Sprawdzanie Numeru VIN

SzybkiPioteR · 29-10-2023, 19:44

Witam , posiadam Mondeo z 2012 r uklad Delphi mam pewien problem z wtryskami.. Układ po ogarnięciu pompy i dwóch wtryskow ponieważ dwa są nowe . Problem polega na stukaniu . Przeczytałem kilka tematów na forum I niby jest ta samoadaptacja ale no "Magik" który jest polecany na forum mondeo na FB mówi ,że 300 km i niby powinno być okej ( wtryski pokodowalem ) gdy już napisałem do niego co i jak ,że lipa dalej to odpowiedź jego " Norma w 2.0 tdci " i mówi żeby dalej jeździć ale niestety 850 km zrobione jak stukało tak dalej stuka... Niby wtryski złożone na org secie i tak już myślę, że napiszę tutaj może ktoś mnie naprowadzi co zrobic czy te 850 km jest za mało na adaptacje ?? Zostało jedynie przerywanie lekkie i te stukanie .. Moc ma pełną bo na początku sprężynka i tryb awaryjny . Szukałem na forum I dużo jest słów za I przeciw .. Ułożą się wtryski czy po prostu zamawiać nowe ..

rajman · 29-10-2023, 20:23

Reset dawki pilotażowej w forscanie zrób i trochę pojeździj.

mrk26 · 29-10-2023, 20:30

Tak jak wyżej, po zresetowaniu trzeba jechać delikatnie około 3km bo silnik odpali na dawkach startowych, bez pałowania. Jak przejedziesz te 3km i zgasisz auto, ponowne odpalenie powinno być wszystko ok.

Dariusz7105 · 29-10-2023, 22:11

1 czy kody wtryskiwaczy różnią się od tych które są na wtryskiwaczach? Po regeneracji powinny być inne.
2 podczas adaptacji dawek pilotażowych silnik musi mieć ok 80 stopni .
3. W parametrach w forscan wybierz Injector 1 MDP correction data 1....
Dla każdego cylindra/wtryskiwacza ma być 6 parametrów.
4. Wyjedź na jakąś boczną luźną drogę o małym natężeniu i rozgrzej silnik.
5. Przy użyciu forscana zresetuj dawki minimalne MDP, potem zresetuj dawki pilotażowe.
6. Wejdź w te parametry które wcześniej wybrałeś to znaczy korekcje MDP dla wszystkich wtryskiwaczy , w tym momencie powinny być same zera.
7. I teraz łagodnie rozpędź samochód do 80-90 km/h ważne żebyś przekroczył 2500 obrotów silnika następnie hamuj silnikiem do 1500 obrotów, (dawki pilotażowe adoptują się podczas hamowania silnikiem)
Pojawią się po kolei pewne wartości na początku będą identyczne dla każdego z sześciu parametrów wtryskiwacza.
Jedź póki nie otrzymasz takiej zależności "MDP correction data 1" = "MDP correction data 2" i "MDP correction data 5" = "MDP correction data 6", wartości data 3 i 4 powinny być różne
Jeśli wartości dla każdego cylindra będą spełniały te warunki możesz uznać że zakończyłeś adaptację. A wtryski nie powinny już stukać.
Po jakiś 200-300 km praca silnika powinna się jeszcze trochę zmiękczyć.

SzybkiPioteR · 30-10-2023, 08:36

Cześć, po samym resecie dawki pilotażowej przestał pukać 0_o pojeżdżę chwilę I zobaczę co i jak . Bardzo dziękuję za pomoc

Dariusz7105 · 30-10-2023, 10:06

To normalne że przestaje pukać po resecie, jeśli nie zaadoptujesz hamując silnikiem znowu zacznie stukać

SzybkiPioteR · 03-11-2023, 10:43

Wszystko Panowie okej jeżeli chodzi o wtryski jest cisza i zrobiłem tak jak Kolega pisał wyżej cała adaptacje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Jeszcze jedno mam pytanie bo niby to norma jest ale nie podoba Mi się to . Czy jest możliwość żeby było co jakiś czas przy obrotach powietrze w przewodzie zasilającym od filtra do pompy ? Na jalowym nic zero ani bąbelka ale jak tylko przygazuje pokazuje się bąbelek. Obudowa nowa filtra , przewód zasilający też nowy wszystko OE z serwisu. Auto chodzi normalnie ma moc wszystko okej tylko czy czasem takim czymś pompa nie dostaje ...

29-10-2023, 19:44	#1
SzybkiPioteR ford::amateur Imię: Piotr Zarejestrowany: 11-08-2023 Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 Rocznik: 2012 Postów: 6	Dw10c adaptacja uklad paliwowy Witam , posiadam Mondeo z 2012 r uklad Delphi mam pewien problem z wtryskami.. Układ po ogarnięciu pompy i dwóch wtryskow ponieważ dwa są nowe . Problem polega na stukaniu . Przeczytałem kilka tematów na forum I niby jest ta samoadaptacja ale no "Magik" który jest polecany na forum mondeo na FB mówi ,że 300 km i niby powinno być okej ( wtryski pokodowalem ) gdy już napisałem do niego co i jak ,że lipa dalej to odpowiedź jego " Norma w 2.0 tdci " i mówi żeby dalej jeździć ale niestety 850 km zrobione jak stukało tak dalej stuka... Niby wtryski złożone na org secie i tak już myślę, że napiszę tutaj może ktoś mnie naprowadzi co zrobic czy te 850 km jest za mało na adaptacje ?? Zostało jedynie przerywanie lekkie i te stukanie .. Moc ma pełną bo na początku sprężynka i tryb awaryjny . Szukałem na forum I dużo jest słów za I przeciw .. Ułożą się wtryski czy po prostu zamawiać nowe ..

29-10-2023, 20:23	#2
rajman ford::professional Zarejestrowany: 12-07-2009 Skąd: Lublin Model: Focus MK4 Silnik: 1.5 EcoBubble Rocznik: 2019 Postów: 1,331	Odp: Dw10c adaptacja uklad paliwowy Reset dawki pilotażowej w forscanie zrób i trochę pojeździj.

29-10-2023, 20:30	#3
mrk26 ford::professional Zarejestrowany: 01-05-2011 Skąd: UK Model: Mondeo MK5 Titanium X Sport Silnik: 2.0 TDCi 210 Bhp BiTurbo Rocznik: 2015 Postów: 1,151	Odp: Dw10c adaptacja uklad paliwowy Tak jak wyżej, po zresetowaniu trzeba jechać delikatnie około 3km bo silnik odpali na dawkach startowych, bez pałowania. Jak przejedziesz te 3km i zgasisz auto, ponowne odpalenie powinno być wszystko ok.

29-10-2023, 22:11	#4
Dariusz7105 ford::beginner Imię: Dariusz Zarejestrowany: 20-05-2020 Skąd: LEGNICA Model: Mondeo Silnik: 2.0TDCI 140 Rocznik: 2014 Postów: 26	Odp: Dw10c adaptacja uklad paliwowy 1 czy kody wtryskiwaczy różnią się od tych które są na wtryskiwaczach? Po regeneracji powinny być inne. 2 podczas adaptacji dawek pilotażowych silnik musi mieć ok 80 stopni . 3. W parametrach w forscan wybierz Injector 1 MDP correction data 1.... Dla każdego cylindra/wtryskiwacza ma być 6 parametrów. 4. Wyjedź na jakąś boczną luźną drogę o małym natężeniu i rozgrzej silnik. 5. Przy użyciu forscana zresetuj dawki minimalne MDP, potem zresetuj dawki pilotażowe. 6. Wejdź w te parametry które wcześniej wybrałeś to znaczy korekcje MDP dla wszystkich wtryskiwaczy , w tym momencie powinny być same zera. 7. I teraz łagodnie rozpędź samochód do 80-90 km/h ważne żebyś przekroczył 2500 obrotów silnika następnie hamuj silnikiem do 1500 obrotów, (dawki pilotażowe adoptują się podczas hamowania silnikiem) Pojawią się po kolei pewne wartości na początku będą identyczne dla każdego z sześciu parametrów wtryskiwacza. Jedź póki nie otrzymasz takiej zależności "MDP correction data 1" = "MDP correction data 2" i "MDP correction data 5" = "MDP correction data 6", wartości data 3 i 4 powinny być różne Jeśli wartości dla każdego cylindra będą spełniały te warunki możesz uznać że zakończyłeś adaptację. A wtryski nie powinny już stukać. Po jakiś 200-300 km praca silnika powinna się jeszcze trochę zmiękczyć. Ostatnio edytowane przez Dariusz7105 ; 29-10-2023 o 22:14

30-10-2023, 08:36	#5
SzybkiPioteR ford::amateur Imię: Piotr Zarejestrowany: 11-08-2023 Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 Rocznik: 2012 Postów: 6	Odp: Dw10c adaptacja uklad paliwowy Cześć, po samym resecie dawki pilotażowej przestał pukać 0_o pojeżdżę chwilę I zobaczę co i jak . Bardzo dziękuję za pomoc

30-10-2023, 10:06	#6
Dariusz7105 ford::beginner Imię: Dariusz Zarejestrowany: 20-05-2020 Skąd: LEGNICA Model: Mondeo Silnik: 2.0TDCI 140 Rocznik: 2014 Postów: 26	Odp: Dw10c adaptacja uklad paliwowy To normalne że przestaje pukać po resecie, jeśli nie zaadoptujesz hamując silnikiem znowu zacznie stukać

03-11-2023, 10:43	#7
SzybkiPioteR ford::amateur Imię: Piotr Zarejestrowany: 11-08-2023 Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 Rocznik: 2012 Postów: 6	Odp: Dw10c adaptacja uklad paliwowy Wszystko Panowie okej jeżeli chodzi o wtryski jest cisza i zrobiłem tak jak Kolega pisał wyżej cała adaptacje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Jeszcze jedno mam pytanie bo niby to norma jest ale nie podoba Mi się to . Czy jest możliwość żeby było co jakiś czas przy obrotach powietrze w przewodzie zasilającym od filtra do pompy ? Na jalowym nic zero ani bąbelka ale jak tylko przygazuje pokazuje się bąbelek. Obudowa nowa filtra , przewód zasilający też nowy wszystko OE z serwisu. Auto chodzi normalnie ma moc wszystko okej tylko czy czasem takim czymś pompa nie dostaje ...