Sprawdzanie Numeru VIN

metal_74 · 22-09-2012, 12:08

Witam mam mondka 2.0TDCi 2002r.
Mój mondek muli, nie ma przyspieszenia oprócz tego nie ma innych objawów np.kopcenie, duże zużycie paliwa itp. Przeczytałem na forum że dźwigienka od turbo po odpaleniu powinna się odchylić, u mnie nie porusza się. Jaka może być tego przyczyna i czy napewno dźwignia ma się poruszyć i w trakcie gazowania ruszać się?

Wojtek · 22-09-2012, 19:56

Przenoszę do działu DIESEL

wojtekjanus · 22-09-2012, 20:34

Cytat:

Napisał metal_74 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jaka może być tego przyczyna i czy na pewno dźwignia ma się poruszyć i w trakcie gazowania ruszać się?

Na wolnych obrotach zdejmij rurkę z króćca gruszki sterującej - sztanga powinna w ciągu ok. pół sekundy przesunąć się w drugie krańcowe położenie. Po założeniu rurki z powrotem na króciec - powinna wrócić natychmiast w położenie wyjściowe.
Jeżeli tak się nie dzieje - to albo masz zatarty układ przestawiania łopatek turbiny, albo uszkodzony układ elektrozaworu podciśnienia, sterującego gruchą turbiny.

Przy takiej awarii jednak auto muli tylko w pewnym zakresie obrotów - ma dobry dół, a wyższe obroty słabsze - lub odwrotnie.
Jeżeli muli w całym zakresie obrotów - to jest raczej inna przyczyna...

metal_74 · 23-09-2012, 11:34

Wojtekjanus dzięki za odpowiedź! Ściągnąłem rurkę, dźwigienka nie porusza się. Jak sprawdzić czy łopatki się nie zatarły i gdzie znajduje się elektrozawór regulacji podciśnienia turbiny bo wiem jak wygląda a nie wiem gdzie go szukać.

Kobranocka · 23-09-2012, 18:17

Najprościej po wężyku i do celu (też tak szukałem :-) ). U mnie były podobne objawy ale wina leżała po stronie czujnika MAP (zamykał elektrozawór). Aby sprawdzić czy elektrozawór działa to poprostu zdejmij przewód z gruszki i zobacz czy masz na nim podciśnienie. Tak najłatwiej zweryfikować czy problem leży po stronie zatartej kierownicy czy też elektrozaworu.

wojtekjanus · 23-09-2012, 21:12

Jeżeli w rurce gruchy jest podciśnienie (na wolnych obrotach), ale po jej odłączeniu nie przesuwa się sztanga, to trzeba sprawdzić w którym miejscu układ się przytarł. Najczęściej zawalone osadami są łopatki (trzeba rozebrać turbinę i oczyścić), ale czasem zaciera się połączenie sztangi i dźwigni.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

metal_74 · 11-10-2012, 19:39

Może zacznę od początku.Może jest szansa ,że mi Ktoś pomoże ,bo próbuję od miesiąca i nic z tego.Auto muliło,na niskich obrotach,przy zmianie biegów,lepiej było jak się już rozbujał.Podłączyłem go do kompa.Wyskoczył błąd P0235,obwód czujnika MAP i P1342,obwód A czujnika pedału przyspieszenia.Ponadto było słabe podciśnienie w obwodzie.Miałem walnięty egr.Wymieniłem na nowy.Wymieniłem czujnik MAP,też nówka.I nadal bez zmian.Sprawdziłem cały układ.Wszystko szczelne.Ciśnienie w wężykach jest.Jak podłączyłem wężyk na gruchę turbo ,bezposrednio z pompy podciśnienia,natychmiast się podniosła.Jak podłączam z zaworu sterowania,ani drgnie.Zawór EGR działa odwrotnie.Na biegu jałowym nie otwiera się,dopiero jak przygazuję,ale nie jestem pewny ,czy dobrze go sprawdzałem,bo zrobiłem to w taki sposób,że stary ,ten zepsuty miałem podłaczony,ściagnąłem z niego wężyk z podciśnieniem i wpiąłem go do egra nowego,który trzymałem w ręku.Zawór otworzył się dopiero po przygazowaniu.Zrobiłem podmiankę węży z podciśnieniem .Niestety bez zmian.Turbina nie jest zacięta,nie ma luzów,a ja nie mam już pomysłów....Podpowiedzcie coś.Coś przeoczyłem?

metal_74 · 25-10-2012, 09:58

Nadal próbuję...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..Czy Ktoś już rozbierał te elektrozawory?Czy one są takie same,a różnią się tylko wtyczką elektryczną?

Boblo · 26-10-2012, 18:23

Cytat:

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Najczęściej zawalone osadami są łopatki (trzeba rozebrać turbinę i oczyścić),

No więc wcale nie koniecznie trzeba rozbierać turbinę. Sam na własne oczy widziałem takie urządzenie w akcji, które odblokowało zacinające się łopatki w turbinie bez jej demontażu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

22-09-2012, 12:08	#1
metal_74 ford::beginner Zarejestrowany: 03-03-2011 Skąd: Gdynia Model: MONDEO Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: maj 2002 Postów: 22	Dźwignia od turbo nie rusza się, brak mocy. Witam mam mondka 2.0TDCi 2002r. Mój mondek muli, nie ma przyspieszenia oprócz tego nie ma innych objawów np.kopcenie, duże zużycie paliwa itp. Przeczytałem na forum że dźwigienka od turbo po odpaleniu powinna się odchylić, u mnie nie porusza się. Jaka może być tego przyczyna i czy napewno dźwignia ma się poruszyć i w trakcie gazowania ruszać się?

22-09-2012, 19:56	#2
Wojtek ford::expert Imię: Wojtek Zarejestrowany: 11-12-2005 Skąd: Warszawa , Łódz czasami... Model: Mondeo Mk4 , Opel Movano Silnik: 2.0 TDCI , 2.3 DCI-by V-tech 130KM / 170KM Rocznik: 2008 , 2011 Postów: 3,636	Odp: Dźwignia od turbo nie rusza się, brak mocy. Przenoszę do działu DIESEL __________________ Liczą się ludzie - nie samochody. Samochód jest tylko dodatkiem do człowieka i nigdy nie powinno być odwrotnie ! Nie ważne gdzie , nie ważne kiedy , nie ważne po co , ważne z kim. KU PRZESTRODZE ! http://www.youtube.com/watch?v=PAWZHL46B9Q 18+ !!!

23-09-2012, 11:34	#4
metal_74 ford::beginner Zarejestrowany: 03-03-2011 Skąd: Gdynia Model: MONDEO Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: maj 2002 Postów: 22	Odp: Dźwignia od turbo nie rusza się, brak mocy. Wojtekjanus dzięki za odpowiedź! Ściągnąłem rurkę, dźwigienka nie porusza się. Jak sprawdzić czy łopatki się nie zatarły i gdzie znajduje się elektrozawór regulacji podciśnienia turbiny bo wiem jak wygląda a nie wiem gdzie go szukać.

23-09-2012, 18:17	#5
Kobranocka ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 01-05-2012 Skąd: Dąbrówka okolice Starogardu Gdańskiego Model: MONDEO GHIA COMBI Silnik: 2.0 TDCI 130KM Rocznik: 2002/2003 Postów: 56	Odp: Dźwignia od turbo nie rusza się, brak mocy. Najprościej po wężyku i do celu (też tak szukałem :-) ). U mnie były podobne objawy ale wina leżała po stronie czujnika MAP (zamykał elektrozawór). Aby sprawdzić czy elektrozawór działa to poprostu zdejmij przewód z gruszki i zobacz czy masz na nim podciśnienie. Tak najłatwiej zweryfikować czy problem leży po stronie zatartej kierownicy czy też elektrozaworu.

23-09-2012, 21:12	#6
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Odp: Dźwignia od turbo nie rusza się, brak mocy. Jeżeli w rurce gruchy jest podciśnienie (na wolnych obrotach), ale po jej odłączeniu nie przesuwa się sztanga, to trzeba sprawdzić w którym miejscu układ się przytarł. Najczęściej zawalone osadami są łopatki (trzeba rozebrać turbinę i oczyścić), ale czasem zaciera się połączenie sztangi i dźwigni. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 23-09-2012 o 21:14

11-10-2012, 19:39	#7
metal_74 ford::beginner Zarejestrowany: 03-03-2011 Skąd: Gdynia Model: MONDEO Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: maj 2002 Postów: 22	Odp: Dźwignia od turbo nie rusza się, brak mocy. Może zacznę od początku.Może jest szansa ,że mi Ktoś pomoże ,bo próbuję od miesiąca i nic z tego.Auto muliło,na niskich obrotach,przy zmianie biegów,lepiej było jak się już rozbujał.Podłączyłem go do kompa.Wyskoczył błąd P0235,obwód czujnika MAP i P1342,obwód A czujnika pedału przyspieszenia.Ponadto było słabe podciśnienie w obwodzie.Miałem walnięty egr.Wymieniłem na nowy.Wymieniłem czujnik MAP,też nówka.I nadal bez zmian.Sprawdziłem cały układ.Wszystko szczelne.Ciśnienie w wężykach jest.Jak podłączyłem wężyk na gruchę turbo ,bezposrednio z pompy podciśnienia,natychmiast się podniosła.Jak podłączam z zaworu sterowania,ani drgnie.Zawór EGR działa odwrotnie.Na biegu jałowym nie otwiera się,dopiero jak przygazuję,ale nie jestem pewny ,czy dobrze go sprawdzałem,bo zrobiłem to w taki sposób,że stary ,ten zepsuty miałem podłaczony,ściagnąłem z niego wężyk z podciśnieniem i wpiąłem go do egra nowego,który trzymałem w ręku.Zawór otworzył się dopiero po przygazowaniu.Zrobiłem podmiankę węży z podciśnieniem .Niestety bez zmian.Turbina nie jest zacięta,nie ma luzów,a ja nie mam już pomysłów....Podpowiedzcie coś.Coś przeoczyłem? Ostatnio edytowane przez metal_74 ; 24-10-2012 o 23:45

25-10-2012, 09:58	#8
metal_74 ford::beginner Zarejestrowany: 03-03-2011 Skąd: Gdynia Model: MONDEO Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: maj 2002 Postów: 22	Odp: Dźwignia od turbo nie rusza się, brak mocy. Nadal próbuję...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..Czy Ktoś już rozbierał te elektrozawory?Czy one są takie same,a różnią się tylko wtyczką elektryczną?