|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
07-02-2013, 10:58 | #11 | |
ford::expert
Imię: Bartek
Zarejestrowany: 26-03-2011
Skąd: Moskwa
Model: Galaxy
Silnik: AFN 150KM, ASB - AG4. Znowu mało :(
Rocznik: 98
Postów: 2,159
|
Odp: Czy to może być przegub jeśli tak to który, wewnętrzny czy zewnętrzny ?
Cytat:
generalnie tylk ow suvach i terenowych to jest.. ewentualnie w autoach sportowych tzw szpera, lsd, torsen. |
|
07-02-2013, 12:13 | #12 |
ford::specialist
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 08-02-2011
Skąd: Gdynia
Model: Ford Focus MK3 FL
Silnik: 1.0 EcoBoost 125KM
Rocznik: 2016
Postów: 778
|
Odp: Czy to może być przegub jeśli tak to który, wewnętrzny czy zewnętrzny ?
Hm, jak to? A nie powinien działać dyferencjał? Przecież jak jedno koło się ślizga przy ruszaniu np na lodzie to drugie może stać.. Nie czaje
|
07-02-2013, 12:51 | #13 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Kościerzyna
Model: S-max Titanium S
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2014
Postów: 380
|
Odp: Czy to może być przegub jeśli tak to który, wewnętrzny czy zewnętrzny ?
Chyba jednak mój ma w kodach wyposażenia mam tak: 1AT= System ABS, elektr. blokada mech. różn. EDS, regul napędu ASR ukł. Stab. ESP
Słychać jak się załącza ta blokada takie grzechotanie i raz jedno raz drugie koło się kręci. Przycisk ESP tego nie wyłącza. Maciaba, właśnie mam tak że jak jedno koło zaczyna się ślizgać to tedy zaczyna się kręcić drugie. |
07-02-2013, 14:14 | #14 |
ford::expert
Imię: Bartek
Zarejestrowany: 26-03-2011
Skąd: Moskwa
Model: Galaxy
Silnik: AFN 150KM, ASB - AG4. Znowu mało :(
Rocznik: 98
Postów: 2,159
|
Odp: Czy to może być przegub jeśli tak to który, wewnętrzny czy zewnętrzny ?
EDS to nie jest blokada.
To system który powoduje wyhamowanie koła, które obraca się szybciej. Oparte jest na systemie ABS i jego czujnikach. Jeśli koło napędzane obraca się szybciej niż drugie, system dąży do wyhamowania tego koła. Przy prędkości około 40 km/h system dezaktywuje się bo jego działanie zaczyna być niebezpieczne. To taki bajer do ruszania i jeżdżeniu po lodzie ,śniegu i innych luźnych nawierzchniach. system stosowany w grupie VAG od 90 lat. Ostatnio edytowane przez bartixr ; 07-02-2013 o 15:06 Powód: błąd ortograficzy w słowie dąży |
07-02-2013, 19:00 | #15 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Kościerzyna
Model: S-max Titanium S
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2014
Postów: 380
|
Odp: Czy to może być przegub jeśli tak to który, wewnętrzny czy zewnętrzny ?
Czyli trzeba cały przód podnieść żeby to było bezpieczne, bo z 1 kołem spadnie z podnośnika.
|
10-02-2013, 11:02 | #16 |
ford::beginner
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 20-11-2010
Skąd: Katowice
Model: Galaxy Mk-2
Silnik: 2.0 DOHC
Rocznik: 2002
Postów: 41
|
Odp: Czy to może być przegub jeśli tak to który, wewnętrzny czy zewnętrzny ?
Wszstko już jasne, przegub wewnętrzny prawy. Samochód od wczoraj w Ford Sławek w Katowicach - zobaczymy jak chłopaki zrobią to oraz wymianę amortyzatorów z przodu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czy wewnętrzny prawy przegub to droga impreza? |
10-02-2013, 20:17 | #17 |
ford::specialist
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 08-02-2011
Skąd: Gdynia
Model: Ford Focus MK3 FL
Silnik: 1.0 EcoBoost 125KM
Rocznik: 2016
Postów: 778
|
Odp: Czy to może być przegub jeśli tak to który, wewnętrzny czy zewnętrzny ?
Raczej do tanich nie należy jak nie chcesz lipy. Zewnętrzny Lobro koszuje coś ponad 300 zeta. Wew pewnie tyle samo albo wiecej
|