|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
03-11-2014, 08:54 | #141 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,981
|
Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ???
Cytat:
Natomiast kierowca często musi otwierać swoje okno do końca, zajmując się płaceniem na bramkach, przy przeróżnych szlabanach, portierniach, parkingach, pokazując dokumenty itp., więc jest to wygodne.
__________________
Zgredzik |
|
03-11-2014, 18:53 | #142 |
ford::expert
Zarejestrowany: 29-12-2011
Model: Focus mk2 fl
Silnik: 2.0 Tdci 136 km
Rocznik: 2008
Postów: 2,611
|
Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ???
A ja lubię jak mam możliwość opuszczenia automatycznie każdej szyby , żeby przewietrzyć czy cokolwiek , lewą naciskam , a prawą trzeba trzymać , szyba wysoka , trwa to długo , jak dla mnie kompletnie bez sensu , zwłaszcza że koszt takiego przełącznika żaden .
Ale wracając do tematu , to większe to moje , to mniejsze pożyczyliśmy na przejazd po Europie ( Włochy i Anglia ) , szybciej , ciszej , taniej : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Mimo że jest to największa opcja Transita , to różnica w wielkości jak widać słuszna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Przez całą Europę jechaliśmy koło 140 km/h , fajnie , względnie cicho , można jeszcze przyspieszyć , żeby coś wyprzedzić . Natomiast ostatniego dnia się śpieszyliśmy i trasa Dusseldorf - Wrocław ( 840 km ) cały czas z gazem w podłodze ( jedna przerwa na super szybkie tankowanie ) : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] No i Sprinterem też cały czas tak jeżdżę ( 2,5 roku , koło 40 tysięcy km ) , każda trasa czy autostrada - gaz w podłogę . Jednak jechać 90 czy 100 , a 120-130 jest różnica , poniżej 3,5 tysiąca nie schodzę na autostradzie , czasami zdarza się dotknąć 4 jak są dobre warunki . Jak wiadomo nie ma w Polsce autostrad , więc najdłuższy odcinek to Wrocław - Kraków ( 270 km ) . I oczywiście od razu tankowanie , bo po 300 kilometrach na autostradzie znika mi z braku 60 litrów ( 20 l / 100 km ) . I tego w nowym aucie też chciałbym uniknąć . Oczywiście patrzyłem na 3 litrowe silniki , Mercedes 190 km , Iveco 210 , ale Iveco jeździ się tragicznie , a dobrze wyposażony Mercedes za dużo kosztuje i za dużo waży . Niestety w Fordzie jest tylko 2.2 i tylko 155 km . Sprzedawca wspominał zrobieniu programu , +20-25 koni , żeby się lepiej wyprzedzało w trasie , oraz szybki most nastawiony na prędkość i niższe spalanie , a nie na tak zwany uciąg . Powiedzcie mi też czy opony 235 nie będą za szerokie ? Niby fajnie , bo przyczepność i tak dalej , ale na pewno nieco wzrośnie spalanie ( chociaż od Sprintera wszystko będzie palić mniej ) i nieco spadną osiągi . Generalnie fajny ten Transit , bardzo bym widział siebie w środku . |
03-11-2014, 19:23 | #143 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,981
|
Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ???
Cytat:
Nowy Transit Mk8 jest wielkości Sprintera/Craftera. Po to powstała zupełnie nowa konstrukcja, by konkurować z tymi autami gabarytami. Natomiast Transit Custom jest kontynuacją wymiarową Transita Mk7, ale tylko jego krótkich, lekkich odmian - mimo, że wydaje się mniejszy. Transita Mk7 jeszcze produkują, ale nie wiem jak długo i czy wszystkie wersje. Opon nie możesz wybierać węższe-szersze przy konkretnej wersji, są fabrycznie dobrane, ewentualnie potem możesz coś kombinować.
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 03-11-2014 o 19:28 |
|
04-11-2014, 06:21 | #144 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 17-05-2007
Skąd: Lubuskie
Model: Jest ich kilka
Silnik: Od 1.3; 2.0TDCI 2.2TDCI;2.4TDCI, 4.0V6
Rocznik: Są różne
Postów: 642
|
Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ???
Koledzy ja swoim transitem nowym modelem jadę na autostradzie bez problemu 150 km/h wczoraj jechałem autostrada i ustawiłem tempomat na 145 i tak jechałem cały czas przez 200 km. Dodam że moja wersja Transita to furgon najdłuższy i najwyższy dodatkowo na bliźniaczych kołach. Waga tego auta to 2499 kg plus winda zaladunkowa z tyłu auta która też waży około 250 kg czyli razem transit waży na pusto około 2750kg i musze powiedzieć ze silnik 155 km daje rade i te 140 -150 bez problemu osiąga.
Wiec jak ktoś ma dylemat czy w mniejszej wersji ten silnik da radę to napewno tak bo skoro w mojej daje to i w niższych i krótszych no i lżejszych i bez podwójnych kół to już napewno sobie poradzi. |
04-11-2014, 08:09 | #145 | ||
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,981
|
Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ???
Cytat:
Cytat:
Są znane pewne żelazne reguły wynikające i z praw fizyki i z... praktyki. Generalnie przyrost potrzebnej mocy wraz ze wzrostem prędkości nie jest do niej proporcjonalny, ale wzrasta wykładniczo, średnio w przybliżeniu do drugiej potęgi. Czyli: dwukrotny wzrost prędkości skutkuje czterokrotnym wzrostem zapotrzebowania na moc. Tak, tak - czterokrotnym... Zilustruję to na przykładzie: silnik ma moc 155KM i auto osiąga maksymalnie 160 km/godz. Do jazdy ze stałą prędkością 40 km/godz potrzebna będzie moc 10 KM (!), z prędkością 80 km/godz potrzeba 40 KM, a do jazdy z prędkością 120 km/godz potrzeba ok. 90 KM, przy jeździe na maksa potrzeba wszystko co fabryka dała, czyli 155 KM. Jeżeli ktoś będzie eksploatował auto latając w trasy ze średnimi szybkościami rzędu 150 -160km/godz, to taki silnik pracujący godzinami na maksymalnych parametrach nie ma dużych szans na długotrwałą eksploatację. Obciążenia dynamiczne i cieplne układu mechanicznego oraz turbiny są wtedy długotrwale graniczne. Przekroczenie tej granicy to już wtedy tylko kwestia czasu, bo wyeksploatowanie silnika postępuje bardzo szybko. Jest to po prostu najprostsza droga do zamordowania auta. To jest... masakra. Jeżeli silnik wytrzymuje to dłuższy czas, to tylko dobrze świadczy to o producencie i... o szczęściu kierowcy. A wystarczy tylko nieco zwolnić do 120 -130 km/godz, a silnik będzie pracował w zakresie średnich mocy, mało wysilony. Taki silnik długo pożyje, bo będzie pracował w zakresie takich obciążeń, jakie głównie dla niego przewidziano podczas projektowania. Ja jeszcze rozumiem kiedy ktoś grzeje ostro osobówką o sportowym akcencie (bo np lubi) - ale piłowanie na maksa komercyjnego samochodu, który przecież pracuje i ma zarabiać - tego nie rozumiem... Ale co ja tam wiem... Wiadomo, stary - to głupi... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 04-11-2014 o 10:42 |
||
05-11-2014, 16:44 | #146 | |
ford::average
Zarejestrowany: 21-12-2011
Skąd: Stolica
Model: Transit MK5
Silnik: 2,5d motor 4FB
Rocznik: 1999
Postów: 131
|
Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ???
Cytat:
Na zasadzie turbo padnie, korba wyjdzie bokiem? A co mnie to obchodzi, nie ja będę za to płacił Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W takich wypadkach jedyne co może "hamować" kierowcę takiego cudzesa to normy paliwowe. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W sumie to nie raz obserwuję na A2'ce jak lewym pasem mija mnie jakiś LKW lecąc właśnie te 150 km/h...i co ciekawe, w 90% są to wersje max długie i wysokie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ps. Osobiście dostawczakiem latam do 120 km/h... albo inaczej, długotrwale max 3 obr/min.
__________________
Youngtimer fun Ostatnio edytowane przez Transolot ; 05-11-2014 o 16:46 |
|
05-11-2014, 18:08 | #147 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,981
|
Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ???
Dobry news do wątku " Czy ktoś już posiada nowy model ???"
Znani także w Polsce z telewizyjnej amerykańskiej serii "Amerykańscy zbieracze" (American Pickers) Mike Wolf, Frank Fritz i ich sympatyczna pomocnica Danielle - powszechnie byli kojarzeni z Mercedesem Sprinterem, którym podróżowali po Stanach, wyszukując różne starocie. Sprinter zrobił przebieg 440 kkm i nadszedł czas na nowe auto. Osobiście bardzo lubię ten program i z przyjemnością go oglądam... Bohaterowie programu zdecydowali się na zakup nowego Forda Transita Mk8 w wersji H3L3, z silnikiem PowerStroke 3,2l/I-5 o mocy 200KM - to znana w Europie jednostka, niestety już tu nie oferowana. Z tym silnikiem przynajmniej mają szansę na podobny przebieg jak w Sprinterze... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 05-11-2014 o 18:11 |
07-11-2014, 08:56 | #148 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,981
|
Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ???
Angole są jednak złośliwi i mocno wytrząsają się nad nowym Mk8.
Na ich forum Transita na wiadomość, że Amerykańscy Zbieracze zamienili Sprintera na Transita, pojawiło sie pytanie: Cytat:
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 07-11-2014 o 08:58 |
|
11-11-2014, 10:02 | #149 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 17-05-2007
Skąd: Lubuskie
Model: Jest ich kilka
Silnik: Od 1.3; 2.0TDCI 2.2TDCI;2.4TDCI, 4.0V6
Rocznik: Są różne
Postów: 642
|
Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ???
Ciekawe dlaczego nie oferują w nowym modelu Transita dużego ekranu nawigacji taka co ma 7cali tak jak to ma miejsce w USA
Ostatnio edytowane przez lukas_ko ; 11-11-2014 o 11:33 |
12-11-2014, 20:51 | #150 |
ford::advanced
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 14-01-2011
Skąd: Przyjaźń k. Gdańska
Model: Ranger Wildtrak
Silnik: 2.0 Bi-Turbo 213KM
Rocznik: 2021
Postów: 176
|
Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ???
Odnośnie dla tych co mają dylemat, a moje doświadczenie z Fiatem już znają, gadałem ostatnio ze znajomym i ich Peugeot Boxer po gwarancyjnej wymianie dwumasy przy przebiegu 40000 km, znów się wysypała przez to, że w serwisie nie wymienili zużytego łożyska "bo jeszcze wtedy działało..." i dwumasa znów poszła po gwarancji od razu z EGR. Koszt naprawy w serwisie około 8000 zł. Tak więc trojaczki mają problemy z awariami skrzyń biegów i układów sprzęgłowych. Dodatkowo bardzo słaba jakość wykonania całego samochodu, zwłaszcza odpadającego lakieru. Tak więc naprawdę warto zastanowić się nad nowym Fordem, bo jak dorzucimy to co mamy w standardzie w Fordzie do np. Fiata, cena robi się zbliżona. Co do nowych trojaczków to tylko zmienił się ich wygląd. Silniki, jakość wykonania jest taka sama jak przed liftem upiększającym...
Jeszcze dwa lata i 3 miesiące i na 99% wsiadam do nowego Forda. |