[2,0 i 2,2 TDCi] Samoadaptacja czy kodowanie wtryskiwaczy po regeneracji (tdci)

[pablolinda]

Za komplet wtrysków zapłacilem 2 tyś .Przed naprawą nie bylo takiego klekotania. Po zalozeniu wtryskow nie robilem próby przelewowej. Po założeniu wtrysków była sprawdzana korekta wtrysków i była w normie i w mikro .

Boblo czemu sugerujesz nierównomierna prace na cylindrach czy to nie powinno powodowac zakłoceń w obrotach silnika? a nic takiego nie ma przynajmniej nie zauwazyłem na obroto mieżu ile nie ustawie na pedale gazu tyle jest na obrotomierzu bez wachnięć ani przerwań w pracy silnika tylko ten metaliczny dziwiek . Wiem ze na filmie jest słabo słyszalny ale zaczyna się od 8s filmu potem od 35s jest tez dobrze slyszalny pojawjacy sie dźwiek ktorego wczesniej na nizszych obrotach niema i trwa on do 45s.Potem znów sie pojawia w 52s i trwa do 59s itd.

[zaksiu1985]

Sprawa jest prosta, jezeli przed tego nie było a po jest czyli coś z wtryskami.
Jeżeli korekty wyszły ok tzn ze problem nie jest związany z cylindrami.

Moja rada jest taka, podjęć do kogoś kto robi diesle i niech wykasuje kody z pamięci sterownika auta, i ponownie je nagra. Powinno to kosztować 50-100zł.
Dzieki temu zniknie problem z adaptacją, gdyż zostaną wtryski zakodowane tak jak powinny.

Jezeli nie pomoże to to zostaje uszkodzenie mechaniczne wtrysków, czyli przelew, ew. przebicie elektryczne wtryskiwacza (przy tych objawach mało prawdopodne), moze tez być poprostu za słabo dokręcona nakrętka nocująca rozpylacz do wtryskiwacza, przez którą paliwo się sączy.
Pozdrawiam

[pablolinda]

No wtryski miałem kodowane po załozeniu. A czy jak by ta nakrętka mocująca rozpylacz była słabo dokrecona to nie może wtedy nachodzić olej do wtrysku? Bo jak mialem jeden wtrysk za lekko skręcony to miałem taka wlasnie historie ale to we wcześnijszym komplecie wtrysków jakie miałem włozone no i na tamtych tez był ten klekot ale tamte mialy stare koncowki. A ten komplet byl włozony taki jaki dostałem. Bo u mnie z ta regeneracja tu była bardziej zlozona hstoriąnmusiaklbym cie kolego odesłac do innego mojego wontku zeby tu nie zaczynać od nowa moich opowiesci ktore niektórym sie wydaja niestworzone ale niestety mialem z nimi dłuzsze perypetie ktore nadal sie nie skonczyły ale autem przynajmnie daje sie normalnie jezdzić.
Jesli masz ochote na przczytanie o moich perypetiach z ta regeneracja to na tej stronie jest szerszy opis jak to u mnie bylo [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[zaksiu1985]

W układzie delhi wtryskiwacz na oczy nie widzi oleju.Koniec kropka.
Jezeli miałeś olej nie wiem na wtryskiwaczu albo we wtryskiwaczu, to może to być spowodowane przez:
1.Podkładka pod wtryskiem (nr 120na moim zdjęciu), była uszkodzona i szedł na wtrysk tzw. PRZEDMUCH, gdyż po prostu łaczenie między wtryskiem a gniazdem wtrysku w głowicy było nieszczelne.
2.Jezeli naprawde miałeś olej we wtrysku, albo wtrysk był obklejony olejem, to znaczy że stan oleju się podniósł. Żeby się stan oleju podniósł (zakładjąc że egr, dpf są ok- mówie tu ogóleni o wszystkich autach) to ropa musi się przedostawać do cylindrów, czyli albo właśnie tak jak pisałem nakrętka jest nie dokręcona albo rozpylacz leje.

O tej nakrętce wspomiałem bo miałem przypadek na układzie Boscha w MAN TGA, na wolnych i średnich obrotach silnik dziwnie pracował a jak mu sie dało ostro po gazie to było OK.

[pablolinda]

Niewiem ktoredy ten olej tam trafiał ale trafial bo jak zrobilem próbe przelewowa to z tego jednego przelewu szła czarna ropa z olejem. Z ciekawości dalem ten wtrysk do sprawdzenia znajomemu który jechal ze swoimi i wyszlo tak ze jak sprawdzili od razu to coś tam nie za bogato wygladał ale potem go roskrecono skrecono od nowa i potem powiedzieli że wtrysk jak żyleta. I sprawdzili przy okazji czy orginalny zaworek siedzi i byl orginalny. Więc załozyłem że skoro facet włozył do tamtego orginal to moze by sie nie bawił zeby do pozostałych jakieś podroby.

[zaksiu1985]

No to masz zgryz,
pudełek po zaworkach znając życie Ci nie oddali, podkładki założone pod wtrysk?
nie wiem co ci powiedzieć chyba musisz naprawde jechać pod komputer bo inaczej tego nie rozwiązesz.

[pablolinda]

No mam mam zgryz. Podkladki byly za kazdym razem nowe. No na kapie nic nie wyskakuje nawet ci u których zakładane byly te wtryski kupili jakiś tester do djagnostyki Common rail ktory ma sprawdzac wtryski na pracujacym silniku i tez wedlug niego wtryski sa ok i sam widziałem ten wykres którego powtazalność była stała i na wszystkich jednakowa. Najgorsze jest to że gdzie nie zapytam kazdy krzyczy nie mniej jak 500zl i niema gwarancji ze potem bedzie dobrze.

[Boblo]

Olej we wtryskiwaczu być może. Skąd?
Otóż pompa CR napędzana jest łańcuchem, który jest w układzie olejowym. Wewnątrz pompy CR są dwa simmeringi uszczelniające. Jeden uszczelnia aby ropa z pompy nie przedostawała się do układu olejowego. Drugi założony odwrotnie aby olej nie przedostawał się do pompy ( czyli ropy ). Jeśli w ropie jest "czarno" to najprawdopodobnie simmering odpowiadający za szczelność olej>ropa jest już wypracowany i do wnętrza pompy CR dostaje się olej silnikowy. A że olej silnikowy jest raczej brudną substancją potrafi to zepsuć świeżo naprawione wtryski prawie jak opiłki. No i praca silnika na mieszance ropy z olejem silnikowym może być "oryginalna" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[pablolinda]

To co piszesz Boblo nie watpliwie pewnie jest racja ale ja pape miałem robiona przed wlozeniem wtryskow bo były opilki. A olej miałem tylko na tym rozkrecanym wtrysku przez mojego mechanika. Jak by tak bylo jak piszesz to miałbym wszedzie czarne paliwo na powrotach a nie tylko na tym pierwszym rozkrecanym wtrysku.

[Boblo]

A,.. chyba, że tak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.