|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
28-09-2022, 03:12 | #131 | |
ford::average
Imię: Dominik
Zarejestrowany: 08-07-2014
Skąd: Poznań
Model: kuga 3/mondeo mk5FL A8
Silnik: 2.5 hybryda/2.0 tdci 150@190
Rocznik: 2023/2020
Postów: 167
|
Odp: EcoBlue - nowe silniki diesla 150, 190, 240KM - HIT czy KIT?
Cytat:
Takie OT, w mondeo mk4 piszczało mi z kola, ale oczywiście delikatnie. Aso nic nie słyszało. Denerwowało mnie to niesamowicie i była okazja nagrać fonem jak piszczy. Pojechałem puściłem dźwięk, usłyszeli, piasta została wymieniona i już nic nie piszczyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. To tyle w kwestii kto co słyszy, albo chce usłyszeć. I jeszcze jedno OT, byłby ktosik kto ma dilerski dostęp do etisa napisać co nowego tzn jakie poprawki wprowadza: KS7A-14C204-AKJ? Ostatnio edytowane przez benykuleczka1 ; 28-09-2022 o 20:45 |
|
29-09-2022, 10:15 | #132 |
ford::professional
Zarejestrowany: 16-06-2007
Skąd: S-KI
Model: Ford Edge
Silnik: 2.0 biturbo 238 koni
Rocznik: 2020
Postów: 1,207
|
Odp: EcoBlue - nowe silniki diesla 150, 190, 240KM - HIT czy KIT?
Dzisiaj odebrałem z aso.Silnik chodzi tak samo jak przedtem.Za jakiś czas sprawdzimy czy problem wycieku znikł
__________________
Aktualnie Ford Edge 2020r i Opel Insignia GSI 2019 r |
29-09-2022, 12:35 | #133 | |
ford::beginner
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 25-08-2021
Skąd: k/Gdańska
Model: SMax Mk2 Vignale
Silnik: 2.0 Bi-turbo 210KM diesel
Rocznik: 2018
Postów: 11
|
Odp: EcoBlue - nowe silniki diesla 150, 190, 240KM - HIT czy KIT?
Cytat:
2. Podobno Ford nie ma dobrej reputacji jako prod silników 3. Z tego co widać wtryski były felerne (gwarancja) 4. Info o wyciekach z silnika i chyba nawet skrzyni 5. Skrzynie też mogą mieć ogólne przypadłości wieku dziecięcego |
|
29-09-2022, 15:22 | #134 |
ford::professional
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 09-09-2012
Skąd: ŚLĄSK
Model: FORD
Silnik: 2.0 tdci 2.5td 2.2 tdci
Rocznik: 1999
Postów: 1,381
|
Odp: EcoBlue - nowe silniki diesla 150, 190, 240KM - HIT czy KIT?
Krzysiek, może coś konkretnego,
słyszałem, czytałem, mówił szwagier, jest info itd. ile km pokonałeś tym silnikiem, ja połowę żywotności tego motoru i dalej uważam że mało aby porównać problemy i charakterystykę tej jednostki właśnie przez takie wpisy U mnie wymieniono w ramach gwarancji raz jeden wtrysk. Po 7-miu miesiącach wszystkie na nowe. Dwa razy wgrywali nowsze oprogramowania. Żadnych wycieków do 100tyś Motor jest zdecydowanie bardziej elastyczny, ciszej pracuje i cut mniej pali od poprzednika w tej samej budzie. Ostatnio edytowane przez tomaszjan31 ; 29-09-2022 o 15:31 |
30-09-2022, 10:56 | #135 |
ford::advanced
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 14-02-2004
Skąd: Zielona Góra
Model: Ford S-MAX MK2
Silnik: 2.0 Ecoblue Panther 150@190KM
Rocznik: 2018
Postów: 334
|
Odp: EcoBlue - nowe silniki diesla 150, 190, 240KM - HIT czy KIT?
Mogę się tylko zgodzić z kolegą wyżej.
Nie mogę się do końca wypowiadać o moim prywatnym S-maxie, bo jego przebieg to 60kkm - wiec nic oprócz wymian filtrowo-olejowych nie robiłem... auto jeździ bezproblemowo i bezinwestycyjnie. Mogę za to powiedzieć więcej o Ecoblue 130PS (automat) i Ecoblue 170PS (Manual), gdyż takie są użytkowane u mnie w Firmie. Ten pierwszy ma aktualnie 90kkm nalotu (na samym początku były wymieniane wtryski) - tylko koszty eksploatacyjne (i dwa razy wymiana czujnika adblue przegryzionego przez kuny). Drugi, 200kkm nalotu. tylko koszty eksploatacyjne. Więc jak się czyta o zerwanych paskach i innych "atrakcjach" można się przerazić - jednakże ja osobiście nie mam żadnych negatywnych doświadczeń (wtryski? w tamtym okresie czasu czyli 2019 - wtryski wymieniane były we wszystkich modelach jeżdżących na Ecoblue). Fajnie byłoby, aby jednak w tym temacie wypowiadali się ludzie, którzy obcują na co dzień z tymi silnikami i mogą opowiedzieć w ich własnych doświadczeniach a nie o tym co gdzieś ktoś słyszał lub powiedział. Dla mnie to takie urban legends. Pozdrawiam
__________________
były: 2xMaluch (1977 i "Elegancik"), Ford Escort 1,4 CL 91', Rover 420 SDI 99' ,Ford Focus 1,6 TDCi '05, Ford S-MAX 2.0 TDCi 2009r, jest: Ford S-max 2.0 Ecoblue 150@190KM 2018 |
02-05-2023, 16:49 | #136 |
ford::specialist
Imię: Karol
Zarejestrowany: 25-02-2012
Skąd: Łomża
Model: Jest: Kuga Vignale PHEV 2022, S-Max Vignale 2019, Escape 2014, był S-Max Tianium 2011
Silnik: 2,5 PHEV 225KM; 2,0 Ecoblue 190KM A8 AWD; 2,0 Ecoboost 240KM AWD 6F35, był 2,0 TDCi DW10C 163km
Rocznik: 2022, 2019, 2014, był 2011
Postów: 822
|
Odp: EcoBlue - nowe silniki diesla 150, 190, 240KM - HIT czy KIT?
koledzy, czy awaria wtryskiwaczy, o których gdzieniegdzie czytam potrafi unieruchomić auto w trasie (np. za granicą), czy poza pewnymi objawami autem można dojechać do serwisu?
Jak wogóle stwierdzić, że wtryski mogą być wadliwe? ASO robi to w ramach przeglądu corocznego?
__________________
"Dobry żeglarz ustawia żagle do wiatru - kiepski narzeka, że wieje nie z tej strony co trzeba..." |
02-05-2023, 17:15 | #137 |
ford::professional
Zarejestrowany: 06-08-2009
Skąd: Toruń
Model: Escort
Silnik: 1.8 D CLX
Rocznik: 1991
Postów: 1,401
|
Odp: EcoBlue - nowe silniki diesla 150, 190, 240KM - HIT czy sHIT?
Różnie bywa, zależy od usterki, ale silnik może po prostu zgasnąć...
ASO nie kontroluje działania wtryskiwaczy na przeglądach. Tym bardziej DPF maskuje zużyte wtryskiwacze, bo silnik nie dymi. Jedną z metod oceny działania wtryskiwaczy są korekty. |
02-05-2023, 18:17 | #138 |
FCP member
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,153
|
Odp: EcoBlue - nowe silniki diesla 150, 190, 240KM - HIT czy KIT?
A jakie wartości korekt oznaczają że są do wymiany?
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
01-06-2023, 09:58 | #139 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 19-11-2010
Model: S-max, Focus FF3 FL
Silnik: 190 KM Ecoblue, 180KM TDCi
Rocznik: 2020, 2016
Postów: 45
|
Odp: EcoBlue - nowe silniki diesla 150, 190, 240KM - HIT czy KIT?
Czy mamy właścicieli S-max EcoBlue 240KM, którzy mają najechane parę dziesiątek tysięcy kilometrów i mogą się wypowiedzieć na podstawie własnego doświadczenia, nie "ze słyszenia od kolegi szwagra" na temat:
1. Spalania przy 140km/h 2. Spalania w miejście 3. Awaryjność jednostki 4. Awaryjność skrzyni biegów |
01-06-2023, 10:35 | #140 |
FCP member
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,153
|
Odp: EcoBlue - nowe silniki diesla 150, 190, 240KM - HIT czy KIT?
146kkm, ale moich ok. 10kkm
Po aktualizacjach softu skrzyni i silnika (oraz wymiany oleju w skrzyni) zespół napędowy pracuje płynnie, na razie nic się nie psuje, pali sporo. Najbardziej irytuje zbyt ekologiczna praca skrzyni, czyli czasami zaczynanie od 1300 obr
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
|
|
|