[1,8 D i TD] Jak sprawdzic zawor N75

[majdan]

Czy ktos wie jak mozna sprawdzic zawor N75, ten przy zbiorniczku do spryskiwaczy.
Jeden z wezykow idacych od niego jest w obudowie filtra powietrza i ten wezyk powinien ssac powietrze a tego nie robi; moze to pompa podcisnieniowa ?

[leszek69]

Witam majdan nie wiem jak w endurze , ale jak masz odpięty EGR to na kija ten zawór na dobrą sprawę to żeby sterownik pompy nie zgłupiał to we wtyczkę wlutować opornik o podobnej wartości jak cewka tego zaworu i tyle .
I nie jest to żadna pompa podciśnienia toto jest podpięte trójnikiem pod wacupompę i z tego co zauważyłem to kradnie podciśnienie przez co serwo hampli gorzej działa .
sprawdzone organoleptycznie miałem kiedyś przypadek że byłem holowany i przez pukanie tego zaworka szybko znikło wspomaganie hamulców jakież było moje zdziwienie jak mocno trza cisnąc w pedał żeby się krypa zatrzymała :0
A wracając do tych wężyków to nie jest tak są tam trzy jeden do filtra powietrza , drugi do trójnika na przewodzie wacu a trzeci do EGR-a i działa to tak że raz łączy przewód podpięty do membrany EGR z podciśnieniem wtedy pociąga trzpień a potem łączy z atmosferą czyli z tym wężykiem na filtrze przez co trzpień się cofa i zamyka dopływ spalin.

[majdan]

Witaj, to znowu ty

>ale jak masz odpięty EGR to na kija ten zawór na dobrą sprawę to żeby sterownik pompy >nie zgłupiał to we wtyczkę wlutować opornik o podobnej wartości jak cewka tego zaworu i >tyle
egr mam zaslepiony a z opornikiem to pierwsze slysze

>I nie jest to żadna pompa podciśnienia toto jest podpięte trójnikiem pod wacupompę
no wiem ze to nie jest pompa podcisnieniowa tylko elektrozawor sterujacy podcisnieniem doladowania, pompa podcisnienia to pompa vacum

> i z tego co zauważyłem to kradnie podciśnienie przez co serwo hampli gorzej działa
jednak mam chyba sprawna pompe podcisnienia bo inaczej to wlasnie hample by nie dzialaly tak jak powinny

>A wracając do tych wężyków to nie jest tak są tam trzy jeden do filtra powietrza
no wlasnie i ten od obudowy filtra powietrza powinien zasysac powietrze (tak kiedys mialem), obecnie nic nie ciagnie ten przewod

>drugi do trójnika na przewodzie wacu a trzeci do EGR-a i działa to tak że raz łączy przewód >podpięty do membrany EGR z podciśnieniem wtedy pociąga trzpień a potem łączy z >atmosferą czyli z tym wężykiem na filtrze przez co trzpień się cofa i zamyka dopływ spalin
mniej wiecej wiem jak to dziala bo znalazlem fajny artykul o turbinach i wlasnie tam jest ten caly uklad z pompa vacum, egr, N75, i inne bajery.

[ministerq]

Napisał majdan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no wiem ze to nie jest pompa podcisnieniowa tylko elektrozawor sterujacy podcisnieniem doladowania

A od kiedy to w Escortach TD są takie rzeczy? To jest tylko w silnikach z turbo ze zmienną geometrią.

[bongo]

Czyli co? Można ten zaworek wywalić, razem z trójnikiem kradnącym podciśnienie wacum pompie, oraz wężykiem wpiętym w obudowę filtra? Tylko trzeba by wtyczkę oszukać opornikiem, tak? Czy może nawet tego nie trzeba robićGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
PS. W tym aucie jest od cholery zbędnych cudów. Jakby tak wszystko powypieprzać, to auto odchudziłoby się o ładnych parę kilogramówGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ministerq]

Napisał bongo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli co? Można ten zaworek wywalić, razem z trójnikiem kradnącym podciśnienie wacum pompie, oraz wężykiem wpiętym w obudowę filtra? Tylko trzeba by wtyczkę oszukać opornikiem, tak? Czy może nawet tego nie trzeba robić

Można wywalić i się niczym nie przejmować.

Napisał bongo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PS. W tym aucie jest od cholery zbędnych cudów. Jakby tak wszystko powypieprzać, to auto odchudziłoby się o ładnych parę kilogramów

Dlatego ja mam TD który nie posiada tych wszystkich niepotrzebnych pierdół, i jeździ lepiej niż zdrowa seria. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[majdan]

>A od kiedy to w Escortach TD są takie rzeczy? To jest tylko w silnikach z turbo ze zmienną >geometrią.

I tu sie mylisz. Doczytaj sobie, tu sa te zawory i opis jak to dziala
Endura ma wlasnie taki bajery w celu lepszego osiagniecia wydajnosci
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

A co do zmiennej geometrii to poszukaj sobie na tej stronie czesci 6, tam jest o zmiennej geometri lopatek

[ministerq]

Napisał majdan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I tu sie mylisz. Doczytaj sobie, tu sa te zawory i opis jak to dziala

Weź z łaski swojej zrób nura do komory swojego escorta, i wskaż proszę sobie i nam, czy posiadasz takie ustrojstwo.
Wszystkie endury mają zwykłe turbiny z zaworem upustowym wastegate sterowanym nadciśnieniowo (ciśnieniem doładowania z turbiny).

[leszek69]

Noo cudów to rzeczywiście jest zbędnych w piiip .
Ministerq powiedz Ty chyba jeździsz TD z pompą boscha od wollnossaka ?
Jak to lata ?
Bo widziałem na szrocie od citroneli chyba ZX-sa pompę boscha czy rozmiar kołnierza i rozstaw śrub to są znormalizowane ?
Czyli mechanicznie od PSA spasi do Forda?
Bo mnie ten lucas już qr...i a tak miałbym na czarną godzinę .
A największym zbędnym cudem jest immo , bo kto takiego dziadka porwie CO!?

[ministerq]

Napisał leszek69 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak to lata ?

Lepiej niż seria. Na turbinie z mondeo mk2 (T2) dał 94KM/215Nm, na turbinie z Iveco (T25) dał 105KM/234Nm.
Pompa od wolnossaka diesla, boscha przypasuje bez problemu do endury, ale trzeba podkręcić maksymalnie dawki, dobrze ustawić na kole pasowym, i prawdopodobnie również zmienić wtryski - na lucasowych będzie chodzić, ale gorzej.
Jak ktoś chce, to mogę opisać dokładnie co i jak zrobić.

Pompa od citroena powinna podpasować - jeśli wejdzie w kołnierz, ale to by trzeba było najpierw zmierzyć.