Migająca sprężynka - po raz kolejny.

[mareasb]

Napisał toomi2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli Ci pompa niedomaga to oszukiwanie nic nie da, bo w dalszym ciągu nie będzie w stanie wytworzyć żądanego ciśnienia. Ja miałem problem ze sprężynką i pomogła regeneracja pompy - koszt całkowity 1200zł więc biedy nie musi być choć to przedliftowiec.
Jak jeździsz z laptopem to rzuć okiem na moje objawy i porównaj. Na filmie dopiero na kompie można zauważyć że tryb awaryjny wyskakuje jeszcze przed osiągnięciem na chwilę ciśnienia max. (1700-1800)
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dzięki za filmiki - analizując ten materiał to mi wyszło, że w Twoim przypadku to auto miało zbyt wysokie ciśnienie wtysku, które maksymalnie wyniosło 180 MPa i raczej do wymiany był zaworek regulujący cisnienie na pompie bo to wina tego zaworka. Ten pompiarz, to znajomy - może wiesz co Ci wymienił w pompie? I najważniejsze - możesz teraz sprawdzić po regeneracji jak to wygląda w próbie drogowej? Czy ciśnienie dalej dobija do 1800 barów? Jeżeli jest jak myślę, to nie powinno przekroczyć 1600, a jeżeli się mylę to bynajmniej będzie pewność że pompa do regeneracji. A nie wiecie może, czy w tych wtryskiwaczach może być tak, że niedomaganie elektromagnesu może puszczać ciśnienie w powroty i obniżać na listwie CR? Bo jakoś ich ewentualna niesprawność wg mnie nie ma wpływu na ciśnienie po zdjęciu wtyczek elektromagnesów wtryskiwaczy i regulatora ciśnienia pompy ale może być inaczej.

[Mariusz]

Napisał juri2069 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mariusz i co z tą Twoją sprężynka?

Odpukać, tylko raz i jak narazie spokój.

[mondeo70235]

podjedz na kompa może być czujnik wałka rozrządu albo wału korbowego w mk3 tak miałem

[toomi2]

Napisał mareasb Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki za filmiki - analizując ten materiał to mi wyszło, że w Twoim przypadku to auto miało zbyt wysokie ciśnienie wtysku, które maksymalnie wyniosło 180 MPa i raczej do wymiany był zaworek regulujący cisnienie na pompie bo to wina tego zaworka. Ten pompiarz, to znajomy - może wiesz co Ci wymienił w pompie?

Zawór reg. ciśnienia był nowy i nie on był przyczyną. Wymienione zostały zaworki w pompie które nie trzymały ciśnienia (ok 250zł kpl), a pompa próbowała za wszelką cenę wymagane ciśnienie zapewnić. Ciśnienie rzędu 180MPa wyskakiwało już po przejściu w tryb awaryjny i wyczuwalnym szarpnięciu. Ciśnienia nie sprawdzałem aktualnie...bo po co ;p Od sierpnia mam spokój Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[stecus]

W TDDi nie ma czujnika położenia wałka, ale czujnik położenia wału korbowego jak najbardziej. Jest także czujnik w pompie wtryskowej, rzadko się psuły ale się zdarzało. Dobra diagnoza wyjaśni sprawę.

[galuss]

witam, sprawdziłem czujnik i jest szary Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., mam jeszcze jedno pytanie, nie ma ktoś może na zbyciu ślimaka i ślimacznicy od sterownika turbo, bo niestety mój dokonał żywota i pan wezwał go przed swoje oblicze
pozdrawiam

[galuss]

no i się stało, po podłączeniu do kompa, wyskoczyły błędy: P1000 OBD-II Monitor Testing Not Comleted, P0251-Podespół wirnika/krzywki pompy wtryskowej, P0200- obwód wtryskiwacza-usterka/przerwa, jak te błędy zinterpretować ??, pomocy

[galuss]

Znalezione na mondeo klub polska na temat czujników wałka rozrządu:


Pogromca zakrętów Awatar Jendrekmak

Opis
mk3 2.0 tdci kombi FL
Od
03 Jan 2010
Mieszka w
Warszawa

pełno tego było na forum, dobry czujnik to czarny czujnik. szary jest przedliftowy i bardzo awaryjny, koszt nowego niewielki a pewność bezcenna.
Poza tym w sklepie stary jest nieosiągalny.

2.0 tdci kombi 2004 FL 160 KM, 360 Nm, eibach pro -30, ham. FF2 ST225, ST220 look,



aniellomasa
daniellomasa jest nieaktywny
Pochłaniacz prostych Awatar daniellomasa

Imię
DANIEL
Opis
FORD MONDEO TDCI 130KM 2001 grudzień
Od
04 Mar 2009
Mieszka w
LEGNICA
Pochwała

Cytat Zamieszczone przez raffikk
czarny czy szary????
Cytat Zamieszczone przez Jendrekmak
czujnik położenia wałka rozrządu powinien być czarny bo jest mniej awaryjny i nowszy

i bądź tu mądry jaki w końcu ma być kolor tego czujnika

[ethernal]

No i po co mieszasz?!
Jeszcze raz odnośnie czujnika położenia wałka rozrządu: czarny był stosowany w modelach z pierwszych lat produkcji i był wadliwy. Trzeba go było wymienić na poprawiony (niewadliwy) czujnik koloru szarego. Skąd to wiem? Bo sam osobiście kupiłem i wymieniałem w swoim aucie, który jest z 2002r. i pierwotnie był w nim zamontowany czujnik położenia wałka rozrządu w kolorze czarnym. W ASO Forda kupiłem nowy w kolorze szarym i od ponad 4 lat spokój. A wygląda on tak:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.



Ludzie mieszają strasznie z kolorami tych czujników a wynika to prawdopodobnie z tego że mylą czujnik położenia wałka rozrządu (który częściej doznaje usterki w modelach przed FL) z czujnikiem położenia wału korbowego, który wygląda tak:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[focus04]

witam czy już wiadomo co w twoim aucie się zepsuło mógłbyś napisać, bo mam ten sam problem co u ciebie.