Mondeo Mk 2 Jak regulować kąt wtrysku ?

[K300]

Witam , mam pytanie . Czy w mondeo mk2 1,8 td endura jest możliwość regulacji kątu wtrysku ,jeśli tak proszę o odpowiedź , a najlepiej jeszcze zdjęcia , jeśli nie sprawi to problemu ... Czytałem na forum że w mk1 reguluje sie na fasolkach od pompy czy w mk 2 też tak jest? i jaki jest zakres regulacji

Pozdrawiam Marcin.

[Wilu117]

W mk2 też jest możliwość regulacji na fasolkach. Nie zbyt wielka ale jest

[peterpz]

Napisał Wilu117

W mk2 też jest możliwość regulacji na fasolkach. Nie zbyt wielka ale jest

Większa regulacja jest niepotrzebna, bo to nic nikomu nie da! Zapłon przestawiony o więcej niż tyle ile dają fasolki spowodowałby, że silnik by nawet nie odpalił. Jak się reguluje zapłon to przesuwa się na fasolkach go o max 1mm! 1mm to już bardzo dużo (ciężko mi mówić o sprawdzaniu kątów, bo nigdy tego nie robiłem). No chyba, że ktoś kiedyś spieprzył zapłon i poprzestawiał inaczej, to może to wymagać większej korekty niż 1mm ale gdy jest to jeszcze fabryczne to się nie przestawia o więcej...

[K300]

a przykładowo jakbym chciał przyspieszyć kąt wtrysku to w jaką stronę należaloby przesunąć koło względem fasolek ?

[Wilu117]

Napisał peterpz

Większa regulacja jest niepotrzebna, bo to nic nikomu nie da! Zapłon przestawiony o więcej niż tyle ile dają fasolki spowodowałby, że silnik by nawet nie odpalił. Jak się reguluje zapłon to przesuwa się na fasolkach go o max 1mm! 1mm to już bardzo dużo (ciężko mi mówić o sprawdzaniu kątów, bo nigdy tego nie robiłem). No chyba, że ktoś kiedyś spieprzył zapłon i poprzestawiał inaczej, to może to wymagać większej korekty niż 1mm ale gdy jest to jeszcze fabryczne to się nie przestawia o więcej...

Wiem o tym ale już mi się nie chciało rozpisywać....

[peterpz]

Napisał K300

a przykładowo jakbym chciał przyspieszyć kąt wtrysku to w jaką stronę należaloby przesunąć koło względem fasolek ?

Trochę trzeba pomyśleć i wiadomo... Fasolkami kręcisz, koło zostaje w miejscu. Aby przyspieszyć kręcisz w prawo, czyli zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Ale mówię! Bardzo nieznacznie, tak, żeby tylko "dygnąć". Zbyt wczesny zapłon spowoduje, że silnik będzie głośno klekotał...

[K300]

acha. a czy Korektor kąta wtrysku działa tylko podczas rozruchu (dając wcześniejszy kąt wtrysku ) ? i czy reguluje on cały czas pracą silnika , a może na nim idzie w jakiś sposób regulować np. dając jakiś potencjometr ? czy regulacja na tym urządzeniu nie ma sensu ?

[Wilu117]

A dlaczego chcesz regulować ?

[K300]

Chcę po prostu poprawić osiągi auta w górnych momentach obrotowych , no i nie ukrywam że ciekawią mnie efekty takowego zabiegu (dopuki coś się nie zepsuje) wiadomo jak to jest każdy pewnie lubi poeksperymentować z swoją zabawką :fcp3

[peterpz]

Napisał K300

acha. a czy Korektor kąta wtrysku działa tylko podczas rozruchu (dając wcześniejszy kąt wtrysku ) ?

Tak, działa tylko podczas rozruchu.

Napisał K300

i czy reguluje on cały czas pracą silnika , a może na nim idzie w jakiś sposób regulować np. dając jakiś potencjometr ? czy regulacja na tym urządzeniu nie ma sensu ?

Taka regulacja nie ma sensu.


Jeśli silnik dobrze Ci odpala (na ciepłym na dotknięcie) to zapłonu raczej nie trzeba ruszać. Poprawienie momentu obrotowego w wyższych partiach obrotów możesz uzyskać poprzez zwiększenie doładowania i dodanie dawki na boosterze. Tutaj odpowiedni link od wątku: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]