[Transit 2006-2014] traci moc i gasnie na wolnych obrotach

[wojtekjanus]

Napisał lucyfer1980 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak to bedzie wtrysk to czy moge wymienic tylko jeden czy musze komplet caly?

Generalnie powinno się robić wszystkie wtryski. Ale ponieważ układ sterujący CR ma zdolność tzw samoadaptacji, wtryskiwacz po pewnym czasie (kilkadziesiąt - kilkaset km) zaczyna pracować w miarę poprawnie.

Tak więc wymiana jednego wtrysku jest możliwa, ale to... półśrodek. Jeżeli jeden padł, to wszystko wskazuje na to, że następne już są blisko tego samego. Dlatego powinno się wymieniać wszystkie - i po większym przebiegu taka wymiana daje wyraźnie lepsze osiągi.
Ale jak to się mówi: chciałaby dusza do raju...

Trochę działasz na ślepo, ale wiem że wszędzie trudno jest znaleźć dobry warsztat z IDS-em i kumatym diagnostą.
Ciekawe, czy teraz pokazałby jakieś nowe błędy...

[lucyfer1980]

wymienilem dwa czuniki, polozenia walu, i walka rozrzadu, dalej lipa...
podjade do mechanika w sobote na komp. niech jeszcze raz sprawdzi te wtryski, jak cos to kupie jeden jakis po regeneracji, jak bedzie dobrze to pojezdze troche, zarobie na te nowe wtryski i wymienie, bo jak na razie te naprawy troche kosztowaly...

[nissan7]

wymienili mi przepływomierz powietrza i póki co działa ok , ale jak to w Fordzie pojawia mi sie kolejny problem, mianowicie przy przekręceniu kluczyka pojawia sie na krótko info USTERKA UKŁADU SILNIKA, ale po odpaleniu kontrolka gaśnie więc narazie licze że to jakiś błąd kompa

[nissan7]

niestety po raz kolejny awaria wróciła, ręce opadają, to jednak nie przepływomierz

[wojtekjanus]

Napisał nissan7 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

niestety po raz kolejny awaria wróciła, ręce opadają,

Napisz wyraźnie - czy wchodzi w tryb awaryjny i zapala się "sprężynka", czy tylko traci moc bez "sprężynki"?

[nissan7]

nie zapala się żadna kontrolka, nie wychodzą żadne błędy na kompie. dziś jak odpalił silnik to chodził jakby na 3 gary, a wtryskiwacze wymienione na oryginały. jełśi masz możliwość to podaj jakiś numer do siebie albo zadzwoń do mnie na 519055777 to opowiem całą historie od początku

[nissan7]

Witam ponownie, więc chyba się wyjaśniło co było przyczyną takiego zachowania się auta. po 6 miesiącach walki i wymieniania na to konto różnych podzespołów okazało się że to jednak turbina się zawieszała od czasu do czasu, po wymianie na nową auto póki co hula że aż miło, dziękuję za podpowiedzi osobom zainteresowanym moim problemem

[trebor1974]

witam ,ja mam inny problem ale tez ,mam mniejsza moc po remoncie turba swieci sie pomaranczowa kontrolka silniczek ,smierdzi spalinami i ma mniejsza moc ,czy ktos ma jakis pomysl ,pytam tu bo nie wiem gdzie dodaje sie nowy post

[wojtekjanus]

Co do założenia nowego wątku: po zalogowaniu się kliknięciu na jakiś dział (np Transit) pojawi ci się z lewej strony nad listą wątków przycisk "Nowy temat" - klikasz i masz założony nowy wątek.

Co do meritum: powinieneś sczytać błędy dobrym testerem - tak można tylko zgadywać (najlepiej fordowskim IDS-em).
Skoro śmierdzi paliwem, to znaczy że nie spala całej dawki wtrysku - mogą by uszkodzone wtryskiwacze, może być za małe ciśnienie doładowania, może być uszkodzony któryś z czujników w dolocie.
Czy dymi, a jeśli tak to jak?
Osiągi w całym zakresie obrotów słabe, czy np tylko góra słaba, a dół ok?
Przed naprawą turbiny było ok? Co było naprawiane w turbinie - czy kpl regeneracja, czy tylko czyszczenie geometrii?

[Puckovsky]

Napisał lucyfer1980 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no nic, kupilem zly, jutro wymienie i bede wiedzial jutro... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.jak to nie bedzie to, to chyba zostaje tylko ten wtrysk, cos tam mechanikowi wyskoczylo na jednym wtrysku, moze to bedzie to jak nie ten czujnik, Zgredzik sprawdzal go pewnie nie bede bo ten czujnik nie jest drogi, szkoda sie babrac... jak to bedzie ten czujnik to sie troche zdenerwuje bo niepotrzebnie kupywalem nowy EGR... ktory mnie kosztowal 300 funtow plus 60 robocizna.jeszcze mam jedno pytanie do Ciebie Zgredzik, jak to bedzie wtrysk to czy moge wymienic tylko jeden czy musze komplet caly? bo komplet kosztuje kolo 500funtow cholera..

Mam ten sam problem, niestety dalej nie rozwiazany... EGR Panie moj drogi kupilem za 94£ z roczna gwarancja w hurtowni czesci samochodowych w Londynie.. wiem, ze na przyklad w Eurocarparts kosztuje ponad 300 :o cena mnie wrecz zszokowala wiem zaczalem szperac po necie i 2 stowy w kieszeni.
Mnie przy pierwszym podpieciu do komputera pokazywalo ze jeden wtrysk w ogole nie pracuje.. co po oddaniu do swojego mechanika okazalo sie nie prawda.. wszystkie wtryski pracuja bardzo dobrze ( odnosnie wtryskow polecam produkt do ich czyszczenia z halfords'a ale tylko ten najdrozszy.. ok 20£) samochod odebrany, wymiana EGR'a i diagnostyka 40£.. wiadomo, ze EGR mozna samemu b.latwo wymienic.. odeslany zostalem do specjalistow od silnikow diesel'a i.. co dziwne po odbiorze auta od mechanika, ktory prosto powiedzial jak sprawa wyglada silnik pracowal idealnie.. i wymiane EGR'a tez mozna bylo oddczuc podczas jazdy pozytywnie. Po 100milach przejechanych problem stopniowo zaczal wracac, poczatkowo minimalne wachania pracy silnika az do sytuacji gasniecia na luzie i podczas jazdy.. wybieram sie za chwile do poleconych specialistow wiec przede mna ok.20mil jazdy samochodem w tym stanie.. chyba, ze znowu po odpaleniu wszystko bedzie ok bo tak tez juz bywalo..