Sprawdzanie Numeru VIN

jasmine · 17-11-2011, 04:20

Cały luty 2011 roku jeździłam tylko na benzynie. Kurek gazu był wtedy zakręcony a to z powodu problemów z LPG - po wymianie sondy lambda zaczął palić 13 litra na 100 w warunkach miejskich i nikt nie potrafił wyregulować (LPG była na silniczku krokowym).
Jakoś problem zapłonu nie zniknął....

Szeryf455 · 17-11-2011, 06:53

Tak se jeszcze myślę o lewym powietrzu (błąd kolektora). Można to sprawdzić dość łatwo: na uruchomionym silniku psikasz plakiem lub samostartem w okolice gaźnika i kolektora, wszędzie tam, gdzie może łapać dzikie powietrze, jak zwiększy obroty, to to miejsce weź "pod lupę" i uszczelnij. Tylko omijaj wlot filtra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Krokowca też bym wywalił i założył przelotkę, święty spokój i wyregulować łatwiej.

dresat · 17-11-2011, 08:39

Cytat:

Napisał Szeryf455 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Krokowca też bym wywalił i założył przelotkę, święty spokój i wyregulować łatwiej.

Szeryf455: czyli Twoim zdaniem lepiej w miejsce attuatora wstawić register? A co Kolega zrobi z komputerkiem gazu, za który zapłacił? I uważasz, że lepiej będzie jak stała ilość gazu poleci tą "przelotką", niezależnie od obciążenia silnika? Po to w drugiej generacji jest silniczek krokowy, żeby ilość gazu była właściwa dla danej prędkości obrotowej silnika.

Szeryf455 · 17-11-2011, 17:03

Cytat:

Napisał dresat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Twoim zdaniem lepiej w miejsce attuatora wstawić register?

Lepiej.

jasmine · 18-11-2011, 18:06

I tak tez mam LPG zrobione. Na przelotke bo krokowca nikt nie umiał wyregulowac, twierdzac ze sonda lambda za duzo V pobiera i poki za duzo pobiera to krokowiec bedzie podawac paliwa jak dla silnika 4.0...

Co nie zmienia faktu ze auto nie zapala. Nosze sie z zamyslem kupna oryginalnej sondy ale nie wiem czy to ma sens.
Tak samo rozmyslalam nad wyciagniciem wszystkich wezy gumowych i sprawdzenia czy nie ma gdzie dziury i nie bierze lewego powietrza.
Problem w tym ze mieszkam na wynajetym, kasy z lekka brak. A i jestem juz zmeczona ciaglymi wymianami po kolei...
Idzie zima. Wkrótce samochodu juz nie odpale, bedzie stac do wiosny.
Moze spytam inaczej. czy jest ktos w stanie mi polecic jakiegos dobrego i taniego mechanika ktory w miare problem ogarnie i rozwiaze? Teren: tychy/katowice

17-11-2011, 04:20	#11
jasmine ford::amateur Zarejestrowany: 11-01-2009 Postów: 5	Odp: Uruchomiłem auta na gazie, były wysokie obroty, zgasł - nie odpala Cały luty 2011 roku jeździłam tylko na benzynie. Kurek gazu był wtedy zakręcony a to z powodu problemów z LPG - po wymianie sondy lambda zaczął palić 13 litra na 100 w warunkach miejskich i nikt nie potrafił wyregulować (LPG była na silniczku krokowym). Jakoś problem zapłonu nie zniknął....

17-11-2011, 06:53	#12
Szeryf455 ford::professional Zarejestrowany: 14-03-2010 Skąd: Chrzanów Model: transit Silnik: 2,5 D Rocznik: 1996 max Postów: 1,035	Odp: Uruchomiłem auta na gazie, były wysokie obroty, zgasł - nie odpala Tak se jeszcze myślę o lewym powietrzu (błąd kolektora). Można to sprawdzić dość łatwo: na uruchomionym silniku psikasz plakiem lub samostartem w okolice gaźnika i kolektora, wszędzie tam, gdzie może łapać dzikie powietrze, jak zwiększy obroty, to to miejsce weź "pod lupę" i uszczelnij. Tylko omijaj wlot filtra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Krokowca też bym wywalił i założył przelotkę, święty spokój i wyregulować łatwiej.

18-11-2011, 18:06	#15
jasmine ford::amateur Zarejestrowany: 11-01-2009 Postów: 5	Odp: Uruchomiłem auta na gazie, były wysokie obroty, zgasł - nie odpala I tak tez mam LPG zrobione. Na przelotke bo krokowca nikt nie umiał wyregulowac, twierdzac ze sonda lambda za duzo V pobiera i poki za duzo pobiera to krokowiec bedzie podawac paliwa jak dla silnika 4.0... Co nie zmienia faktu ze auto nie zapala. Nosze sie z zamyslem kupna oryginalnej sondy ale nie wiem czy to ma sens. Tak samo rozmyslalam nad wyciagniciem wszystkich wezy gumowych i sprawdzenia czy nie ma gdzie dziury i nie bierze lewego powietrza. Problem w tym ze mieszkam na wynajetym, kasy z lekka brak. A i jestem juz zmeczona ciaglymi wymianami po kolei... Idzie zima. Wkrótce samochodu juz nie odpale, bedzie stac do wiosny. Moze spytam inaczej. czy jest ktos w stanie mi polecic jakiegos dobrego i taniego mechanika ktory w miare problem ogarnie i rozwiaze? Teren: tychy/katowice