wprost" - auto może myszkować, trochę w lewo, trochę w prawo, ale nie będzie miało tendencji do ciągnięcia w jedną stronę, chyba ze będziemy trzymać sztywno kierownicę - wiem co pisze bo mam uwalona aktualnie zbieżność w aucie i przez to zniszczone opony, ale auto jeździ prosto i nie ściąga w żadną stronę,,,

Napisał stasiek49 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w Fiestach nie ma ustawianej geometrii

Wymieniałem ostatnio końcówkę wahacza (sworzeń) bo się rozleciał, jak się okazało nowy można przykręcić w kilku położeniach, bo po wsunięciu w wahacz i przyblokowaniu śrubami można go wsunąć lub wysunąć a między skrajnymi pozycjami jest dobre pól centymetra różnicy (dlatego sworznie były fabrycznie nitowane i nie przewidziano wymiany sworznia bez wymiany wahacza z nowym przynitowanym sworzniem), poza tym pomimo iż Fiesta nie posiada nigdzie większej regulacji, wystarczy "lekka dziurka" by uwalić sobie geometrie zawieszenia.

Napisał stasiek49 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

koło to musiałoby się bardzo ciężko kręcić

Podnosisz auto, kręcisz lewym kołem - robi delikatnie 2 obroty, kręcisz z podobną siłą z prawej strony, koło robi niecałe pół obrotu bo zacisk przyblokowany - koło nie kręci się ciężko ręką dajesz radę, a efekt że po puszczeniu kierownicy po chwili auto ucieka w prawą,,,

Napisał Szeryf455 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Popieram. Dodam tylko, że nie musiało być nic robione przy aucie, wystarczy wjechać w dziurę albo na krawężnik i potrafi się rozregulować. Ja kiedyś na dziurze ugiąłem wahacz i też ściągało niemiłosiernie.

Więc krzywiąc wahacz uwaliłeś geometrie, co jest nieco szerszym pojęciem niż zbieżność,,,

[djjurek]

po wizycie u diagnosty: amortyzatory super (w styczniu zmieniałem więc tak myślałem, że będzie) zbieżność kół 0,7 diagnosta powiedział że jest idealnie, wymieniłem opony przy wymianie opon okazało się że jedna felga jest krzywa (kochane torowiska w łodzi...) czego nie było widać gołym okiem więc jeszcze czeka mnie prostowanie ale i tak ściąga w lewo może nie tak bardzo jak wcześniej na tych oponach ale problem nie zginął czy możliwe, że to może być wina tej felgi czy np ten wahacz ? hamulce też sprawdziłem i oba koła kręcą się idealnie

a tak w nawiązaniu do tej kierownicy to czy jadąc prosto kierownica też jest idealnie prosto czy tak jak jest u mnie lekko skręcona w lewo na wyprostowanych kołach |--|, bo przed wymianą amortyzatorów w tym warsztacie w styczniu wydawało mi się, że była prosto

[djjurek]

byłem w sumie na trzech stacjach diagnostycznych: 1 - rozbieżność kół 4,6; 2 - 0,7 gdzie diagnosta wziął 20zł za sprawdzenie i powiedział, że jest idealnie; 3 - rozbieżność 0,4 gdzie diagnosta sprawdził że powinno być od +0,2 do -0,2 ustawił minimalnie na + i jest idealnie i skasował 35zł gdzie na innych stacjach wołają nie mniej niż 70zł, dobra rada z mojej strony to jeśli chce ktoś zrobić cokolwiek na stacji diagnostycznej to trzeba zaplanować sobie trzy wizyty żeby ktoś się przyłożył do tego, później się dziwić że auta są nie sprawne jak na co trzeciej stacji pracuje prawdziwy diagnosta bo reszta nie potrafi nawet ustalić przyczyny, dzięki za odpowiedzi, pozdrawiam.