|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
12-06-2007, 21:13 | #1 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 02-05-2007
Skąd: Warszawa
Model: Alhambra
Silnik: 1.9tdi
Rocznik: 2000
Postów: 8
|
Spadek Mocy Przy 110Km/h
Witam
Mam problem z moim Seatem, może ktoś miał podobny problem i powie mi co może to być. W trakcie rozpędzania przy prędkości 110km/h następuje spadek mocy i dalej nie chce przyspieszać. Poprzedni właściciel mówił, że to także mu się zdarzało, ale kilka razy. Tak było dopóki temp. zewnętrzna była w miarę niska teraz jak się zrobiło tak ciepło to w zasadzie cały czas tak się robi. Może coś się przegrzewa czy coś. Antidotum na to jest takie że można wyłączyć na chwile silnik i włączyć go znowu wtedy przez jakiś czas jest ok. A po chwili znów to samo. Staje się to trochę niebezpieczne podczas wyprzedzania. Czy może ktoś wie co boli ten pojazd. Pozdrawiam Ostatnio edytowane przez deku ; 08-03-2016 o 12:11 |
12-06-2007, 21:15 | #2 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 11-10-2006
Skąd: Kraków
Model: Galaxy
Silnik: 2.0 115 kM
Rocznik: 1998/99
Postów: 372
|
urbi007,
może coś z tubiną, był tu post na ten temat, poszukaj w archiwum.
__________________
ICHThYS - Pozdrawiam! |
12-06-2007, 23:07 | #3 |
ford::beginner
Imię: Norbert
Zarejestrowany: 03-06-2007
Model: S-max
Silnik: 2.0 195ps by heko
Rocznik: 2010
Postów: 48
|
Brat miał tak w Audi i była to wina przepływomierza,ale możesz sprawdzić ciśnienie na przewodach od turbiny ,czy po dodaniu gazu przewody twardnieją ,czy są w takim stanie jak na wolniejszych obrotach. Jak nie ma różnicy to chyba bedzie turbina.
__________________
https://forum.fordclubpolska.org/sho...d.php?t=299987 |
13-06-2007, 05:51 | #4 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 23-04-2007
Skąd: UE
Postów: 334
|
Re: Spadek Mocy Przy 110Km/h
Cytat:
Miałem podobny przypadek w Polsce i okazało się że paliwo było złej jakości. Czy temp. na wskaźniku jest OK :fcp9
__________________
POZDRAWIAM - WOJTEK60 - wyborca PiS |
|
13-06-2007, 11:51 | #5 |
ford::professional
Imię: Ryszard
Zarejestrowany: 22-02-2007
Skąd: Koło
Model: Ford Galaxy
Silnik: 1,9 TDI (AUY)
Rocznik: 2002
Postów: 1,393
|
Włącza sie tryb awaryjny.
Do sprawdzenia filtr paliwa - to mniejszy problem. Większy - to turbina, która przestaje działać. Przy niej jest zawór - oby to on był walniety. Powodzenia.
__________________
Pozdrawiam Rysiek Poprzednie auto: Mondeo MkII V6 Ghia |
13-06-2007, 17:15 | #6 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 02-05-2007
Skąd: Warszawa
Model: Alhambra
Silnik: 1.9tdi
Rocznik: 2000
Postów: 8
|
Witajcie
Dzięki za pomoc dzisiaj byłem podłączyć do kompa bryke no i się okazało, że za mało powietrza na turbinie wstępnie wymiana przepływomierza. Akurat znajomy miał taki od Leona i coś sie stało przestał kopcić, ale mocy nadal brak. Teraz chyba będę musiał jakiś żagielek zakupić by coś wyprzedzić na trasie :-). Następnie znów podłączyliśmy do kompa i mądrala wyświetlił lepsze parametry na przepływomierzu ale nadal za małe ciśnienie na turbinie. Wnioski po skontaktowaniu si.ę z gościem od regeneracji turbin > poszła jakaś uszczelka czy coś i olej leci na turbine która ma zmienny cykl pracy czy coś takiego i to właśnie się zacina< antidotum Niestety regeneracja turbiny koszty 400PLN plus wymontowanie i zamontowanie. Nie wiem co mam robić bo przyczyn może być jeszcze kilka np. czujnik ciśnienia turbiny lub nieszczelność instalacji turbiny. Co wy na to. Pozdrawiam |
19-06-2007, 12:29 | #7 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 28-01-2007
Skąd: warszawa
Model: Galaxy
Silnik: 2.3+LPG
Rocznik: 1997
Postów: 43
|
Witaj ! Miałem podobny problem w RENAULT MEGANE 1.9 DCI - jechał do 110 km/h i ani odrobinę szybciej. Było to auto z 2002 roku o przebiegu ok 130.000 km jeżdziłem nim służbowo więc oddałem do autoryzowanego serwisu renault( firma płaciła ) i okazało się że zaciął się zawór recyrkulacji spalin, pewnie wiesz jak on działa ja słyszałem że zawraca część spalin do komory spalania ady dodać motorowi jeszcze trochę mocy właśnie przy większych prędkościach/obrotach. Mam nadzieję że może to jest przyczyną Twoich problemów - na pewno będzie taniej niż naprawa turbiny, pozdrawiam.
|
23-08-2007, 22:37 | #8 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 10-10-2006
Postów: 10
|
Witajcie! Miałam ten sam problem u siebie (1.9 tdi 2002 r), szczególnie jak za mocno przyśpieszałem na zimnym silniku. Okazało się że przyczyną jest chip który generuje zbyt wysokie ciśnienie na wtryskach i auto przechodziło na tryb awaryjny. Wystarczy wtedy wyłączyć silnik i zamknąć samochód. Po ponownym rozruchu jest ok. Pojechałem na komputer i okazało się że ciśnienie przy przyśpieszaniu to 2,36 bar a granica to 2,0. Zatem po prostu lepiej zdjąć chipa ponieważ zbyt wysokie ciśnienie skraca żywotność wtryskiwaczy. Pozdrawiam :fcp8
__________________
Jack |
23-08-2007, 22:44 | #9 | |
ford::professional
Zarejestrowany: 30-11-2006
Skąd: Ziemia Lubuska
Model: Citroen C8
Silnik: 2.2 HDI
Rocznik: 2005
Postów: 1,724
|
Cytat:
ps. sorki, że nie w temacie się wypowiadam ale tak mała dygresja się nasunęła. |
|
24-08-2007, 21:47 | #10 | |
ford::average
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 17-08-2007
Skąd: Puławy
Model: Ford Galaxy Ultima/Ford Galaxy Mk3 Titanium
Silnik: 2,3 - 145 KM/1,8 TDCi - 125 KM
Rocznik: 1997/2008
Postów: 87
|
Cytat:
__________________
Lubię wytaczać na drogę te nasze ponad 2 tony!Przestronny,wygodny,zapewnia bezpieczeństwo i komfort moje, mojej żony i czwórki naszych dzieci! GALAXY 2,3 - dwie i pół kopy mechanicznych koni! |
|