Sprawdzanie Numeru VIN

maureliusz · 05-06-2018, 09:40

Było...milion razy! Wątek do zamknięcia.

Ale aby podsumować:
- olej 5W40 jest lepszy/odpowiedniejszy w naszych warunkach klimatycznych - mamy coraz częściej temperatury powyżej 30 stopni w cieniu
- olej 5W30 kochają producenci samochodów... bo pozawala im obniżyć tarcie (rzadszy) i zmniejszyć zużycie paliwa do celów katalogowych i wymogów EU
- jak masz DPF to ważne aby olej był nisko popiołowy chyba z literką C1,C4 jak dobrze pamiętam

To co jest ważne:
- zmieniać olej jak najczęściej - nie wierzyć w long life`y i 30k km...
- trzymać powyżej połowy stan / ale nie przekraczać MAX!

weuek · 05-06-2018, 12:09

Cytat:

Napisał Ze_ja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

4. W ramach edukacji własnej: zainteresuj się kartami charakterystyki produktu. Wtedy zobaczysz, że gdy trzeba podawać informacje zgodne z prawem, to te wszystkie "syntetyki" nazwane będą olejami mineralnymi. Z karty można zobaczyć ile jest minerała a ile hydrocrackingu, ile syntetycznych estrów itp.

Bardzo słusznie, z jednym "ale": Trafi na produkty, na przykład, millers oils i z tej karty nie wyczyta niczego przydatnego, bo najważniejszych dla olejowego onanisty informacji nie podają.

Ze_ja · 05-06-2018, 12:20

Prawda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dlatego z polskich kart czasem nie warto korzystać i raczej brać angielskie 'safety data sheet'. Niektórzy są nawet tak mili, że wrzucają na stronę. Wiele firm chce, żeby się z nimi kontaktować w tym, celu, bo nie mają czym się chwailić w składzie, więc nie podają go na stronie dla każdego zjadacza chleba.
Widziałem kilka polskich kart dla olejów, w których nie było nic użytecznego, nawet skład był wklejony po angielsku i jakoś przeszło przez chory aparat biurokracji.

Do normalnej jazdy po prostu brać olej zgodny z normą, raczej firmy specjalizującej się w olejach i zmieniać odpowiednio często.

05-06-2018, 09:40	#11
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: Olej 5w30 czy 5w40 zamiana Było...milion razy! Wątek do zamknięcia. Ale aby podsumować: - olej 5W40 jest lepszy/odpowiedniejszy w naszych warunkach klimatycznych - mamy coraz częściej temperatury powyżej 30 stopni w cieniu - olej 5W30 kochają producenci samochodów... bo pozawala im obniżyć tarcie (rzadszy) i zmniejszyć zużycie paliwa do celów katalogowych i wymogów EU - jak masz DPF to ważne aby olej był nisko popiołowy chyba z literką C1,C4 jak dobrze pamiętam To co jest ważne: - zmieniać olej jak najczęściej - nie wierzyć w long life`y i 30k km... - trzymać powyżej połowy stan / ale nie przekraczać MAX! __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

05-06-2018, 12:20	#13
Ze_ja ford::specialist Imię: Tomek Zarejestrowany: 25-03-2016 Skąd: Warszawa Model: Focus MkII FL Tournier Silnik: 1.6 Duratec 100KM Rocznik: 2010 Postów: 870	Odp: Olej 5w30 czy 5w40 zamiana Prawda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dlatego z polskich kart czasem nie warto korzystać i raczej brać angielskie 'safety data sheet'. Niektórzy są nawet tak mili, że wrzucają na stronę. Wiele firm chce, żeby się z nimi kontaktować w tym, celu, bo nie mają czym się chwailić w składzie, więc nie podają go na stronie dla każdego zjadacza chleba. Widziałem kilka polskich kart dla olejów, w których nie było nic użytecznego, nawet skład był wklejony po angielsku i jakoś przeszło przez chory aparat biurokracji. Do normalnej jazdy po prostu brać olej zgodny z normą, raczej firmy specjalizującej się w olejach i zmieniać odpowiednio często.