|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
12-11-2014, 21:50 | #151 | |
ford::beginner
Imię: Maciej
Zarejestrowany: 17-07-2013
Skąd: Krapkowice
Model: Focus,byl TRANSIT 2.0 I 2.2TDCI
Silnik: 1.6 ti-vct
Rocznik: 2014
Postów: 16
|
Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ???
Cytat:
Tak więc ideałów niema. |
|
13-11-2014, 08:02 | #152 |
ford::advanced
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 14-01-2011
Skąd: Przyjaźń k. Gdańska
Model: Ranger Wildtrak
Silnik: 2.0 Bi-Turbo 213KM
Rocznik: 2021
Postów: 176
|
Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ???
Nie halo to są teraz samochody, poszukaj moich postów i zobacz co i z jakim przebiegiem działo mi się w Ducato na gwarancji, teraz ma dopiero najechane 57000 km, a gwarancja skończyła się z końcem lutego.
Silnik jaki mają nie pamiętam. Suma sumarum Ford to lepszy produkt w podobnej cenie przy podobnym wyposażeniu, lepszy serwis i podejście do klienta. |
13-11-2014, 20:39 | #153 | |
ford::beginner
Imię: Maciej
Zarejestrowany: 17-07-2013
Skąd: Krapkowice
Model: Focus,byl TRANSIT 2.0 I 2.2TDCI
Silnik: 1.6 ti-vct
Rocznik: 2014
Postów: 16
|
Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ???
Cytat:
Reasumując : przy podobnym przebiegu, transit okazał sie bardziej awaryjny niż duacto . Ale pierwszy tranzolek którego miałem ,wytrzymał bez awaryjnie 450 tys. Ale był to rocznik 2004. Co do serwisu ,to aso ford mają lepsze podejście do napraw gwarancyjnych,niż fiat (ale nie było tak żle,zawsze było auto zastępcze,i naprawiali bez większych oporów).Najgorzej pod względem gwarancji i napraw wypada citroen ,tam zawsze był problem z egzekwowaniem naprawy. Mam nadzieję że tym razem Jumper nie nie będzie stwarzał problemów. Ostatnio edytowane przez kuliś ; 13-11-2014 o 20:45 |
|
13-11-2014, 22:15 | #154 |
ford::advanced
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 14-01-2011
Skąd: Przyjaźń k. Gdańska
Model: Ranger Wildtrak
Silnik: 2.0 Bi-Turbo 213KM
Rocznik: 2021
Postów: 176
|
Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ???
Też tak słyszałem że citroen robi problemy z naprawami, jeden serwis Fiata wyprowadził mnie po dwóch dniach z równowagi, po zmianie ASO nie było tak źle. Rzeczywiście zawsze auta zastępcze, widać kupno to zawsze loteria.
|
18-11-2014, 22:33 | #155 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 30-01-2007
Model: transit
Silnik: 2,2 155km
Rocznik: 2014
Postów: 3
|
Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ???
Jakie macie podejście do serwisu olejowego co 50tyś km. To chyba przesada chyba że dwie wymiany oleju i wymiana silnika..
Ostatnio edytowane przez szk6 ; 18-11-2014 o 22:36 |
19-11-2014, 06:34 | #156 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 17-05-2007
Skąd: Lubuskie
Model: Jest ich kilka
Silnik: Od 1.3; 2.0TDCI 2.2TDCI;2.4TDCI, 4.0V6
Rocznik: Są różne
Postów: 642
|
Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ???
Cytat:
Ale... Skoro Ford zatwierdził wymiany oleju co 50 tys km to przecież nie podjeli tej decyzji z "kapelusza" tylko musieli to poprzeć wcześniejszymi testami, badaniami itp. Przecież gdyby się okazało że te silniki nie wytrzymają tak długich okresów wyminy oleju to może to bardzo mocno naddzarpnąć reputację marki. Wiec sam jestem ciekaw czy te silniki to wytrzymają. Przecież podstawowa gwarancja jest na dwa lata i bez limitu kilometrów. Czas pokaże jaki będzie efekt i jakie przebiegi będą robić te silniki. Ciekawostkę podam taką, że gdy odbierałem Transita z salonu we wrześniu do karty gwarancyjnej było dołączone oficjalne pismo od dealera Bemo-Motors, że oni rekomendują wymianę oleju co 25tyś km zwłaszcza jeżeli auto jest intensywnie eksploatowane. Ostatnio edytowane przez lukas_ko ; 19-11-2014 o 06:37 |
|
19-11-2014, 08:10 | #157 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,981
|
Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ???
Wszystko zależy od rodzaju eksploatacji. Jeżeli auto kręci się "wokół komina" w miejskiej kurierce - wiadomo że zimą będzie stale niedogrzany i są to fatalne warunki dla trwałości oleju.
Jeżeli stale jeździ w długie trasy - są to optymalne warunki i przebieg między wymianami może być znacznie wudłużony. Przebieg między wymianami 50kkm to miód dla uszu dużych klientów flotowych, którzy przy kosztach eksploatacyjnych kalkulują każdy grosz i porównują z ofertą konkurencji. Więc Ford musi być konkurencyjny. I tak potem te auta będące w leasingu, bez względu na stan i przebieg, po określonym umową czasie idą jak leci do sprzedaży. Jest to najczęściej przebieg rzędu góra 200kkm. I niech martwi się ich stanem następny właściciel...
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 19-11-2014 o 08:13 |
21-11-2014, 21:20 | #158 |
ford::average
Imię: banerek
Zarejestrowany: 26-04-2014
Model: transit 350
Silnik: 2.4 140 + program
Rocznik: 2008
Postów: 90
|
Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ???
co 50 tyś?? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ja powiem może tak, że jeśli silnik bierze olej to go nawet wymieniać nie trzeba, zależy ile się dolewa, ale filtr już się sam nie regeneruje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak założą odśrodkowy i kontrolkę zabrudzenia, to uwierzę w takie przebiegi. To 25 tys to też jest myślenie życzeniowe, bo jeśli auto faktycznie lata po autostradzie z prędkością 90 to może... ale jak by tak policzyć mu godziny pracy czy ilość obrotów silnika podczas jazdy po mieście, to wyszło by, że 15k to już przegięcie. Wysterczy spojrzeć na obrotomierz i od rzu widać, że pomiędzy 90 a 130 km/h jest jakieś 30% różnicy w ilości obrotów a obciążenie panewek czy temp tłoka tudzież zaworów rośnie wykładniczo wraz ze wzrostem RPM i oporów jazdy (obciążenia silnika). Tak więc ja proponuję przedewszytkim myśleć samodzielnie a nie wierzyć naiwnie w cuda techniki. Sam olej, jeśli uzupełniany, może wytrzymać, filtr już nie. |
22-11-2014, 12:35 | #159 |
ford::average
Zarejestrowany: 09-11-2007
Skąd: Kraków
Model: Transit
Silnik: 2.0TDDi 63KW (85T280)
Rocznik: 2005
Postów: 95
|
Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ???
Dla tego jak w każdym swoim aucie praktykuje olej i filtr + filtr powietrza co 10,000km lub 1 rok i nie mam problemu z turbo/braniem oleju itd. Koszt żaden przy cenach osprzętu/samego silnika i robocizny.
|
22-11-2014, 23:18 | #160 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 17-05-2007
Skąd: Lubuskie
Model: Jest ich kilka
Silnik: Od 1.3; 2.0TDCI 2.2TDCI;2.4TDCI, 4.0V6
Rocznik: Są różne
Postów: 642
|
Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ???
A żeby było śmiesznie to ten sam silnik w Citroenie i Peugeocie ma moc katalogową 150KM i zmianę oleju 48 tyś km lub dwa lata.
Zastanawiam się z czego wynika ta mała różnica że Ford podaje moc 155km i wymianę oleju po 50tyś km i też dwa lata. I doszedłem do wniosku że jest to podyktowane chęcią rozróżnienia różnych marek i zrobieniem wrażenia, iż silniki nie są takie same >Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Przypuszczam, że w Fiacie będzie podobnie bo tam też jest montowany ten silnik. |