[Focus 1998-2004] Sprężarka klimatyzacji włącza się i wyłącza bez przerwy ?

[Fulara]

no to widocznie większość na forum, ma coś nie tak. to raz. dwa.
jak mi się wyłącza sprężarka to mi się cieplej nie robi. więc sprawność twojej klimatyzacji jest lekko mówiąc, słaba.

w internecie czytałem, w większości piszą, że ma się wyłączać. a chłodzi mi idealnie, czasem nawet mam wrażenie, że chłodzi za zimno. oczywiście jak czynnika było mało, to nie chłodziła.

poczytaj sobie ten wątek

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ludzie, opanujcie sie, co te upały robią z głowami , to nie klimatyzacja sie wyłącza, tylko sprężarka, a nawet jak sti, to chłodzi, jak musi, sama sie włącza, dobije cisnienia i odpoczywa, i tak w kólko.

A nie uogólniajcie że u Wszystkich musi być tak, bo nie musi.
U jednych tak, drugich inaczej. I tyle.

[Fulara]

Napisał mjprzem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Postanowiłem założyć nowy temat o klimatyzacji ze względu na wiele różnych bzdur które powstają w wyniku działania serwisów od klimatyzacji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i wątków które krążą po różnych forach.

Wszystko Co opisuje jest nie tylko sprawdzone teoretycznie ale również i praktycznie-przede wszystkim jeśli chodzi o ilość czynnika w układzie klimatyzacji.

Temat opisałem na innym forum ale z racji iż korzystam również z tego postanowiłem go skopiować.
Sprawa Klimatyzacji dotyczy każdego Forda ( Ford mondeo fiesta focus również amerykańskich jak explorer czy inne Fordy)
Ale również ta sama zasada występuje w innych samochodach np. VW opel poza oczywiście stroną elektryczną którą każdy producent rozwiązuje na swój sposób.

Do rzeczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Klimatyzacja - diagnozowanie usterki
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Tutaj opisana dokładnie instalacja od strony elektrycznej do diagnozowania.

TERAZ NAJWAŻNIEJSZE -NABIJANIE KLIMATYZACJI (napełnianie dobijanie)

Najważniejsze jest ciśnienie w klimatyzacji.
Nieważne ile czynnika Ci nabiją ważne aby mieć odpowiednie ciśnienie.

Jeżeli ktoś wymienił chłodnice lub np. węża na nie oryginał
to wówczas ilość czynnika może być inna (większa lub mniejsza) od podawanej w książce.
Ale i tak te ilości w książce nie są prawidłowe.
Ciśnienie jest bardzo zależne od temperatury. Najlepiej byłoby mierzyć ciśnienie z rana-kiedy mamy pewność że temp. czynnika w układzie jest dokładnie zbliżona do temp. otoczenia. Sprawdza się je na wyłączonej klimatyzacji.

Inny pomiar ciśnienia na włączonej klimatyzacji-sprężarce-to pomiar wydajności sprężarki.

W serwisie od klimatyzacji nikt nie zwraca uwagi na ciśnienie statyczne (przy wyłączonej klimie) z dwóch powodów:
1-bo jest to trudne do ustalenia jakie powinno być kiedy nie znamy temp. czynnika w układzie a silnik jest gorący-wówczas mogą być dość spore wahania ciśnienia.
2-z niewiedzy pracowników obsługujących klimatyzacje ...bo zawsze teoretycznie podaję się ilość -wagę czynnika która powinna być w danej marce pojazdu. Jednak jest to błędem albowiem jakakolwiek wymiana elementu klimatyzacji(skraplacz-parownik-filtr-osuszacz) na inny zamiennik może oznaczać dość sporą zmianę w ilości czynnika do której należy uzupełnić układ klimatyzacji.

Faktem jest iż producenci zaniżają wartości ze względu na przepisy ekologiczne.
Fabrycznie napełnione klimatyzacje często mają więcej czynnika od ilości podawanych książkowo.

Dlaczego ustalenie ciśnienia jest trudne, i tak bardzo zależy od temp.-odpowiedzią jest wykres dla czynnika chłodniczego wg przemiany ciecz-gaz.
Np. wg. tabeli przemiany dla R134a
Temp/C - ciśnienie/bar
0 stC= 2 bar
5stC = 2,5bar
10=3,1
15=3,95
20=4,8
25=5,6
30'C=6,6bar
Uwaga -każdy czynnik ma inną przemianę (inne ciśnienia w danej temp.)
R12 ma np troszkę bardziej stabilną przemianę.

Granica ciecz gaz dla R134a
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Optymalnie jest aby zawsze w wyłączonej klimatyzacji przy danej temp. było ciśnienie w okolicach przemiany czynnika-ciecz gaz. Dlaczego?
Bo wówczas po uruchomieniu sprężarki Czynnik łatwo zamienia się w ciecz za sprężarką i pozostaje gazem przed sprężarką.

Dlaczego mniejsze ilości czynnika (ciśnienia) są niepożądane?
Bo:
1- spada wydajność klimatyzacji
2-czujnik niskiego ciśnienia szybciej reaguje na mniejszą ilość czynnika w układzie-rozłącza sprzęgło sprężarki.
3-w wyniku szybszego rozłączania czujnika ciśnienia dochodzi do częstszych wyłączeń-załączeń sprzęgła sprężarki co powoduje szybsze zużywanie się (wycieranie) sprzęgła sprężarki klimatyzacji. Sprężarka zamiast pracować i pompować gaz dłużej czeka aż na czujniku znowu pojawi się ciśnienie aby sterownik mógł ją znowu załączyć.

Dlaczego focus niema czujnika temp. który mówi o tym ze jest za zimno aby uruchomić klimatyzację?
Bo to zadanie spełnia czujnik niskiego ciśnienia ( ALD496-A)
W jaki sposób czujnik niskiego ciśnienia wie że jest zimno?
Prawidłowo nabity czynnik chłodniczy w temp. 5 C ma ciśnienie 2,4 bara .

Czujnik niskiego ciśnienia:
- rozłącza się w przedziale 1,5 - 1,9 bar
-załącza się w przedziale 2,7-3,2bar.

Jeśli prawidłowo nabita klimatyzacja ma odpowiednie ciśnienie w swojej temp. to czujnik w temp. 5stC może pozwolić na załączenie sie sprzęgła klimatyzacji ale po chwili zostanie rozłączona bo ciśnienie po stronie niskiego ciśnienia spadnie poniżej 1,5-1,9 bara.
Ponieważ po wyrównaniu ciśnienia osiągnie ono ciśnienie 2,4 bara >> będzie to za mało do ponownego załączenia czujnika niskiego ciśnienia. Na tej zasadzie opiera się zasada działania klimatyzacji w fordzie. Niema czujnika temp. na parowniku-chłodnicy kabiny wewnątrz pojazdu dlatego temp. z klimatyzacji może być nawet poniżej 0 st C.

PS. Nie jestem serwisantem od klimatyzacji.
Wiec proszę nie zadawać zbędnych pytań nie związanych z tematem.

Jak ktoś chce samemu napełnić to polecam
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Uwaga -nie dobija się pustych klimatyzacji tylko takie które są sprawne, lub zostało w nich jeszcze trochę ciśnienia.
Pusta klimatyzacja (osuszacz-filtr) pochłania wilgoć.
Jeżeli klimatyzacja nigdy nie była pusta to niema sensu wymieniać -filtra i osuszacza.
Bzdurą jest też konieczność co 1-3 rocznego serwisu klimatyzacji. Klimatyzacja to układ zamknięty.
Klimatyzacja może wytrzymać bez nabijania nawet 5-10 lat.
Wszystko zależy od jakości elementów użytych do produkcji.
Olej się nie zużywa-to nie jest silnik gdzie mamy konieczność wymiany oleju który zanieczyszcza się związkami powstającymi w wyniku spalania paliwa. Tutaj jest układ zamknięty i jedyne zanieczyszczenie jakie może powstać w normalnie używanej klimatyzacji to zanieczyszczenia powstające w wyniku tarcia części w sprężarce, które i tak za zadanie ma wychwycić filtr znajdujący się w osuszaczu -odwadniaczu.
Nie da się wymienić oleju w układzie klimatyzacji-bez rozbierania-przepłukiwania układu.
Można tylko dodać odpowiednią ilość jeśli wiemy ile oleju ubyło z układu.

Jeśli układ jest przepłukiwany to należy napełnić sprężarkę -układ nowym olejem w ilości podanej przez producenta.
Jeśli będzie trochę więcej lub mniej to nic się nie stanie.

Jeszcze kilka informacji chyba najważniejszych
Jak powinno pracować sprzęgło sprężarki?
Temp. zewnętrzna 20 ' C
obroty silnika 800rpm
nadmuch wentylatora -2 bieg
Sprzęgło musi być załączone przez co najmniej 30 sek. Może być też non stop załączone. Jeśli się rozłącza to coś jest źle.
Najczęstsza przyczyna mało czynnika chłodniczego R134a.
Przy obrotach 1500 rpm sprzęgło powinno pracować prze około 6-12sekund.
Jeśli pracuje krócej:
-za mało lub za dużo czynnika. Zazwyczaj za mało
-przytkany rozprężnik lub osuszacz

Jesli pracuje dłużej:
-niewłaściwa wydajność sprężarki-słabo pompuje
-niewłaściwe działanie rozprężnika (dysza rdzenia parownika / zawór rozprężny).
Oczywiście może być wiele więcej usterek rozwiązujących ten sam problem -ale zbyt długo bym musiał sie rozpisywać

725 -750g to za mało czynnika w foce !!! to jest niewłaściwa informacja należy sprawdzać po ciśnieniu!
Powinno wejść około 850...900g. aby było poprawnie. Ale każde nabicie powinno być sprawdzone indywidualnie ze względu na fakt iż serwisant nie zna przeszłości pojazdu ani tego co zostało zmienione w układzie, a często te same samochody mają rożną ilość tego samego czynnika.
Należy także dodać ze Olej i czynnik w układzie klimatyzacji się na wzajem uzupełniają wiec jesli brakuje cisnienia a weszło dużo czynnika to zapewne dlatego ze brakuje oleju.

Więcej szczegółów odnośnie prawidłowych załączeń sprężarki:
Ford AC system charts and information.pdf
Normal Cycling, Refrigerant System Center Register Temperature Range
powyzsze linijki skopiowac do google

Podsumowanie... to że ktoś wam powie że jest właściwa ilość czynnika -że nabili tyle co pisze- nie oznacza ze tak jest. !!!
Tolerancja ciśnienia w 25 'C to około 5-7 bar.
Panowie...Panie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. w serwisie zawsze nabijają jak najmniej a dzięki temu mają większy ruch bo szybciej sprężarki wysiadają i czynnik się kończy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Powodzenia z serwisami.
Może jakieś komentarze do wypowiedzi... chętnie wysłucham Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

=======

Napisał barkow31 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy obejście czujnika wysokiego ciśnienia klimatyzacji może spowodować jakieś uszkodzenia całego układu

Napisał barkow31 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bo rozłączało mi sprężarkę przy wysokich obrotach i czy w ogóle w manualnej Klimie powinna wyłączać się sprężarka a obejście na ostro po prostu wtyczkę która wchodzi do czujnika spięta na ostro drucikiem

Napisał mjprzem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja za to zrozumialem co kolega zrobil...

i odrazu pisze...NIE WOLNO TAK ROBIC. zrobiles najwieksza glupote ktora mogles zrobi i szybko to popraw zanim rozwalisz chlodnice od klimatyzacji.

to jest zabezpieczenie-bo przy wysokich obrotach-dobrze ze sprezarka sie rozlacza bo pompuje za bardzo, i to jest normalne. pozatym chyba nie jezdzsz na 3000rpm?


a jak to tak zostawisz to moze ci zbyt wysokie cisnienie rozwalic uklad.!!!!!!!!!

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ludzie, opanujcie sie, co te upały robią z głowami , to nie klimatyzacja sie wyłącza, tylko sprężarka, a nawet jak sti, to chłodzi, jak musi, sama sie włącza, dobije cisnienia i odpoczywa, i tak w kólko.

A nie uogólniajcie że u Wszystkich musi być tak, bo nie musi.
U jednych tak, drugich inaczej. I tyle.

właśnie ciągła praca sprężarki pokazuje, że układ jest bardzo mało wydajny, jak kolega wyłączy i po 3 sekundach robi się mu ciepło, to ma coś nie halo, bo u mnie po 2 minutach od wyłączenia klimatyzacji dopiero zaczyna być czuć, że się "ociepla"

[TomFoc]

Żaden ze mnie fachowiec, jestem tylko zwykłym użytkownikiem auta. Swoim focusem jeżdżę od początku tj. od 2004r. Mam klimatronik. Zawsze było tak, że sprężarka załącza się, pracuje przez kilka czy kilkanaście sekund, wyłącza się na kilka czy kilkanaście sekund, ponownie włącza na kilka czy kilkanaście sekund. Nie ma znaczenia, czy czynnika chłodzącego jest full, czy niemal empty. Klima działa jak talala. Głupoty pier.doli ten ktoś, kto twierdzi, że wyłączenie sprężarki na kilka czy kilkanaście sekund spowoduje wyczuwalny wzrost temperatury w aucie. Pozdrawiam wszystkich focusiarzy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I jeszcze jedno - na serwis klimy jeżdżę co rok i w różne miejsca. Mechanicy obsługujący klimę stoją przy aucie i przecież słyszą, że sprężarka włącza się i wyłącza cyklicznie. Żaden z nich nie zwrócił mi jeszcze uwagi, że klima działa nie tak, jak trzeba i nie zaproponował naprawy.

[Fulara]

Napisał Hooch180 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - Przestań głupoty pier**** we wszystkich wątkach na tym forum.

widzisz,
ja XXXXXX w każdym wątku, ale nie muszę przepraszać, a ty powinieneś.

przeprosisz ?

[wojtekn]

Panowie @Hooch180 i @Fulara dostaliście karteczki za słownictwo.
Macie problem wyjaśnijcie sobie to poza forum bo będę musiał być tym złym modem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Żeby nie było że nie ostrzegałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Fulara]

nie ma problemu, tylko, że to nie ja wycieczkę zacząłem to raz, a dwa podaję merytoryczne fakty. tak to już tu jest.

[wojtekn]

@Fulara nie dostałeś za kłótnie tylko za słownictwo. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[yaarofox]

Fujara masz klimatronic i dlatego włącza i wyłącza bo ma czujkę w panelu-przecież ustawiasz żądaną temperaturę dlatego klima u Ciebie w ten sposób działa,z klimą manual jest inaczej. Zluzuj nogawy.
Pzdr.
Wesołych Świąt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[*Tezar*]

Powiedzcie mi czy jak kupie środek do uszczelniania klimy to on coś pomoże czy nie ?