[Transit i Tourneo Custom 2012-2023] Filtr czątek stałych, czy usuwać?

[Dezerter]

TTT dziękuję za informację. Jeśli z mojej strony mogę coś dodać to wymuszone wywołanie wypalenia filtra niestety nie służy silnikowi. Napisz jak możesz jak był eksploatowany Twój Transit, oraz jaki rezultat pobytu w serwisie.

[TTT]

Napisał Dezerter Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

TTT dziękuję za informację. Jeśli z mojej strony mogę coś dodać to wymuszone wywołanie wypalenia filtra niestety nie służy silnikowi. Napisz jak możesz jak był eksploatowany Twój Transit, oraz jaki rezultat pobytu w serwisie.

Auto użytkuję od czerwca 2012 - do teraz przejechałem 101 000 km, więc nie jest to raczej jazda wokół komina. Choć zdarza się też tak, że na odcinku kilku km muszę kilka razy się zatrzymać i zgasić silnik.
Doradca z serwisu powiedział, że muszą dokładnie przejrzeć wszystko co jest związane z dpf-em. Dlatego zostawiłem auto w ASO. Pod koniec dnia zadzwonił z informacją, że przyczyną niepoprawnie wypalającego się dpf jest coś związanego z jakimś parownikem filtra paliwa (lub coś w tym stylu) - dowiem się dokładnie o co chodziło i napiszę. Problem jest tylko taki, że nie ma tej części w magazynach forda i muszą ściągnąć tą część z taśmy produkcyjnej, co może trwać nawet 14 dni roboczych.

[Dezerter]

Bardzo dziekuje za informację i czekam na info n/t zakończenia sprawy w ASO. Tak na marginesie dodam że jest problem z częściami do tego modelu - mam uszkodzoną osłonę przegubu wewnętrznego, niestety pomimo tego że to podstawowa część jest niedostępna w ASO - trzeba czekać ok 4 dni.

[ziemek56]

Napisał Dezerter Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

niestety pomimo tego że to podstawowa część jest niedostępna w ASO - trzeba czekać ok 4 dni.

O Kur .... niieobliczalne jest.

[maciekd]

Napisał Dezerter Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziekuję za info. Czy ktoś z Państwa moze mi odpowiedzieć jak sie sprawuje filtr czatek w jego aucie?

Wiem, że późno, ale: od 2006 roku jeżdżę codziennie samochodami osobowymi z filtrem cząstek stałych. Powiedzmy, że 35-40 tysięcy km rocznie, połowa tego w mieście (Warszawa). Filtr "kazał" mi się oczyścić od tego 2006 roku może 4 razy i to w sumie tylko wtedy, kiedy naprawdę jeździłem dynamicznie po mieście (kazał oczyścić = 10-15 minut równomiernej jazdy około 80-100 kmph).
Jeżdżąc normalnie czasami widzę, że obroty jałowe albo spalanie podczas jazdy skaczą - znaczy się, że filtr się dopala. Grunt to nie przeszkadzać w tym procesie. Najlepiej, jeśli się jedzie - wtedy jechać równomiernie.

Osobiście nie mam nic przeciwko DPF i mi on kompletnie nie przeszkadza. Być może dlatego, że Renault montuje tzw suchy filtr. Znam ludzi, którzy klną w niebogłosy. Mi jest wszystko jedno Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Może dlatego, że nigdy nie musiałem go wymieniać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[TTT]

Napisał Dezerter Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bardzo dziekuje za informację i czekam na info n/t zakończenia sprawy w ASO. Tak na marginesie dodam że jest problem z częściami do tego modelu - mam uszkodzoną osłonę przegubu wewnętrznego, niestety pomimo tego że to podstawowa część jest niedostępna w ASO - trzeba czekać ok 4 dni.

Problem z częściami przerabiałem na własnym przykładzie. No ale może od początku - auto zostawiłem 18.01.2014 w serwisie. W poniedziałek telefon że znaleźli przyczynę - uszkodzony parownik paliwa, który ma wpływ na działanie/wypalanie filtra DPF. Część zamówiona, około środy planowany odbiór auta. We wtorek zonk - telefon z serwisu że tej części aktualnie nie ma na magazynie w Polsce (Teresin), ani w Europie. Trzeba czekać od 7 do 14 dni roboczych. Auto odebrałem z serwisu 31.01.2014. Wymienili ten parownik paliwa plus powtórnie przeprowadzili regenerację statyczną filtra DPF. Dziś minął 5 dzień jazdy, zrobiłem ponad 1000 km i na razie jest OK.
Na bardzo duży plus mogę zaliczyć podejście doradcy serwisowego z serwisu ASO Bemo - no ale to zależy pewnie na kogo się trafi.

[Dezerter]

Dziękuję pieknie za informację. U mnie na razie wszystko o.k z filtrem, nie licząc uszkodzonej osłony gumowej przegubu która okazała się do zdobycia tylko w oryginale.

[tomaszjan31]

Napisał TTT Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Problem z częściami przerabiałem na własnym przykładzie. No ale może od początku - auto zostawiłem 18.01.2014 w serwisie. W poniedziałek telefon że znaleźli przyczynę - uszkodzony parownik paliwa, który ma wpływ na działanie/wypalanie filtra DPF. Część zamówiona, około środy planowany odbiór auta. We wtorek zonk - telefon z serwisu że tej części aktualnie nie ma na magazynie w Polsce (Teresin), ani w Europie. Trzeba czekać od 7 do 14 dni roboczych. Auto odebrałem z serwisu 31.01.2014. Wymienili ten parownik paliwa plus powtórnie przeprowadzili regenerację statyczną filtra DPF. Dziś minął 5 dzień jazdy, zrobiłem ponad 1000 km i na razie jest OK.
Na bardzo duży plus mogę zaliczyć podejście doradcy serwisowego z serwisu ASO Bemo - no ale to zależy pewnie na kogo się trafi.

Domyślam sie ,ze pieniążka nie oddali za wypalanie itd. Przecież powodem tego był parownik, który podlega gwarancji